你没听错，高尔夫GTI曾经就是无数车评人心中的Dream Car
由于“车评人”系列干货讲的实在太多，导致让不少读者回忆起上学时的感觉。所以我决定痛定思痛，将“车评人”系列进行改革，说一说大家喜闻乐见，真正有意义的话题（话说前几个选题也挺有意义的吧）。
现如今，很多人都会把自己梦寐以求的车称之为Dream Car，同时也认为车评人是不需要Dream Car的，毕竟他们是除了代驾以外能摸到车型最多的人群。但实际上，车评人也是人，也需要在自己心中挂上一些自己的小念想，那么车评人的Dream Car到底是什么呢？
十几年前，车评人这个行业才开始真正进入大众视野，由于那个年代车型匮乏，且大部分车评人大学毕业后手里也相对拮据，所以那时候大家的Dream Car更偏向于“务实”。
在那个年代，大部分车评人为了显得独树一帜，基本都会选择一台两箱手动掀背车作为代步工具（其实现在也是如此）。比如福克斯2.0运动版或者马自达2。但实际上，那台心仪已久的“女神”却是六代的高尔夫GTI。
由于车型匮乏的原因，十年前想要购买一台性能车基本只有区区几个选择，而高尔夫GTI就是它们当中最为亲民的一款。2.0T的发动机就算用现在的眼光来看，马力也丝毫不弱。再加上不俗的操控以及一定的情怀，使得这辆车受到不少了媒体老师的喜爱。
所以在2011-2013年之间，GTI几乎成为了所有媒体老师的座驾。尤其是当出席试驾活动之余，闲聊天询问座驾的时候，你要说你开的不是GTI，附近的人绝对会用一脸鄙夷的眼光看你！
有意思的是，随着BRZ和86在国内上市，不少媒体老师都将GTI从自己的Dream Car名单中移除，购买86/BRZ反而成为了2014年以后最为政治正确的选择。
因为86/BRZ车尾要比一般后驱车型更为灵活，不少车评人购买它们的首要目的，除了能够凸显自己有情怀、懂车以外，能够练习漂移也成为了86/BRZ夺走GTi正房位置的原因之一。水平对置发动机所带来的低重心更是让不少车评人摸过以后，心中长起了杂草。
说到水平对置，就不得不提另一款采用同样发动机结构的车型--斯巴鲁翼豹！由于排放、验车等种种原因，不少车评人就算心中再喜欢翼豹，也会对它敬而远之。当然，这丝毫不影响斯巴鲁翼豹在车评人心中的地位！
在我认识的同行当中就有两位友人将翼豹收入囊中，即使这台车维修保养极为费劲，油耗高到离谱，转行能够修车，收入分车一半。但通与他们攀谈，我还是能够感受到他们对翼豹热烈且浓郁的爱。起初我想不通这到底是为了什么？！直到我亲自试驾了一圈后，我终于明白了纯粹的机械，驾驶起来是何等享受！
除了上述那些比较入门，或者价格适中的Dream Car以外，车评人通常也会白日做梦。首先要说的就是一款经典老车--宝马3系E46。由于班戈所设计的造型过于经典，导致E46在贬值率上明显要低于其它底盘代号的3系。
虽然二手E46的价格并不贵，可不少媒体老师还是认为：这台车想想就好了！恐怖的维修费用和时间成本，让天天“彻夜”赶稿的车评人们实在难以接受。所以即使心中再喜欢，E46终究只是一辆存在于心中的Dream Car。
你可以不要以为我这是危言耸听，我就认识一位拥有E46的媒体老师，可每当出席活动或者出去游玩的时候，他总是开着另外一台车与我们会面，却始终看不见E46的身影。出于好奇，我问他为什么不开E46？他的回答也非常言简意赅，一共就三个字：“开不起”！
除了E46这种买得起开不起的Dream Car以外，还有一种是买不起也用不起的Dream Car，那就是特斯拉。对于我这种没有固定车位的人来说，买新能源汽车绝对是给自己找罪受，所以特斯拉这样开起来十分舒服且日常行驶没什么槽点的纯电动车，自然就只能成为心中的另外一个Dream。此时再看看北京固定车位的售价，好家伙...梦都不敢做了！
由于车评人平常“摸”车过多的关系，导致他们的消费理念明显比一般人群来的更为成熟。说白了就是，车评人的Dream Car通常只要一到两个点做得足够优秀就可以捕获他们的芳心。
也正是如此，M2 Competition自然就成为不少车评人心中的Dream Car。哪怕这台车开起来颠到飞起，车尾也灵活得吓人......可出色的车辆跟随性以及操控性足以让车评人将这些缺点放在脑后！实用性和腿部空间瞬间就变成了浮云！这种返璞归真的感觉让M2 Competition彻底成为了车评人心中最佳的性能Dream Car。
然而你以为这些车就是车评人心中所有的Dream Car了吗？保时捷911了解一下！作为日常代步最为舒适的跑车，保时捷911就像病毒蔓延一样，瞬间侵蚀了所有媒体老师的内心。水平对置发动机、后置后驱，4.0L高转速发动机，每一项单独拿出来都足够让媒体老师在你身边念上一天的经！
没错，我说的就是911的“半”终极形态--911 GT3！虽然GT2车型拥有着更快得圈速和更强悍的动力，但GT3在车评人心中的地位却始终无法被撼动！当那台水平对置发动机逼迫到8000转的时候，顺畅的动力性会让媒体老师瞬间忘记涡轮增压的所有好处！可变几何涡轮叶片？不好意思，这时候所有车评人都是自吸粉、都是“破鞋”粉！
除了911 GT3外，不少喜欢自吸高转的车评人通常会把雷克萨斯LFA作为自己的究极Dream Car。为何是究极？就算按照现阶段雷克萨斯在国内畅销的情况，以及丰田章男激进的运动车研发策略，雷克萨斯也很难再去生产一台卖出去赔本、不卖更赔本的车型！
所以不少车评人是非常羡慕体验过LFA的媒体老师。高亢的V10发动机咆哮所带来的快感，即使在视频或是游戏中听到，都足以让你爽得像XX一般舒服，就更不要提坐在车里驾驶它是何等感受了！也正是动听的声浪和极少的保有量，让LFA成为车评人心中难以抹去的一台Dream Car。
至此，我已经说过了不少台车评人的Dream Car了。看到这里，肯定有很多读者认为车评人都是疯子！Dream Car全是性能车，一点也不顾家！但实际上，车评人也是有非常顾家的一面，比如丰田塞纳就是不少已婚车评人心中的Dream Car！
作为能够让7个人都能乘坐得非常舒服的车型，丰田塞纳在国内拥有着绝对不低的知名度，即使在高昂的进口税率面前，不少顾家的车主也依旧选择塞纳作为带着家人出行的唯一车辆！也正是这样的属性，让塞纳在媒体圈内也深受大家喜爱。3.5L的V6发动机虽然谈不上动力多么强劲，但出色的平顺性绝对不会让后排的孩子饱受“吐奶之苦”；而四驱版车型则进一步增强了塞纳的出行走烂路能力。
当过了而立之年后，血液里的汽油也慢慢被稀释干净。因此除了塞纳这种奶爸车外，奥德赛、GL8等7座MPV也是不少媒体老师的Dream Car！在这其中，奥德赛绝对拥有最为暖心的设计，当家里老人行动不便的时候，那慢悠悠上行的座椅成为了报答父母养育之恩的最好礼物！
仔细观察，你会发现车评人Dream Car有着许多很容易发现的特点，比如车评人对于操控的追求要明显大于舒适性。除此之外，车评人情怀因素也要明显胜过一般消费者！其实，写这篇文章我并不是想要体现车评人是多么极端的人群，而是想要通过车评人心中的Dream Car让大家知道买车时真正需要考虑的点有哪些！毕竟对于绝大度数消费者来说，用两只手绝对可以数清一辈子所购买的车型！