不思进取的德系车，终究没能逃脱跌落“神坛”的命运！
随着新能源汽车的兴起，汽车市场俨然已经构建了一个全新的体系，各家车企为了不被市场淘汰，纷纷努力地研发新技术，以求争取市场中的一席之地，但其中有一个系列的品牌，却傲娇得很，仗着原先过硬的技术，一直啃着老本，它就是德系品牌。
据中国汽车工业协会数据显示，2022年第一季度，德系品牌市占率仅为20%，你们要知道的是，在2020年的前4个月当中，德系品牌的市占率可是达到过26.8%的，由此只能说明其它品牌进步太过于明显，将德系品牌手中的蛋糕抢夺了一部分过来
以日系品牌、美系品牌和咱们国产品牌为例，它们其实都在技术上不断地精进。比方说日系品牌中的代表，日产、本田、丰田，在近几年中都相继推出了自家的新技术，日产的2.0T可变压缩比发动机、本田的i-MMMD混动技术、丰田的THS混动技术，从这几项技术当中我们可以看到的是，它们都提升了燃油经济性，这一点又和当代的“双碳”政策挂钩，毋庸置疑，聪明的车企都在朝着汽车发展的大局方向进化。
还有美系车也一样，以前都说美系车是油老虎，但是在经过市场的“抨击”之后，它们也学乖了，比方说通用的可变缸发动机，现在来看，它的油耗真不高，除此之外，美系车还有纯电汽车品牌特斯拉为其打头阵，这想用油都不让用的。
当然，最值得一提的那必须是
因为他们有底子，有“放手一搏”的勇气，因为那时候咱们国产品牌可以说是要啥没啥，所以有句老话说得好：“我都没有东西可以失去了，我还有什么好怕的？”但这局势对于一直身居高位的德系车而言，它们的反应似乎变钝了，仍然抱有着得燃油车便能得天下的安逸心理，殊不知等到它们幡然醒悟时，汽车市场已经变天了。
根据中汽协提供的数据来看，2022年4月，新能源汽车的市占率达到了25.3%，再看4月厂商零售销量排行榜前列的车企品牌，第一的可不是合资品牌，而是比亚迪汽车。
由此可见，如果德系品牌仍然继续选择享受安逸，那么总有一天，是会被后来者取代的，所以，德系品牌们从此刻起最好还是打起十二分精神，随时做好应对的准备。
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