一品调查 | 车主集体维权背后，是什么让特斯拉乱了阵脚？
2019-3
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从长远来看，特斯拉还需要摘下自己套上的“科技品牌”高帽子，脚踏实地的寻求更理性的发展策略。
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一直处于多事之秋的特斯拉，近期又因为针对旗下车型的价格调整上了次“头条”。
近日，特斯拉中国宣布旗下全系产品降价，每款车的降价幅度不同：Model 3系列降价区间为2.6-4.4万元，Model S系列降价区间为1.13-27.75万元，Model X系列降价区间为17.45-34.11万元。
按照惯常的理解，车企主动实施官降对消费者而言是一种利好，理应受到市场的欢迎。而特斯拉此次官降却引发了车主的集体不满，车主们普遍认为自己受了欺骗，遭受了巨大的经济损失。
前门有“鬼”
“我感觉自己挺冤的，可以说由于特斯拉官方原因间接导致我损失了近30万元。”2018年年末购入特斯拉Model X P100D的车主奎先生，认为自己是特斯拉官降政策下的最大受害者。
据其介绍，此次特斯拉官降后，其所购买的特斯拉Model X P100D降价幅度达到34.11万元，而此时距奎先生购车才过去不足4个月。
目前，奎先生在正积极向特斯拉官方反映这件事，不过截至到今日，特斯拉官方依然没有回应。在采访中，奎先生也表示道希望通过《一品汽车》等媒体渠道的报道，引起特斯拉官方的重视。
当然，除奎先生之外，受特斯拉官降而“遭受损失”的车主举不胜举。作为特斯拉Model 3在中国首批用户之一的新浪微博CEO王高飞，也对特斯拉的官降政策不满，其在特斯拉宣布官降当天就在新浪微博称，刚买就官降，“不退钱啊！”
而更多的特斯拉车主已经采取行动，纷纷在其购车的特斯拉体验店进行维权活动，某些体验店已在被维权消费者贴上了维权标语。并且越来越多的消费者也都在“黑猫”等投诉网站上对特斯拉进行投诉。
来自上海的特斯拉Model S 75D的车主金先生就是其中之一，金先生表示，其是于去年3月27日购入的特斯拉Model S 75D车型，到目前刚好使用了近一年的时间。按照特斯拉的官降标准，金先生购入的这款车型一年时间就降了近10万元。
此外，金先生还是特斯拉上海车友会微信群的群主，其表示，上海地区对特斯拉此次官降表示不满的车友不在少数，大部分车友表示，汽车降价是一件很正常的事，但没有传统汽车产品的“报价期”，在短期内就实施大幅官降，特斯拉损失的不仅是消费者的“民心”，更给特斯拉整体品牌形象抹了黑。
对于此次官降背后的原因，以及如何处理车主的集体维权，《一品汽车》联系了特斯拉中国区相关公关部门进行咨询，但得到的答复是，“（特斯拉）现阶段不接受任何采访。”
后院起火
特斯拉车主维权现场
当然，对于车主的集体维权行为，特斯拉并没有无动于衷。特斯拉官网于3月2日刊发了一则声明，称所有在3月1日价格调整之前购买特斯拉车辆的用户，都可以享受自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。
但这个看似“安抚民心”的声明，却没有让众多愤怒的车主买账。据了解，特斯拉自动辅助驾驶功能在车辆交付后购买需要3.7万元人民币，全自动驾驶功能需要车主花费6.5万元人民币。
这个声明看似安抚，实则变相推销。甚至有车主直接表示：“我们只希望能够退还差价”。但对于众多车主“退还差价”的要求，特斯拉官方并未明确表态，到目前为止也未给出进一步的处理措施。
俗话说，不怕前门有鬼，就怕后院起火。对于特斯拉而言，眼前的车主维权风波正闹得甚嚣尘上，其内部也正在被更严重的发展资金困境压得喘不过气来。
而国外的分析机构称，旗下车型的销量改观，可能会是特斯拉快速缓解资金压力的手段之一。此次特斯拉针对旗下车型售价的官降，无疑也暴露了其希望快速实现销量改观的心思。
同时，还有分析人士认为，传统汽车产业实施的是产销分离，车企通过授权经销商卖车，转移库存及资金压力，车型官方价格售价调整也需要结合终端销量来权衡。而特斯拉从一开始选择的就是线下体验店和网络直销模式，一旦市场行情不好，就会面临巨大的库存和资金压力，就会使特斯拉在价格调整方面更粗暴直接。
过去的2018年，特斯拉整体营收为214.6亿美元，整体亏损9.7亿美元。其中在中国市场，特斯拉的整体销售收入下滑了15%。虽然自旗下车型上市以来，特斯拉一直在亏损，但其每一次的净利润增长均来自于新车型的推出。
按照传统汽车市场的经验，汽车用户的增加量与汽车价格下降幅度有非常直接的关系。特斯拉此次官降最直接的目的，就是要促进销量的快速提升。数据显示，2018年，特斯拉共交付新车245240辆，仍有超过40万辆的订单未交付，销售压力巨大。
对于特斯拉而言，短期内的大幅官降，表面上来看可以较快的促进销售，对潜在用户也是一种利好，但对于违背汽车市场传统的新车“保价期”，简单粗暴的实施降价，不仅让已购车主遭受损失，同时还会让品牌美誉度遭受影响，对其长远发展十分不利。
有分析人士认为，通过官降快速冲量可能是其缓解资金压力的最好的手段之一，但从长远发展的角度来看，特斯拉过去十多年形成的品牌美誉度也可能会毁于一旦，在消费者心目中的品牌归属感也会备受打击。
对于眼下的特斯拉而言，最紧迫的恐怕是要采取更行之有效的善后措施，来安抚全国各地特斯拉体验店的维权车主。而从长远来看，特斯拉还需要摘下自己套上的“科技品牌”高帽子，脚踏实地的寻求更理性的发展策略。
