每年都有卡车发生轮胎自燃的事故，而类似的事故在家用车上却极其罕见，原因其实很简单，家用车很少超载，因此橡胶变形小发热量低，此外，重量轻刹车负担小，也不容易导致刹车过热。

虽然理论上家用车轮胎很难自燃，但还是有一些窒息操作把轮胎烧起来了，最近，澳门一辆奔驰G爆胎不但没减速停车，反而拖着泄气的轮胎继续行驶，没过一会，轮胎就自燃了，最后火势又蔓延到车身，最终把整个车都烧了，整个过程让人感觉很诧异。

爆胎为什么会演变成自燃？

激烈驾驶最先扛不住的往往不是轮胎，而是正在冒烟的刹车，这说明轮胎本身耐高温，但是如果橡胶被磨成粉末一样的细颗粒时，它的燃点就会下降，理论上橡胶颗粒越小燃点就越低，也就说橡胶没有一个固定的燃点，而是随着橡胶磨损而发生变化，那么什么情况下轮胎会被磨成细颗粒呢？

绝大多人应该知道轮胎与金属轮辋结合，如果轮胎漏气或者爆胎，轮辋就会与地面摩擦，并且把橡胶碾成碎片，直至橡胶变成粉末，由于粉末燃点低，所以这时轮胎也最容易起火。

前面提到的澳门奔驰G爆胎后轮胎起火事故，其实就是爆胎后轮辋与地面接触，同时也把橡胶碾成了粉末，当金属轮辋与橡胶轮胎一起在地面上摩擦时，会迅速产生巨大的热量，这样就很容易把橡胶粉末点燃，从而使轮胎起火。

轮胎破损、漏气为啥不能继续行驶？

现在绝大部分车都有胎压检测，在胎压表上大家可以看到轮胎的压力和温度，冷胎行驶一段距离，轮胎的温度就会逐渐上升。如果大家尝试降低胎压就会发现，随着胎压下降轮胎形变增加，轮胎温度反而会提高，这是什么原因呢？

轮胎产生的热量来自橡胶内部分子之间的磨擦，当轮胎漏气时，橡胶的变形量非常大，这时橡胶内部的分子磨擦增加发热量上升，高温也会导致橡胶和胎面帘布层老化，也就说轮胎漏气后继续行驶会加快轮胎老化，甚至导致胎臂开裂，本来补个胎就能修复的问题，硬生生变成换轮胎，这显然得不偿失。

虽然轮胎表面破损后不一定会立即爆胎，但是破损的轮胎始终是个安全风险，汽车轮胎温度和压力随着车速提高而上升，当轮胎温度变高后橡胶就会变软，此时轮胎破损部位结构强度很低，一旦破损部位开裂就会导致爆胎。

关于爆胎咱们多说一点，一般后轮爆胎只要稳住方向盘，并且不要急踩刹车，还有救车的可能，可一旦前轮爆胎，整个车就极易失控，所以看到轮胎破损和鼓包后，千万不要心存侥幸，这时最好立即更换备胎，然后再去附近的维修店换规格一致的新轮胎。

写在最后

轮胎的好坏直接影响驾驶安全，洗车、打蜡的钱可以省，可是换胎这笔却不能省，不仅不能省，而且要舍得花钱换好轮胎，好轮胎不但抓地力好，而且静音省油，只要跑的里程长，轮胎省下的油钱其实抵得上买轮胎的差价，所以买好轮胎绝对不是亏钱的买卖。