曾经风光无限的魏牌，销量为何出现了负增长？
不得不说，魏
据长城汽车公布的2021年业绩快报来看，其旗下的子品牌哈弗、欧拉，销量都呈现出了上涨趋势，哈弗同比增长0.03%、欧拉同比增长1.40%，唯独魏牌销量呈现出了下降趋势，由2020年的78500辆降至2021年的58363辆，同比下降了0.26%，而且令人意外的是，它这销量成绩甚至还比不上去年独立出去的坦克品牌，由此看来，魏牌已经开始出现了边缘化的迹象，但你们知道吗？其实它也有过堪称辉煌的过去。
辉煌到落寞，魏牌用了多久？
魏牌刚成立那会儿，可谓是出道即巅峰，2016年成立，2017年旗下产品VV7和VV5车型在当年年内均做到了月销破万的好成绩，到了2018年VV6的加入，更是一发不可收拾，年销量甚至直接被拉高到接近14万辆，不过好景不长，自2018年之后，魏牌便开始走下坡路了，2019年销量还能做到10万辆，但到2020年时，它的销量就只有7.8万辆了，去年也更是直接跌至5.8万辆，这就有够离谱的吧？
虽然在此期间，魏牌想过用“脱胎换骨”的方法来拯救自己，“改名换姓”、搭柠檬混动DHT和咖啡智能，但是并没有起到很好的成效，在刚刚过去的三月份，它也仅仅只以4755辆的差成绩草草收场，那么到底是什么原因让曾经这个风光无限的品牌，落得如此下场呢？
①投诉太多，品控恼火
打开车质网，在投诉那一栏的搜索框中输入魏牌，结果铺天盖地的投诉消息便弹了出来，其中右上角显示相关结果104条，另外，根据车质网上消费者对魏牌的最新投诉来看，发动机 出现故障的原因居多。如此看来，魏牌在品控方面是真的有点恼火，另外再面对这么多的投诉，对品牌的口碑肯定也产生了不小的影响，那么销量自然也就跌入了低谷。
②“改名换姓”做高端，谁知走错了路线
想要抛弃过往，以咖啡系重头再来，殊不知缺乏了“主心骨”的技术，这条路根本走不通，曾经让魏牌咖啡系引以为傲的柠檬混动DHT和咖啡智能，如今也都已规划到了哈弗和欧拉的品牌下，如此一来，魏牌本有的特色就已经不复存在了。另外，加上命名的西化，这对于一个自主品牌而言，其实并不明智，而且换名字并不能丢掉过去，毕竟魏牌还是那个魏牌，老用户的口碑是怎么都丢不掉的，这一点可以参考我们前面讲的品控问题。
写在最后
如此看来，导致魏牌其销量下滑的最根本原因还是在于它的品控问题，毕竟对于一个自诩高端的SUV品牌而言，这可是它们的命脉。你们想过没有，何为高端？其实针对于这一点而言，外观和内饰往往显得不那么重要了，不说别的，