特斯拉在美召回13万辆车/中汽协：汽车产销创近十年同期月度新低

1，触屏显示故障　特斯拉在美国召回13万辆汽车

　　盖世汽车讯 据外媒报道，5月10日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美国召回约13万辆汽车，原因是过热问题可能导致车辆的中央触屏显示故障。NHTSA透露，特斯拉车辆信息娱乐系统的CPU过热可能会导致中央屏幕无法显示后视镜图像、警示灯和其他信息。

　　此次召回的车辆包括2021年和2022年款Model S和X，以及2022年款的Model 3和Y。据NHTSA称，特斯拉将通过无线软件更新来解决该问题。

　　特斯拉告知NHTSA，自今年1月份以来，该公司已经收到59份可能与该故障有关的保修索赔和59份现场报告，但尚没有与该问题相关的碰撞或受伤报告。

图片来源：特斯拉

　　今年4月，特斯拉刚刚在美国召回了4.8万辆Model 3 Performance车型，原因是这些车辆在“Track Mode”状态下可能无法显示速度表。

　　除此之外，特斯拉还发布了一系列与摄像头故障有关的召回。今年3月，特斯拉在美国召回了947辆汽车，原因是当车辆开始倒车时，后视摄像头可能不会立即显示图像。去年12月，特斯拉也召回了356,309辆2017至2020年款Model 3，以解决后视摄像头问题。

　　NHTSA表示：“特斯拉部分车辆后视摄像头的线束可能会因后备箱盖的打开和关闭而受损，从而导致后视摄像头的图像无法显示。”

　　特斯拉今年以来已经发布了11次召回，与Stellantis并列第四。（来源：盖世汽车 占亚娥）

2，中汽协：汽车产销创近十年同期月度新低

       5月11日，中汽协公布最新汽车产销数据。2022年4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。

        受疫情影响，4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右，为近十年以来同期月度新低；乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。另外，本月出口比上年同期略有回落。 （来源：汽车纵横）

3，丰田5月全球产量目标下调5万辆

　　盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车公司在5月10日表示，由于疫情原因，该公司在5月16日至21日期间，将暂停8家日本工厂的其中14条生产线，此举将使丰田暂时停产的生产线增加到20条，暂停部分生产的工厂数量增加到12家。

图片来源：丰田

　　此前4月30日至5月8日期间，丰田暂停了日本所有工厂的生产。由于半导体短缺，该公司又进一步延长其两家日本工厂的停产时间。丰田汽车爱知县高冈工厂的部分装配线的停产时间延长至5月9日，其子公司Toyota AutoBody爱知县工厂的部分生产线的停产时间延长至5月16日。此外，丰田汽车旗下专门生产微型车的子公司也将其滋贺县的一家工厂的停产时间延长到5月11日。

　　丰田此次停产将影响约3万辆汽车的产量。丰田还将本月全球产量目标下调了约5万至70万辆，较最初计划的产量下跌10%。去年5月，丰田汽车全球产量为67万辆。此外，并不排除丰田进一步调整产量的可能性，这要视丰田汽车零部件的采购情况而定。目前，俄乌局势升级造成全球供应链不稳定，以及新冠疫情，都是影响汽车制造商产量计划的因素。

　　尽管供应链问题令全球汽车业承压，受需求强劲和日元走软的提振，丰田本财年业绩依然可能会增加。Refinitiv对25名分析师进行的调查显示，他们预计丰田在4月1日开始的财年，营业利润将增长11%，至3.36万亿日元（合257亿美元）。（来源：盖世汽车 占亚娥） 

4，雷诺CEO：欧盟排放新规或致法国损失7万岗位

　　盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟新的排放法规欧7（Euro 7）计划于2025年生效，将对车辆的二氧化碳和氮氧化物排放施加更严格的限制。雷诺首席执行官Luca de Meo警告称，新规在应对气候变化方面收效甚微，反而可能会让法国损失5万到7万个工作岗位。

　　De Meo担心新规可能会使汽车价格更高，从而打击需求，并可能会增加投资成本。他补充道，“我认为就影响而言，新规实际上不会带来巨大的优势，但会给汽车增加很多不必要的成本。”DeMeo表示，为达到欧7标准而投入的资金本可以用于开发其他清洁技术。

图片来源：雷诺

　　De Meo还表示，如果新规促使新车价格提高，可能会导致消费者继续使用旧车。“我们希望确保人们仍能买得起新车。如果我们不放缓监管，人们将继续购买二手车，让旧车继续流通。”De Meo还补充道，推迟新规实施将减少潜在的失业造成的损害。“我们需要有一点时间来处理这件事，以避免造成附带的损害。”

　　De Meo对向低碳汽车转型的许多方面持怀疑态度。他表示，如果从汽车整个生命周期（原材料提取、产品制造、分销和最终处置）的碳成本来看，在某些情况下，使用汽油发动机的汽车产生的碳排放会更少。（来源：盖世汽车 谭璇）

5，兰博基尼一季度营业利润同比增长25%

　　5月11日，兰博基尼汽车公司公布今年一季度业绩，继2021年实现历史最佳营业额和盈利能力后，2022年第一季度的财务业绩持续增长。公司营业额达到5.92亿欧元，相较2021年前三个月增长13.3%。营业利润较去年同期增长25%，自1.42亿欧元增至1.78亿欧元。

　　兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“2022年第一季度在商业和财务方面的所有主要业绩指标均为史上最佳。兰博基尼极具吸引力的产品系列、供不应求以及全球三大区域市场销量的均衡占比，均是实现创纪录佳绩的原因。”

　　第一季度盈利能力的提高受到了汇率良好趋势的积极影响，同时也得益于销量的增长：自一月至三月，兰博基尼全球交付量达到创纪录的2,539台，较2021年同期增长4.8%。（来源：兰博基尼中国）