“购置税减半”，能让中国车市回暖吗？
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当相关统计机构公布2018年9月中国汽车销量时，中国汽车销量已经连续三个月负增长，而传统的金九，竟然还同比下滑11.6%，9月车市的业绩让人大跌眼镜，同时也震惊了很多业内专家，估计谁也不会想到中国车市的寒冬会来得那么快？
汽车行业上下游产业链非常长，对国家经济影响非常大，是国民经济的支柱产业，因此很多业内人士呼吁相关部门对汽车产业实施“购置税减半”政策，刺激汽车消费，提振汽车行业信心，从而推动经济发展。
我相信很多人对2008年还会记忆犹新，当金融危机袭来，国家对汽车行业推出了“汽车下乡”政策，接着2015年又实施了“1.6L以下汽车购置税减半”政策，直到2018年“购置税优惠政策”才完全退出，所以说中国汽车市场在过去能快速发展成全球最大的汽车市场，除了中国经济的飞速发展外，国家的相关补贴政策也功不可没。
“购置税减半政策”似乎是中国车市进入寒冬后的一剂良药，只是今日不同往日，“购置税优惠政策”还能让中国车市重新回暖，甚至重新回到高速增长的轨道吗？我个人认为很难，原因如下：
1.中国汽车市场逐渐饱和
经过那么多年的飞速发展，中国汽车市场迅速扩容，城市机动车保有量迅速增加，甚至在很多农村，很多人家里都有了车，堵车也开始从城市向农村蔓延......堵车、停车难等问题日益变得突出，加上随着城市公共交通的发展，很多家庭，很多人购车的欲望已经没有那么强烈；
2.房地产掏空了普通老百姓的腰包
中国房价已经快速涨了那么多年，在很多城市，一人就是不吃不喝，一个月的工资也买不起一平方米房子，很多人付首付都要辛辛苦苦积攒几年，甚至更长时间，还有的家庭为了给子女凑首付，几代人的养老钱都掏了出来，最后还欠着银行大笔钱，每个月发的工资，部分甚至大部分都要拿去还房贷，所以自然没有闲钱买车；
3.持续低迷的股市让投资者解套无望
很多人想把闲钱投到股市实现增值，可谁也没想到，持续低迷的股市不但让财富增值无望，还将投资者牢牢套住，目前看来还是解套无望，“等股市解套了，我就去买辆车。”我想是很多股民的真实写照。
4. 持续上涨的油价
汽车是消费品，每天最大的消耗便是汽油，不断上涨的油价让很多有车一族是伤不起，很多还在观望买车的人想想买车后每个月的油费，最后还是决定挤挤公交挤挤地铁吧；
5.不断上涨的物价
工资不涨，物价却一直在涨，每个月除了日常花费外，剩下的钱也少了，买车还是算了吧......
综上所述，现在的情况是大城市里堵，小城市里也堵，大城市里停车难，小城市里停车也难，再加上中国老百姓的钱都花在了房子上，还要承受着高物价，高油价，所以买车的欲望自然就没有了......当然有钱人永远是那么任性，自然不受上面因素的限制，所以豪车的销量还是在不断上涨......
当然“购置税减半”确实可以让消费者买车的成本降低，这对普通老百姓来说是利好，不过相比普通老百姓目前面对的问题和压力，“购置税减半”带来的购车成本降低似乎只是“杯水车薪”，所以说“购置税减半”政策对目前的中国车市来说是治标不治本，对中国车市的影响有限，也不可能让中国车市重新回到高速增长的路上！！！
