【1】发动机噪音大，车身共振，抖动成为汉兰达的通病！
近日我们在车质网上发现，有一大批车主在投诉汉兰达，而投诉的理由居然是汽车的核心零部件发动机！虽然过去用户对丰田车型的投诉也有，但一般都是车漆薄，用料不扎实这些皮毛问题。没有涉及到根本。而发动机是汽车的心脏，如果在发动机方面出现问题，那么后果不堪设想。
此次绝大部分用户的感受是车辆加速时，明显感觉到发动机的声音和振动。从油门踏板传到全身，不敢继续加速。严重影响驾驶体验和乘坐体验。
出现这种问题，不是发动机的原因。有可能是发动机后机脚缺陷所导致的。如果后机脚确实存在缺陷，对发动机震动抑制不足，除了噪音和震动以外，很有可能会加快机脚老化，原本可以用五年的机脚可能用个两三年就要换了。
【2】中美市场双标，美国召回，中国尚未跟进。
其实类似的问题不仅中国市场遇到了，美国市场也是一样的。但是丰田在美国市场的响应速度要快多了。美国丰田21年12月发公告为车主免费质保更换，但是国内汉兰达比美版汉兰达上市的时间更晚，但还是没能跟美国市场同步召回！
21年底丰田在美国发布了技术服务公告，20-22年生产的混动汉兰达可能因为使用不良的发动机机脚，导致发动机产生过多的噪音。
现在距离丰田在美国发布公告已经过去了快半年时间，中国用户们还是没有看到丰田采取行动。不知道丰田会不会正视自己的错误。
【3】一季度丰田汉兰达销售2.5万辆，这2.5万车主正在焦急的等待着
虽然汉兰达出现了发动机噪音大的问题，但是2022年一季度，丰田汉兰达还是凭借着过去的好口碑，销售出去25418辆。在中国中型SUV市场，排名第八位。虽然已经不像当年那样可以位居前几名。但销量依然不容小觑。而目前在车质网上，2022款汉兰达的投诉量已经高达628起，并且投诉量还在迅速的增长。
没有一款车型可以长盛不衰，特别是在新能源汽车时代到来之后。如今，自主新能源车型的崛起，给了合资品牌很大压力。汉兰达油电混合版本的指导价为26.88-34.88万。这个价格已经可以买到比亚迪唐，理想ONE。他们都是新能源车，比汉兰达更豪华，配置更高，更省油。而汉兰达如今自身还面临发动机抖动问题。不得不说，属于汉兰达的时代，或许将会过去。