4月零售增长史上最差 乘联会建议购车抵税
据乘联会最新统计，2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。乘联会认为，目前看前4个月的全国乘用车国内零售市场损失很大，需加大力度促进消费，购车抵个人所得税促汽车消费意义重大。
2022年4月，零售最好的前20家厂商中，只有比亚迪和广汽埃安正增长，新能源车热销贡献大，其他18家全部负增长，而且15家负增长超过30%。
据中国汽车流通协会统计，近期全国有两成以上的汽车经销商有闭店现象。汽车4S店如果出现闭店，必然导致经销商客流中断，难以完成看车、询价、试驾、订车等销售全流程订车环节，购车需求受到严重的制约。虽然有直播卖车等措施保留客户的购车热度，但线下沟通仍是成交的重要保障。
乘联会分析，在疫情管控下，部分消费者安全防护意识过强，导致正常的消费节奏受阻，连身处繁华商圈的新能源直营店也因为商超客流减少而受损，因此订单和零售下滑剧烈。
乘联会在其4月分析报告中指出，目前看前4个月的全国乘用车国内零售市场损失很大，目前的1-4月零售下降11.9%的幅度较大，已经损失80万辆，由于目前国内疫情状态仍在逐步改善中，过度悲观的负增长还不是定局。考虑到汽车及其关联产业对GDP的贡献价值和从业人员规模，我们不希望2022年全年零售负增长，因此仍需要共同加大力度促进消费。
乘联会建议，购车抵个人所得税促汽车消费意义重大。个人所得税的调节财富效应很明显，是重要的收入财富再分配手段。从国家统计角度看，居民购房是投资行为，不计入居民消费价格指数，而购车是消费，是计入居民消费价格指数。但目前，个人所得税的抵税是只有投资购房等情况能够抵税，而消费购车不抵税，这也是严重制约消费的问题。根据财政部数据，2022年一季度的个人所得税征收了4,645亿元，同比增长16.5%。2022年要鼓励消费、发展内循环，就要更多鼓励消费，实施购车抵税的措施，调动消费者购车热情，实现拉动消费的可持续增长。
另外，乘联会认为，由于汽车4S店的经营环境很好，空间宽阔，防疫等措施容易落实到位，因此疫情散发常态化的趋势下，应该加大汽车4S店的营业稳定性，并给予一定的购物券等促消费措施，拉动疫情下的购车消费，改善汽车消费环境，增强消费信心。
