特斯拉“无奈”召回，别以为下次维权会容易

特斯拉决定从上周开始召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。这些车辆因安全隐患，会导致车辆无法启动或车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险。

看到这个消息，“特斯拉维权第一人”韩潮在微博上发布消息称，自己就是因为行驶中失去动力开始进行维权的。目前，也有其它曾经维权过的车主转发了这条信息。而且不少报道中都提到，本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉决定采取召回措施。换言之，特斯拉是因为国家力量介入才进行了召回。

众所周知，特斯拉因为各种“刹车失灵事故”屡屡被用户投诉，但始终换不来一个让用户满意的答复。就在上周，南京一位车主还因为“刹车失灵”与特斯拉产生了纠纷，得到的回答依旧是“车辆不存在问题”，而后台数据又不提交给车主，这就让用户维权走入了死角。此次国家质检总局介入，某种程度上可以缓解用户对特斯拉的维权，也从侧面说明了，特斯拉确实存在“安全隐患”。更值得关注的是，此次召回车辆多达12万辆，时间跨度3年，难道这期间特斯拉就没有收到过用户的反馈，自己就没反思过自身的问题吗？

召回能否解决所有关于“刹车失灵”的质疑，尚不可知，但起码给了消费者信心，即智能电动车出了问题并非永远无解。只是希望，以后这种做法企业更加主动一些，别等到国家出手才重视起来。