奔驰身吉利魂，Smart精灵#1“触电”+“长大”后还能再火一次吗？
smart精灵#1来了，奔驰设计吉利研发，还是当年那个小可爱吗？
全面电动化之后的品牌会是什么样子的，又会为我们带来什么样的惊喜？
在2021 IAA慕尼黑国际车展上，已经成为纯电动汽车品牌smart就拿出了全新smart Concept No.1概念车，而如今，全新smart精灵#1的量产版本已经亮相，并计划于2022年在中国市场上市销售。
从外观来说，由于smart精灵#1的设计由梅赛德斯-奔驰主导，无论比例还是细节都没有太多槽点，而在时尚感的基础上添加可爱风格，则是smart精灵#1的独特优势。毕竟之前smart旗下车型的设计就有种小巧又轻奢的感觉。
从细节来说，smart精灵#1的亮点恐怕集中在车身侧面，比如双色悬浮车顶的设计，还有在C柱下方加上smart的品牌LOGO，以及隐藏式门把手和无框车门。只不过，相对国内层出不穷的新能源车型，这样的设计也并非独领风骚。
smart精灵#1的车身外观尺寸长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距长度2750mm，以如此的车身数据，smart精灵#1的风阻系数仅0.29cd，这样的数据对一台小型SUV来说的确来之不易。
同时，smart精灵#1以小型SUV的车身尺寸做出了紧凑级SUV的轴距水准，空间表现想必可以期待，还值得注意的是，smart精灵#1的车宽甚至比现款C级还宽了2mm，这也是空间的保障之一。至于储物空间，smart精灵#1的后备厢有323L容积，放倒后排座椅之后则能提升至986L，车头部分还有15L的储物空间，主要用于放置充电线。
从内饰看，smart精灵#1同样有亮点，第一眼看过去，说它是从奔驰C级脱胎出来的也毫不为过。只是呢，效果图毕竟是效果图，之前smart旗下车型的内饰想必我们也无需再多言，塑料感和廉价感满满，甚至隔热效果都相当一般，大热天空调聊胜于无，同理，奔驰A级车型的内饰拍照也是效果一流，只不过实际手感想必只有车主最清楚了，只希望smart精灵#1在市售版本的车辆上不要让我们失望。
当然，smart精灵#1的配置还是比较下本，有9.2英寸的多媒体仪表盘，配置HUD抬头显示功能，中控屏分辨率1920×1080，带12G内存和128G的储存空间，另外还配置了13扬声器的Beats音响和64色氛围灯，小资情调十足，但具体配置我们仍需要该车型正式上市时才能确认。据称，smart精灵#1的整车超过75%的ECU电子控制单元都可以实现远程OTA。
smart精灵#1的动力水准有些超出预料，其配备了一具后置电机，最大功率200kW、峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒，CLTC工况下测试续航里程为560km，而WLTP工况续航里程则在420-440km之间。
如果使用7.2kW交流慢充补能的情况下，smart精灵#1从10%充电至80%需要7.5小时，如果使用150kW直流快充，从10%充电至80%的时间将会缩短至30分钟以内。
至于底盘表现，由于smart精灵#1由吉利全球研发中心支持工程研发，其使用的浩瀚SEA架构同样用于极氪001车型，实力想必还是值得期待的，但和豪华品牌奔驰旗下的EQ系列纯电新能源车型来说，底盘调校功力到底孰高孰低，还得等实车来验证。
从产品力分析，smart精灵#1是很令人惊喜的，无论看似不错的设计、长轴距带来的空间、下本的配置和超预期的动力规格，smart品牌也符合那些小资消费者的需求，但估计smart精灵#1的价格难有惊喜，我们预计可能将在20万元左右，而如果定价接近30万元，这样的小型SUV车型恐怕难有优势。
那么，smart精灵#1的对手将是哪些车型？
大众ID.3
集个性、精致和时尚于一身的车型，还有大众ID.3。大众ID.3使用了后置电机的结构，相当好开，只是动力没有smart精灵#1那么暴躁，多媒体系统的科技感也没有smart精灵#1那么抢眼，代步可以，但如果要说开着大众ID.3能有什么优越感，铁定是想多了。smart精灵#1至少品牌有优势。
MINI新能源
能对标smart品牌的，想必肯定是MINI，两者都是豪华品牌下的小众品牌，光环相差无几，定位同样个性，而且MINI曾表示，其下一代的内饰设计将引领高端车型市场，还是值得我们期待。只是目前MINI新能源车型仍在测试中，上市时间比smart精灵#1更晚。
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