近日，财政部发布“减征部分乘用车购置税600亿元”政策细则，官方内容显示：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
该政策出台后不久，各大车企也纷纷响应，东风日产宣布日产品牌全系免购置税（除全新一代奇骏），捷途宣布全系车型购置税全免，并提供5000元下乡补贴，长安汽车部分车型享受购置税全免或至高减免120%，东风风神也宣布购置税全免，并且至高补贴11300元。
可见“新购置税减半”政策发布后，车市仿佛像注入活力般热闹起来，“新购置税减半”政策能够为车市带来多少销量上的增量？多少消费额的增量？本期一品大咖谈我们就与行业专家共同探讨。
张欣
国泰君安汽车行业分析师
从政策细则来看，力度很大，可以稳住当前车市，但能带来多少增量还需观望。30万元以下的豪华车大多数是入门级豪华车，而豪华车的销量主力大多在30万元以上，所以30万元以下车型享受购置税减半福利，也是针对工薪阶级。而受疫情影响，很多工薪阶级对未来收入和经济前景预期降低，30万元以下车型的目标用户，还有购买力的占比会是多少呢？
与此同时，购置税减半政策与新能源汽车下乡同期进行，而二者在刺激消费上不是相互叠加，而且互有取代，选择购买有购置税优惠的燃油车，就会放弃有下乡优惠的新能源车。
陈士华
中国汽车工业协会副秘书长
此次购置税减半征收政策，能够有效拉动汽车消费，激活汽车产业，同时带动整个产业链的发展，对整体经济的提振也能起到明显效果。预计购置税减半征收政策可以带动超200万辆的汽车销量，3000亿至3500亿的汽车消费额。若加上上下游零部件、原材料、金融保险业务等方面，汽车行业整体消费额可达5000亿元。
崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
售价30万元、排量2.0升以下乘用车减半征收购置税，不仅刺激的是30万元以下价格区间乘用车市场的消费，同时也对30万元以上价格区间的乘用车市场，起到气氛性带动作用。与此同时30万元以下并不限定于官方指导售价，终端成交价若在30万元以下，也可享受购置税优惠，所以实际刺激乘用车消费的价格区间或许还高于30万元（指导价）。预计购置税优惠政策会为车市带来200万的增量，结合其它刺激消费的政策，全年零售规模或将达到2100万辆。