打工人的天花板？试驾体验BMW 5系

【有车以后 有车试驾】我在19年换车的时候差点就成了5系的车主，那时候530Li领先的落地价格和28i的BMW X3差不了太多。但因为轿车开的有点多了，就想买一台SUV。后来谁也不曾想过，BMW 5系的价格水涨船高，现在530Li 领先的落地价格要在50万左右了。这就应了那句，从前你对我爱答不理，如今我让你高攀不起！

  干练又精致的颜值

我刚见到这台车的时候，就直接被“馥郁红”的颜色所吸引了，真的很特别也很能赚到回头率。即便它使用很常规的黑色，白色车漆，颜值依旧是非常高的。它就算没有装饰套件，但干净的轮廓也同样很精神，更能凸显那进取干练的行政味儿。

宝马品牌经典的“双肾”进气格栅十分具有辨识度，内部使用很多的竖状镀铬饰条进行点缀，将其营造出更为运动的视觉效果。车辆配有的主动进气格栅，可以控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。

修长的头灯将车辆修饰的更加精致，内部使用双“L”元素装饰，点亮后的辨识度极高。试驾车还选装了激光大灯，内部的蓝色激光模组和点亮后的双“L”型天使眼日间行车灯相得益彰。

作为BBA中的一员，不免要和奥迪A6L和奔驰E级作比较。它的车身尺寸和轴距均要比奔驰E级大；而仅仅在车身宽度上稍逊于奥迪A6L，所以也就可以间接证明其内部空间相较于竞品车型会更有优势一些。

谁在说BMW的内饰不够豪华，可以直接拉出去胖揍一顿了。双12.3英寸的大屏，足够吸引眼球和增添科技感了。

内饰中使用了大面积的木板进行装饰，但不会显得很油腻，一切都刚刚好。其中让我觉得非常好用的功能就是无线CarPlay和这套拥有16个扬声器的宝华韦健音响，完全能够成为提升生活品质的利器。

后排选装的液晶屏幕可以操控一些多媒体系统和车辆功能，使用起来十分便利。另外，还能提升整车的豪华感，让其拥有行政轿车的感觉。

我们本次的试驾车为530Li行政豪华版，标配的配置就已经够丰富了。但这台试驾车选装了后排液晶屏幕（26000元）；激光大灯（12000元）；车内香氛（2600元）；娱乐套装（3000元）；冬季套装（3000元），可以说是能选的几乎都选上了。

  平顺且拥有质感

聊动态感受之前，先汇报一下它的动力系统。这台车搭载一台2.0T高功率发动机，最大输出马力252匹，峰值扭矩350牛·米；传动系统匹配一台来自ZF的8AT变速箱。

老搭档之间的配合相当默契，几乎不会产生很严重的顿挫感。尤其是在低速行驶的时候，能明显感受到动力衔接比较地顺畅。不能说很丝滑，但也足够顺滑了。沉稳的油门踏板，让你想深踩油门的欲望直接为零，只想静静地开着它，欣赏路旁的美景。

别看它带有行政豪华几个字，但可千万不要忘了BMW品牌流淌着的运动基因。这台BMW 5系在调整至Sport模式后，仿佛是一位脱下西装，换上运动服，准备开始大干一场的型男。

此时，整台车的神经都变得异常紧绷。只要稍稍踩下一点油门踏板，它便会将释放最大扭矩和动力，让你来感受它“恶魔”的一面。但是到了中后段时，2.0T发动机还是会显得有些力不从心。总体来说，动力无论是对于家用还是平时撒撒野都足够了。

悬架系统调校得刚刚好，不像3系那么软也不像X3那么硬，让人觉得很有高级感。当你坐在驾驶位的时候，会感觉路感比较清晰与车之间的沟通也比较多。在经过那些大的起伏路或连续的减速带时，一点多余的晃动都不会有，让你在不经意间就会流露出对于巴伐利亚机械制造厂的佩服和喜爱。

转向的手感不用多说什么了，肯定是同级车型中标杆的存在。NVH方面，做得也非常出色，毕竟也是指导价在55万元的车了，全速域的胎噪，风噪，发动机噪音都控制得十分出色。

  总结：

当你看到路上越来越多的5系时，就知道它的产品力到底有多强了，毕竟销量是不会骗人的。至今，我也时常在后悔当初没有选择BMW 5系，不仅仅是因为它的售价一路猛涨，更多的是喜爱它平顺且舒适的驾驶感受和宽敞的空间表现。