不负年轻 试驾奔驰CLA猎跑车

【有车以后 有车试驾】年轻，永远会让人无比向往。年少时候我们会肆无忌惮的挥霍快乐，而成年后我们又会去想方设法的寻找快乐，当有能力为自己快乐买单的时候，似乎一切都是值得的。

作为一个成年人，我很乐意为能让我快乐的事物买单，比如一本书，一顿饭，一次旅行甚至是一台车，前者很好实现，而后者理应乘载的更多。那么有没有一台既能照顾好家庭又能让我们不负年轻的车呢？当然，它就是梅赛德斯-奔驰CLA猎跑车。

CLA猎跑车是在茫茫车海中为数不多的兼顾个性、优雅、时尚、运动的超全能车型，而且真的实用，作为一台轿跑旅行车，它让鱼和熊掌不可兼得的事情成为了现实，站在了平衡木的最中间地带。

奔驰对于颜值的拿捏向来都有自己独到的见解。既然是跨界的风格，那么CLA猎跑车就有着与生俱来的特殊气质，在川流不息的车海中，它就是最特立独行的那一个。

CLA猎跑车是国内大贸能买到的唯一豪华紧凑型旅行车，优雅的车身走线确实会让人流连忘返，相比于其它车身较大的旅行车，这种精致感由内而外的散发着。B柱以后快速下压的窗线和圆润的尾部线条，似乎在挑逗着你那蠢蠢欲动的心。

倒三角尾灯，放在这台车上竟如此协调，缓缓外扩富有张力，而下包围双出镀铬排气装饰和扩散器，让整个车尾变得很有看点。

打开后尾门，规整的长方形空间映入眼帘，这就是它实用性最好的展现。不得不说空间真的很大，四角分别安置了金属圆环拓展性不言而喻，置物帘可以帮助我们保护隐私。

放倒后排座椅，你就得到了一片新天地，雪板、高尔夫球杆、帐篷，所有这类和户外、生活相关的物品你都可以放在后备厢里，还等什么？快开着你的CLA猎跑车去寻找年轻，寻找快乐吧！

拉开车门，还是熟悉的味道，虽然都这么多年了，但这套内饰就算是放到今天的紧凑型车里依然很能打。我们常说氛围这个词，而奔驰的这套内饰就是把豪华氛围玩到了极致。

它就像一套精装修的商品房，里里外外环环相扣，每一个按键，每一个装饰都出现在最恰当的地方，就算你抱着挑刺儿的心态，它也能让你哑口无言。

小巧的方向盘，握感极佳，两侧金属质感强烈的按键区过于精美，每次上车当我手握方向盘的时候，我总会有一股想要去驾驶它的欲望，可能只有用食指波动换挡拨片才是一剂良药吧。

双连屏的显示效果不用多说，无论是反应速度还是显示效果都是这个级别中最出色的，功能性也完善了很多，增加了本土化应用，当然CarPlay也是不错的选择。

一体式座椅内部填充很是充足，乘坐感受舒适，前排有着很强的包裹感，后排实际乘坐空间有些小，180cm以上的身高座后面会比较局促，而且后排没有空调出风口，也是我认为这台车的一个遗憾吧。

我驾驶的是CLA 260 4MATIC猎跑车，其搭载的2.0L涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩350N·m，匹配的是7DCT变速箱，再加上4MATIC四驱系统的驾车让这台车开启很有乐趣。

动力响应很积极，尤其是初段加速很迅猛，涡轮起压过程连续性很好，如果深踩油门会有明显往前冲的现象，所以这台车开起来是很激进的，可以理解为是一台小钢炮，很刺激。后段加速动力储备也是够的，虽然没有初段来的那么积极，但依旧可以陪着你驰骋。

油门踏板极为灵敏，轻踩就有很好的动力给到，所以也会营造出不错的氛围感。制动踏板调校的更值得称赞，轻踩就可以缓缓控制车速，只要再多加深一点，充足的制动力立刻就能顶上来，应对突发情况很有信心。

7DCT变速箱很有性格，在我看来有点像一匹桀骜不驯的烈马，如果你在城市拥堵路段长时间驾驶的话，偶尔还会闹点小脾气，但如果我们是在一马平川的公路上去驾驶的话，快速的升挡能换来特别爽快的驾驶连贯性。

其实普通家轿级别的DCT和AT变速箱两者在驾驶感受上有着明显区别。DCT的优点是换挡快，运动氛围感好，缺点则是会有顿挫；AT的优点是换挡平顺，舒适氛围感好，缺点则是驾驶体验缺少激进感。所以我们选车的时候就要考虑自己的用车环境，如果长时间是在拥堵路段驾驶，那么AT肯定会更好，反之则DCT更能表现一台车的性格。

底盘的调校很紧绷，偏运动属性的车一定要硬一些，这样可以帮助车辆更好的去做动作，侧向支撑很强，在弯道中可以很好的撑起车身，车头指向性明确，圆润的车尾会很自然的跟随过来，整车姿态始终优雅。

全文总结：

作为国内市场唯一的豪华紧凑级旅行车，CLA猎跑车是独一无二的，虽然旅行车在国内的受众群体并不多，但不可否认的是相比于轿车，它的功能性绝对是完胜的。

不负年轻，会让每个成年人产生共鸣，而CLA猎跑车就是那个承载你追逐年轻梦想的座驾，无论是颜值还是性能再到实用性与功能性，可以说它做到了面面俱到，值得推荐给大家。