Model 3被海关封存停止销售，车型狂降30万，一波三折的特斯拉\"疯\"了！

虽然，特斯拉已经宣布在今年内国产了，但是如今距离正式投产还有一段时间，目前所有售卖的车辆依然得靠进口。不过，近日有消息传出已经进口特斯拉Model 3遭到海关部门封存，并收回全部检验单，所有车辆不许销售。

随后，相关业内人员也证实了特斯拉Model 3在清关时遇到了信息识别的问题。另外，有知名媒体人表示特斯拉这批车不少铭牌和警示标识不符合要求，提车时间估计还得拖2-3周。同时，这个消息也得到了海关方面的证实。

然而，相比进口Model 3新车被海关封存这档"小事"，近日，特斯拉全系车型降价就在网上炸开了锅，成功登上了微博热搜榜。同时还引发了特斯拉车主的大震荡，甚至有部分车主直接去实体店拉横幅diss。那究竟是怎么一回事，接下来就去看看……

3月1日，特斯拉宣布在售的Model S、Model X和Model 3价格下调。其中，Model S调整后的售价区间为73.1-81.35万元，Model X调整后的售价区间为77.82-84.82万元，Model 3调整后的售价区间为40.7-51.6万元。通过表格可以看到，Model X P100D最高降幅高达34.11万元，有网友直言：这比股票还要刺激……

新车降价，对于还没买到车的消费者肯定是个好消息。但是，一些刚买到特斯拉新车不久的车主们却无法接受，因为当中有人提车四天后就降价了，直接"亏了"17万多，甚至有人直言"没了"二十多万。另外，还有两名律师车主写下致特斯拉中国公司负责人及马斯克的函，要求特斯拉"退还差价"。不过，相关法律人士表示：特斯拉短期内大幅调整售价，并不违反相关规定。换言之，就算打官司特斯拉依然是"赢家"。

随后，特斯拉方面为了安抚"民心"，就对外宣布从4月开始，老车主只要花费2000美元，即可购买Autopilot自动辅助驾驶（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶功能（原价7000美元）。但是，相比巨额的差价，这点补偿对于车主而言，显然有点杯水车薪，想必车主也是不会这么轻易买账的。

与此同时，特斯拉这波操作也惊动了国内造车新势力的大咖们，其中小鹏汽车创始人就表示：大家高估Tesla在中国可能的竞争力。而车和家CEO、汽车之家创始人更是直言：各位汽车行业的前辈和大哥们，特斯拉都已经打到家门口了……

那为何会毫无征兆官降呢？首先就是电池技术的提高，据资料显示，model 3配备的"21700"电池就要比"18650"电池体积更大，电池能量密度约高出约20%。而21700电池系统成本为155$/Wh，18650 电池成本为 171$/Wh。Model 3装配的 80kWh 电池组拥有4416颗21700，容量相近的model S则拥有多达7104 颗18650电池。可想而知，由于电池技术提升，特斯拉已大大减少了车辆生产成本。

回看2018年，特斯拉一共售出了245240台新车，这个数字相当于特斯拉从2003年成立到2017年的销量总和。而且Model 3还以145846辆的销量成为了美国市场最为畅销的豪华车型。虽然，Model 3周产能还没达到预期的5000台，但目前稳定周产能在4700台左右。

不过，2018年全年仍亏损达10.63亿美元。官降也有可能为了"薄利多销"，务求尽快弥补公司的"大坑"。据海外报道，Model 3几乎是目前市面上利润率最高的电动汽车，每款车型的利润率都超过了30%。所以降低那么一点利润，而博取更大的销量，让资金回流。另外，特斯拉也将逐渐放弃"线下"营销，以降低运营成本。

要知道，特斯拉是一家仅有十几年"历史"的车企，但是在新能源汽车领域却是领军品牌。他们拥有自己的智能化工厂，庞大的研发团队以及核心技术等，而国内大部分的造车新势力就连自己工厂都没有，除了借厂生产之外，很多技术都是靠外购的。所以，特斯拉有足够的底气来打这场"侵略战"。

这次特殊官降除了让部分老车主感到"亏了"，但从长远来看，特斯拉让更多消费者感到实惠。如果按这个节奏下去，国产Model3基础版售价可能就25-30万，而且具备400km的续航能力，这已经直接伤害到自主品牌高端电动车了，一旦出现"蝴蝶效应"，续层往下挤压，那么对于整个市场就是一次的毁灭性打击。

当然，还有积极的一面，特斯拉这一举动，也会促使自主品牌以及新造车势力加快节奏，拿出自家最强的本事，从而推出更好的产品以对抗这波冲击。这么看来，2019年将中国造车新势力的生死之年。但这对于消费者来说，肯定是个好事，因为可以花更少的资金，买到更好产品了。