车辆发生事故后如何定责？车载“黑匣子”让撒谎和甩锅无所遁形

汽车圈的新闻中，要属维权车主与厂商之间的对决最为精彩。此前，来自重庆的某某拉车主王先生驾驶新买的某某拉汽车，在驾驶过程中，因为刹车失灵而出了事故，在这起事件中，王先生认为汽车的刹车失灵了，引起了事故。而某某拉公司认为，是由于王先生误把油门当刹车，系车主操作不当导致的，双方各执一词，而争吵当场是这样的：

王先生：当天开着新买的车，经过拥堵路段时车辆突然加速，作为十几年的老司机都无法反应过来，于是撞向了绿化带。

某某拉：初步调查后车辆没有任何问题，是因为把油门当刹车了，行车电脑内没有发现任何刹车动作。

双方各执一词，均不想为本次事故负责，那么事情的真相到底如何呢？以上故事纯属虚构，如有雷同，必属巧合。最近一位粉丝朋友在评论区留言，他想买辆代步车，但是最近听到一个名词——EDR，他想知道汽车装不装EDR有区别吗？鉴于这个问题，我们就用结合本次事件来回答。

当车辆越来越智能化，辅助驾驶系统百花齐放，但问题来了，一旦发生事故，就像前面的故事，到底是车企甩锅还是车主“碰瓷”？撒谎是人类独有的天赋，事实真相到底如何，也很难界定，毕竟没有监控录像时刻跟着汽车行驶。不过，鉴于诸如此类事件频出，工业和信息化部装备工业发展中心发布《机动车运行安全技术条件》国家标准，新国标规定自2022年1月1日起，国内新生产的乘用车强制要求配备EDR，注意，是新生产，因此对此功能有要求的消费者在购买库存车时一定要注意。

那么什么是EDR？

啥是EDR？英文全称Event Data Record，翻译过来就是汽车事件数据记录系统，也就是我们俗称“黑匣子”。大家对“黑匣子”应该都不陌生，通常是在空难中听到要寻找黑匣子来还原遇难真相。而此次强制配备的EDR就是起到这个作用，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的车辆运行关键数据。例如：车辆速度、方向盘转向角度、辅助驾驶系统运行情况等。记录这些数据后，就可以推断车辆发生碰撞时的实际运行情况，为碰撞事件分析提供鉴定报告。

为何要强制安装EDR？

为何此次国家要强制安装EDR？其实很好理解，就像开头提到的事件一样。发生交通事故时，一方面车辆突然加速冲向绿化带，另一方面，驾驶员回忆其使劲踩刹车，但车辆非但无法降低，反而越来越快。那么到底是司机的问题还是车辆的问题？尤其是当辅助驾驶系统参与后，如果发生事故更难界定责任，所以为了还原真相，必须借助车载“黑匣子”来做客观的判断。不仅能让消费者维权更容易，同时也可以保障车企的利益。

目前EDR技术应用情况如何？

目前特斯拉已经全系标配EDR，而多家自主品牌也都开始陆续配备EDR技术，如哈弗H6、小鹏G3、蔚来ET7、上汽大通MAXUS MIFA 9等，包括一汽丰田陆放等也都已配备。另外，部分车企也可以增加部分额外功能，例如，凯迪拉克LYRIQ增加了图像记录功能，能准确记录碰撞事故时发生的情况。而现代起亚则会记录发动机主气缸的压力值。

当发生碰撞事故时，作为车主，应该如实将信息说出，为事故界定提供参考，而不是为了撒谎而撒谎，车企方应该如实调查事故情况，而不是为了甩锅而甩锅。汽车在逐渐智能化，但终究比不过人脑，在驾驶新能源汽车时避免使用“单踏板模式”，使用辅助驾驶功能时要时刻注意车辆的行驶状况。道路千万条，安全第一条。