目前新能源汽车市场可谓高手如林，智己L7如果没有两把刷子很难脱颖而出。轱辘哥也趁着此次试驾的机会，首次接触和了解智己L7。（PS：车辆非正式交付标准，部分功能不够完善）
主打操控，智己L7的实力怎么样？
很多新能源汽车都把加速快作为卖点，但操控方面却表现得一塌糊涂，而且很容易让后排乘客感觉头晕、想呕吐。智己L7却不是这样，在保留了加速优势的同时，操控感也表现得很出色。
一方面，智己L7的底盘调校是由有F1赛车调校背景的工程团队来进行，从而实现零百加速3.87秒。亲测其百米加速推背感很强，说是拥有超跑般的刺激感也毫不为过。值得一提的是，得益于四活塞的Brembo卡钳，前245后275胎宽、倍耐力P0轮胎，其制动距离也相当优秀。另一方面，智己L7的硬件配备很舍得下本钱，像是前双叉臂、后多连杆独立悬架，保障了驾控优势，并且过减速带时可以明显感觉到底盘的质感很高级。
除此之外，在测试场上能顺利通过特别设置的狭窄弯道，则是仰仗于智己L7搭载的12°后轮随动转向技术，一台轴距3100的中大型轿车竟然实现了5.4米的转弯半径，其灵活操控性不言而喻，在城市道路驾驶十分适用。
轱辘哥还驾驶智己L7在城市道路体验了一番，起步阶段循序渐进地加速，不会造成不适的同时又能较快的提速。如果你需要更强的动力，深踩油门后即可感受到强大的动力储备，且十分迅捷就能跟上，丝滑的加速体验很难不让人爱上这台车。刹车阶段也是如此，以一种温柔的处理方式进行减速，不会有突然减速的突兀感。如果开启了智能驾驶辅助功能，可以很好的跟随前车，拨动一下转向灯就能自动完成变道。据悉智己L7搭载了11个高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等硬件，可以更好的辅助智能驾驶。
软硬实力兼具，智己L7的驾驶体验让人倍感惊喜。如果你打算入手一台智能纯电动轿车，不妨在购买前试驾一下智己L7，相信会有意料之外的驾控体验。
用料很厚道，豪华感营造得当，智能实力突出
智己汽车首款车型就把售价定在36万元以上，明显是要走高端路线的。而对于部分消费者而言，价格不是问题，最重要的是要看到与价格所匹配的质量。
虽然目前这台车并不是正式交付的量产车，但车内的一些功能配置已经透露出智己L7的高级感。高配车型的主驾门支持自动开门，只要按压按键即可一键开门，给你满满的仪式感。坐进车内，基本上手所触摸到的地方都是软质的，可选的两种真皮座椅材质带来非常舒适、柔软的乘坐体验。而且车内没有新车常见的异味出现，加上较为简洁的座舱风格设计，颇有种北欧豪华车的享受。
当然，车内的视觉重心还是巨幅的大屏，左侧驾驶员拥有26.3英寸的仪表和中控一体屏，右侧的副驾驶拥有一块12.3英寸的娱乐屏，可以同时满足驾驶和娱乐需求，并且车内大屏可以联动使用，交互体验也非常出彩。车机系统内置智己IM OS操作系统，视频影音、车辆设置、驾控功能等选择十分丰富，触控流畅，学习成本也比较低。另外车机还可选择不同的灯光秀表演，可以给到不错的新鲜感。
还有放下手机就会自动下降的手机无线充电设计，同样是科技感满满。
轱辘哥最喜欢的其中一个功能是Carlog智能车载摄像系统，通过车顶靠前方位置的三颗可升降高清摄像头，可以清晰记录车外的景象，自驾游的时候用来拍照或者拍视频都很实用。
轱辘哥说
智己L7的外观造型与其它新能源车型一样，简约、科技感突出，满足当下年轻人的审美。内饰的档次感较高，豪华感十足。最重要的是驾控实力突出，智能表现也相当优秀，是新能源汽车中的佼佼者。智己L7打破了轱辘哥对智己汽车的印象，在高端定位之下，智己L7的综合表现值得一试究竟。（文：MANGO）