老男人，有新品牌需要的那股劲

文 | 乌鸦牌胡椒粉

昨晚罗大佑的线上演唱会取得了如期效果。各类数据如最高观看人数、累计点击数量等等相关统计网络上到处都有，更直观的是，这场演唱会刷屏了，在朋友圈，也在微博。实话实说，罗大佑这场演唱会的刷屏量比不上同时段的孙燕姿，但为前者刷屏的有相当部分人是几乎不怎么发朋友圈的。

老男人或多或少要端端架子，能把他们炸出来的，想来想去都得是崔健、罗大佑这种级别。周杰伦、孙燕姿能让老男人想起青涩的恋爱，但崔健、罗大佑能让老男人想起曾经那个想要“干翻全世界”的自己。

崔健的嗓子不比当年，没法嘶吼着唱出每句歌词，罗大佑也早就不是那个东方的鲍勃·迪伦。如今这更像相互鼓劲，崔健、罗大佑让听众想起过去多燃，观众让崔健、罗大佑想起过去多倔。

极狐没有过去，80年代、90年代的岁月里，它还不存在呢。但极狐需要那股劲，用那股劲把局面打开。没有过去没关系，没有过去是因为一切才刚开始，未来在前面等着呢。

因为崔健、罗大佑这两场演唱会，极狐这段时间的曝光量高得离谱。这种曝光量在当下时间段里显得更有说服力，“当下时间段”所指的并非疫情，而是新能源汽车的市场进程。即便是最强硬的反对派，如今也不会否认新能源汽车的地位了，后者已经从反抗者变成名正言顺的参与者。

身份变化之后，新能源汽车原本作为反抗者的自带流量也随之逐渐消失，比如说，现在蔚小理在社交网络上出现的频率越来越低。甭管什么新能源品牌、新造车品牌，如今都要去踏踏实实搞营销让更多人认识自己。现在，它们都是汽车品牌。

这样的时间节点对于极狐反而是好事，它从一开始就不是特斯拉和蔚小理那样自带流量的明星品牌。如今后者或许会困惑“为什么大家不关注我了”——当年马斯克在愚人节举个牌子宣布破产就能达到的传播效果，如今要花上几百亿美元收购推特才能达成。但极狐不会有这种困惑，它本来就是要靠真金白银的营销投入寻求曝光和认知，如今这种投入反而会有更公平的效果，明星品牌的流量黑洞效应正在消失，极狐在营销层面的投入和回报变得更匹配。

极狐赞助这两场演唱会，其实就是品牌营销的基本功。回想一下过去十年里汽车品牌的经典营销案例，绝大多数能想到的只有英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》、北京车展权志龙现身北京现代展台等寥寥几个事件。事实证明，汽车品牌做赞助商让明星好好做做秀，这就是最有效的营销手段。

不得不说极狐的运气也不错，疫情是个不能无视的因素，大伙都憋坏了，崔健和罗大佑的演唱会因此引发了之前无法达到的效应。（别不信，老哥俩这些年演唱会没少办，尤其罗大佑，每年都得演几场）对于极狐，事半功倍。

问题在于，赞助这两场演唱会，甚至老男人的刷屏，这些是不是自嗨？崔健、罗大佑的歌迷普遍为70后、80后，看在罗大佑有一首《恋曲1990》的份上，加上90后，对新一代消费者的影响是否足够大？社交网络上的确刷屏了，但我本身是80后，绝大多数朋友也都是同年龄段。这场营销对于当下汽车市场的影响力，是否如观感般真实？

几天前，AC米兰赢得意甲冠军，他们上一次夺冠还是11年前，他们在中国广为人知则要追溯到80/90年代。在所有体育资讯的下面，我们能看到那么多三十多岁的球迷、四十多岁的球迷、五十多岁的球迷留言讲述自己对这支球队的感情，感叹11年低潮期没有放弃热爱如今终于迎来开怀的时刻。那些留言动辄都有数百数千个点赞，那些点赞的人可能是90后球迷、00后球迷。在真挚的情感面前，年龄并不设置阻碍。

老男人或许不讨人喜欢，甚至伴随油腻、爹味等等标签，但那是为什么？实话实说，崔健、罗大佑这些年来也或多或少有些油腻气，但是当他们站在舞台上唱起《从头再来》和《爱人同志》的时候，他们就变回了清爽的少年。当老男人脱掉西装、松开领带、放下那套社会说教和丛林法则的时候，“至死是少年”也不再是个笑话或揶揄。

经典自有其存在的意义，赞助吴亦凡、郑爽的品牌获得了当时的流量，后来却也在后悔。崔健与罗大佑或许欠缺及时性的年轻人群影响力，作品的价值却实实在在得多。这也是极狐想要证明的，极狐当然不会只想成为一时的顶流，每个汽车品牌都想做几十年、上百年后仍被认可的经典。

再次回想过去几年里的经典营销，营销主英菲尼迪、北京现代如今都面临困境。当时的营销只能解决营销的问题，也只能解决当时的问题。赞助崔健、罗大佑这两场演唱会，极狐这场营销值得肯定，但营销之外的经营，今后营销行为的跟进，需要做的还很多，不能指望两场演唱会、二三十首歌来一锤定音。