传祺M6新增爱信6AT车型，上浮3000元，值不

如今，广汽传祺已经占据了MPV市场国产品牌“老大”位置。宜商宜家定位的传祺M8，同级除了“BUG”一样的GL8之外，销量就数它最好；而实惠家用7座MPV定位的传祺M6，销量基本上能与奥德赛相当。之所以能取得如此不俗的销量成绩，离不开广汽传祺洞察市场需求的敏锐眼力。这不，这次他们又要“搞事情”了。

日前，我们从广汽传祺官方了解到，传祺M6 PRO新增了两款车型，分别是270 AT豪华版以及270 AT尊享版，价格分别为13.28万元和14.28万元。这两款新车最大的亮点是换装了爱信6AT变速箱，而在价格方面相比同配置的7DCT车型，上浮了3000元。那么问题来了，新增的这两款车型到底值不值？

答案当然是值咯！从账面参数来看，同样是豪华版和尊享版，新增的这两款搭载爱信6AT变速箱的车型，除开变速箱本身不同之外，新车的NEDC油耗由7DCT的7.5L/100km降低至了6.8L/100km。此外，搭载爱信6AT的新车还增加了发动机启停技术。单纯从性价比考虑，笔者认为多加3000元选择爱信6AT版本还是值得的。除开爱信6AT变速箱本身成本更高之外，更低的油耗、更平顺的驾乘体验、更好的口碑也是新增车型的优势所在。

当然，传祺M6的成功在于一直在不断改款、进化。新增车型在外观和内饰部分不会发生变动。传祺M6 PRO采用了超大面积的箭羽式设计，并适度加入了镀铬装饰。头灯组造型比较犀利，而且直接与进气格栅融合。尤其是LED日行灯，其造型直接作为进气格栅的延伸设计，共同构成了车头“展风翼”设计理念。前脸看起来要足够霸气，还要兼具动感和精致，这也是目前7座MPV消费者比较公认的审美喜好。

作为家用7座MPV，空间肯定是刚需，所以传祺M6 PRO车侧的线条总体是四平八稳的。这完全没毛病，但为了体现一定的时尚感，传祺M6 PRO车侧通过多条腰线的刻画，以及悬浮式车顶的设计，增强了整车的立体感，跳脱了MPV车型固有的“面包味儿”。

尺寸部分，传祺M6 PRO长宽高分别为4780/1837/1730（1765）mm，轴距2810mm。应该说传祺M6 PRO深得日系MPV真传，一方面需要考虑到家用MPV日常驾驶的灵活性，因此尺寸并不夸张；另一方面，第三排空间并非摆设，而且后备厢还通过“挖空”来拓展空间，这些都需要很巧妙的设计。

有了车头和车侧设计作为铺垫，车尾部分则更像是MPV常规的“总结”。不用像前脸那般夸张，也不用像车侧那样绞尽脑汁摆脱MPV固有印象。传祺M6 PRO的车尾只需在平直的尾部线条上，巧妙布置上贯穿式尾灯即可。既保留了MPV简洁大气的设计基调，又让车尾显得不那么平淡。

进入车内，传祺M6 PRO全系标配了双联屏设计，这次新增的两款车型采用的是7英寸仪表+10.25英寸中控屏的组合，顶配车型则搭载双12.3英寸联屏。动力部分，新增车型依旧搭载广汽传祺第三代1.5T引擎，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。这款引擎具备直喷、DCVVT等技术，并采用铸铁中缸，技术成熟可靠性不错。传动系统正如前文介绍，匹配的是爱信6AT自动变速箱。其余车型则匹配6MT手动变速箱以及7DCT湿式双离合变速箱。

鹏友说：爱信6AT加持，同级最香？

可能很多朋友对爱信6AT有着非常强的“执念”。毕竟，横置自动变速箱当中，爱信这款6AT口碑的确非常好，甚至超过后面的爱信8AT。而且，再看看市售其他产品形态相似的对手，传动系统大多都是双离合或者是CVT。对比之下，传祺M6 PRO这两款新增车型真的太香了。