谁才是特斯拉“刹车门”真正推手？

文 字 | 晨   光

设 计 | 小宇宙

群体无非只会干出两种事，要么锦上添花，要么落井下石。

越是在不甚如意的大环境下，民众越是需要宣泄的出气口，因此，他们只相信自己愿意相信的。

有时候，我们最好尽可能冷静下来，退出当下这个群情激愤的迷局，以置身事外的态度观察，或许会有不一样的结果。

5月9日，特斯拉温州车主陈先生的一则“道歉信”，竟使得2021年闹得沸沸扬扬的特斯拉“刹车失灵门”迎来重大反转。

曾经对特斯拉口诛笔伐的各路媒体、吃瓜群众，无不在瞬间调转了枪口。当然，这种事现在太普遍了，谁也别笑话谁。

言归正传，在这封道歉信中，“温州特斯拉失控车主”承认，2020年8月12日的温州特斯拉失控事件，系自己错踩油门踏板致使事故发生，后明知踩错踏板还捏造了“特斯拉自动加速刹车失灵”的内容，给特斯拉带来巨大损失，在此诚心向特斯拉赔礼道歉。

根据笔者梳理，事发当晚温州一辆特斯拉 Model 3 在开车进小区停车场时忽然加速并失控，连续撞击十几辆车才最终停下来。这场事故导致车主陈先生腰骨碎裂，大肠被截30厘米。

陈先生当时对媒体表示，自己是驾龄十余年的老司机，绝不会犯“油门当刹车”的错误。是车辆自己突然失控并加速，他虽进行过紧急制动但并未奏效。

随后特斯拉配合执法部门以及鉴定机构，调取车辆EDR数据，获得了事故发生时的行车数据。鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。

随后，特斯拉以侵害名誉权为由将车主告上法院。

2021年10月，温州市鹿城区人民法院下达民事判决书，判决车主陈先生构成了对原告特斯拉名誉权的侵害，要求被告在抖音平台上向原告赔礼道歉，并酌情向原告赔偿损失5万元。

事件真相水落石出后，关于特斯拉“刹车门”的热议便告一段落。而这封道歉信之所以再次引爆舆论，还是由于其透露了事件发酵背后，不仅有太多预设立场、蹭流量，更潜在着颇具“阴谋论”意味的利益纠葛，资本推手。

道歉信中陈先生提到，他在实施上述行为（指捏造言论并与特斯拉交涉、打官司）中，其他自称“维权” 车主也来联系陈先生。

“上海车主封先生主动联系我，并给我介绍了某平台，平台给我安排了律师，一审律师的所有费用都是这个平台所出，我自己未支付任何一审律师的费用。河南车主张女士和天津车主韩先生，也有联系我。我也曾经加入了维权车主群，但后来因为思路理念不一样我退出了群。审判决作出后，河南车主张女士邀请我与其他车主一起写联名书集体诉讼，但被我拒绝了。”

有国内媒体揭秘，出资并安排律师支持陈先生打官司的平台虽只是一个普通律师平台，但此平台经常出资支持特斯拉车主维权。

在多场特斯拉车主维权案中，此平台不但安排律师，还主动支付诉讼费。这个律师平台背后的出资方并未被曝光，因此给公众留足了想象空间。

毕竟，特斯拉作为外来搅局者，对国内新能源车企的市场份额造成了巨大威胁。把特斯拉搞臭可以说是夺回市场话语权最简单粗暴、最立竿见影的方式。

温州特斯拉车主的这起维权纠纷虽然落下帷幕，但笔者平时更多留意的是那位“车顶维权”的河南张女士。2021 年上海车展是她的高光时刻，笔者有幸在现场近距离目睹了全程，彼时的她可谓气贯长虹。

与温州陈先生相比，张女士精明了许多，她一直不同意将车辆交给第三方中国质量认证中心做检测，进而导致数据取证难，至今双方仍在僵持不下。

5月10日，在陈先生发布道歉信后，张女士通过个人账号公开表示，这封道歉信是特斯拉写的，或属于违背陈先生意愿的“强制执行”。

特斯拉相关负责人回应称，道歉稿内容的讨论都在法官的见证下形成，最终是陈先生自己确认所有内容并自愿、自行发布的。道歉信所有内容都经得起推敲，都符合客观实际情况。

值得一提的是，张女士个人抖音号已经连续发布了近80条讨伐特斯拉的短视频作品，累积了16.6万粉丝。

最近，她的作品内容已经拓展至“揭露星链内幕”，从国家安全的制高点出发，连带着马斯克、SpaceX一起骂，彻底把“流量密码”玩明白了属于是。

“小黄”戈培尔那句传世名言，想必在这里就无需复述了。

外资独资的“美籍”汽车制造企业的身份，就是民众眼中特斯拉的原罪。

其车型确实存在不少质量问题和隐患，但人们关注和讨论的重点早已脱离了问题本身。

谁才是特斯拉“刹车门”真正推手？或许是某个手眼通天的幕后“大势力”，或许也是数以亿计的你和我。