李斌、何小鹏、余承东谈疫情对汽车行业影响，乘联会公布 3 月销量，智己 L7 上市｜E 周要闻
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一周要闻
理想 L9、岚图梦想家等登录工信部
4 月 15 日，第 355 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》在工信部进行公示，此次登录工信部的新车包含理想 L9、岚图梦想家、东风日产 ARIYA 等产品。
理想 L9
新公布的理想 L9 在车辆外观方面与此前基本保持一致，车辆参数如下：
尺寸：5,218 × 1,998 × 1,800 mm，轴距 3,105 mm；
整备质量：2,520 kg；
最高车速：180 km/h；
轮胎规格：255/50 R20，265/45 R21；
选装电动伸缩踏板；
增程器：四川理想新晨科技有限公司，排量 1,496 ml，功率 113 kW。
电池部分的参数如下：
电池容量：42.6 kWh；
动力电池总质量：254.3 ± 7.6 kg；
WLTC 纯电续航：175 km；
最低电荷油耗：7.8 L/100 km。
岚图梦想家
岚图梦想家的外观和此前官方宣布的没有差异。岚图梦想家的部分参数如下：
长宽高：5,315 x 1,985 x 1,820 mm，轴距 3,200 mm；
有 7 座和 4 座两种选择，高配车型为四座；
整备质量上，纯电车型为 2,620 kg，增程版比纯电版轻了 85 kg；
新车提供 4 种不同的轮毂样式，轮胎规格均为 255/50 R20。
动力参数：
纯电版最大功率 320 kW，最大扭矩 620 N·m，百公里加速 5.9 秒；
增程版最大功率 290 kW，最大扭矩 610 N·m，百公里加速 6.9 秒。
两款车型均为双电机四驱布局，都配备空气悬架、可调减震，悬架结构为前双叉臂后多连杆。纯电和增程版的电池包容量并未出现在工信部。
岚图梦想家预售价已经公布，7 座版本预售价区间 38—48 万，四座定制版售价 60 万起。需要注意的是，目前公布的售价区间为「预售价」，未来正式的售价区间预计会在此基础上小幅下调。
东风日产 ARIYA
东风日产 ARIYA 目前已经进入了产品公示阶段，最快年内我们就会看到量产版。此次公布的 ARIYA 分为单电机与双电机 4 个版本，其中：
长宽高为：4,603 x 1,900 x 1,654 mm，轴距 2,775 mm；
4 款 ARIYA 的整备质量有所差异，分别为：2,106、2,116、2,245、2,269 kg；
单电机版本功率 178 kW，最高车速 160 km/h；
双电机版本功率 320 kW（前后各 160 kW），最高车速 200 km/h；
轮胎规格顶配为 235/55 R19，255/45 R20，而其他版本均为 235/55 R19。
快评：
本次新车公示中，之前关注度较高的理想 L9 和岚图梦想家都有出现，但小鹏 G9 和蔚来 ES7 很遗憾并没有在本月的公示中亮相。
理想 L9 的主要信息已经基本完成曝光，目前仍剩下的几个部分包括第三排空间、后备厢空间和最终价格。官方曾透露新车价格会根据配置不同在 45—50 万区间，原定于 4 月 16 日召开的发布会现已推迟，目前还未公布具体延迟时间。
而已经公布售价的岚图梦想从硬件层面来看，无论是动力、底盘配置、舒适配置、智能化配置，梦想家都高出 GL8 一截，4 座版本车型的配置更是「宣判封顶」。但定义为豪华的岚图品牌号召力略显不足，而品牌价值是豪华 MPV 的买家们比较关注的点，所以怎样塑造自己的品牌影响力是岚图在梦想家身上需要更加深入思考的点。
日产 ARIYA 则是继日产 LEAF 后第二款纯电产品，这款中型 SUV 也代表着日产正式进军中国的新能源市场。日产 LEAF 是 Model 3 上市之前世界上销量最大的纯电动车，而且极少有三电方面的故障报告。不知日产能否在国内拥挤的新能源生态里找到站稳脚跟的位置。
乘联会公布 3 月销量
2022 年 4 月 11 日，乘联会发布 3 月份全国乘用车市场分析报告。新能源零售 144.5 万辆，同比增长 137.6%。
3 月新能源乘用车零售销量达到 44.5 万辆，同比增长 137.6%，环比增长 63.1%，环比均好于历年 3 月走势。1—3 月新能源乘用车国内零售 107.0 万辆，同比增长 146.6%。
新势力方面，3 月小鹏、理想、哪吒、零跑、蔚来、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是小鹏、理想、哪吒受涨价影响不大，环比增长很好。主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发 12,709 辆，占据主流合资品牌 63% 的份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
普通混动车型方面，3 月普通混合动力乘用车批发 74,625 辆，同比增长 62%，环比增长 32%。其中丰田 44,610 辆，本田 22,990 辆，长城汽车 2,602 辆，广汽乘用车 1,792 辆，吉利汽车 1,239 辆，东风日产 1,184 辆，混动逐步成为新热点。
销量排行方面，3 月新能源乘用车市场多元化发力：
快评：
近几年的乘用车市场需求出现分化的 K 型走势，传统燃油车占比持续下降，伴随着新能源车占比持续提升，形成国内车市的结构性增长态势。传统燃油车产品面临较大的增长压力，而新能源车产品的电动化与智能化的社会供应链体系仍在创新上升阶段。
受近期国内疫情影响，汽车产业供应链更加紧张，同时涨价和疫情对经济的影响也将影响消费者的最终购买力。短期内新能源汽车市场将承受一定压力。
李斌、何小鹏、余承东谈疫情对汽车行业影响
李斌、何小鹏和余承东最近都不约而同地谈到了疫情对供应链和汽车产业的打击。
李斌在蔚来 App 说，由于疫情对供应链影响，囤的库存零部件也用完了，合作伙伴也供不了货。紧接着，蔚来在 App 正式宣布整车生产停止。
无独有偶，何小鹏 4 月 14 也在朋友圈称，目前疫情对上海及周边的汽车供应链造成了不小影响，如果无法复工，5 月份全国整车企业可能都面临停产。
华为余承东也表示，不仅汽车产业，5 月以后所有涉及上海供应链的科技和工业产业可能都将面临停产。
快评：
2022 是汽车行业的一个大年，今年本来有很多阶段性的新技术和具有时代意义的新车将进入市场，现在北京车展延期至何时还未知，很多已经就绪的事情都在往后延，不论给人还是给企业都带来了相当大的挑战。
好消息是，停产的情况或许迎来了转机。4 月 16 日上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，上海将集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业的 666 家重点企业复工复产，其中包含了 231 家汽车上下游企业，特斯拉、上汽等车企成为重点保障对象。
奔驰 VISION EQXX 路试续航破 1,000 km
4 月 14 日，梅赛德斯-奔驰 VISION EQXX 概念车在欧洲完成首次真实交通中的能效测试之旅。1 次充电行驶了超过 1,000 公里的真实里程，创造了平均每百公里 8.7 千瓦时低能耗记录，到达终点后还剩下 140 公里的续航，也就是说奔驰 VISION EQXX 的真实续航达到了恐怖的 1,148 km。
VISION EQXX 自德国辛德芬根出发，历经高速公路、山路隧道等多重路况，穿越风雨湿滑、高低温差等复杂气候，最终抵达法国卡西斯。抵达时剩余电量约 15%，约等于 140 公里的续航里程。其中高速巡航 140 公里/小时，全程平均速度为 87.4 公里/小时。
快评：
具体到奔驰 VISION EQXX 超低能耗背后的技术原因，可以归为以下几点：
超低阻力：风阻系数 0.17，整车 2.12 平方米极低迎风面积；车速达到 60 公里/小时的时候，主动式后扩散器可自动开启以优化气流；普利司通合作轮胎滚阻系数降至 4.7；
超高效率：斯图加特工程团队与 HPP F1 专家共同打造的动力系统，峰值输出功率 180 千瓦，从电池到车轮整体效率高达 95%；
极致轻量化：整车空载 1,755 千克，轴距 2.8 米；电池包近 100 kWh，200 x 126 x 11 厘米，仅重 495 千克；
能量回收与太阳能发电：车顶太阳能发电约增加了 25 公里续航。
奔驰在 EQXX 上应用了最先进的电动化技术，拿出了无愧于汽车老大哥的强悍实力。虽然这些技术真正应用到量产车上尚需时日，但出色的能耗表现无疑让我们看到了电动车未来应有的极致表现。
智己 L7 正式上市发布
4 月 17 日晚上结束的智己 L7 上市发布会上，智己带来了两个消息。一是智己 L7 打破了保时捷 Taycan 在 2020 年创造的电动车漂移世界纪录，二是智己 L7 新增一款售价为 36.88 万的「Dynamic」车型。价格方面：
智己 L7 Dynamic 版售价 36.88 万；
智己 L7 Pro 版售价 40.88 万。
智己 L7 的「Dynamic」和「Pro」车型 4 万元的差价包含了 20 英寸的轮圈、DLP 光迹投影大灯和前后交互灯、科莫湖实木装饰门板以及两款专属车漆颜色，在动力和底盘硬件上两者没有区别。
如果你是在之前就下定了智己 L7，选择「Dynamic」版本和「Pro」版本仍可享受天使轮和 A 轮的全部权益。虽然限量 3,000 份的天使轮权益已经预定一空，但 A 轮权益目前并未截止，A 轮权益同样会升级很多配置和权益：
免费升级 Nappa 真皮座椅（Pro 选装 16,000 元）；
免费升级 Brembo 四活塞卡钳（Pro 选装 5,800 元）；
免费升级主副驾驶座椅按摩（Pro 选装 5,800 元）；
免费升级拉斐尔茶车漆（Pro 选装 9,000 元）；
6,800 元选装半苯胺真皮座椅（Pro 选装 32,000 元）；
「IM AD 智能驾驶全功能包」 3 年免费使用，3 年后可以选择以 8,800 买断（Pro 买断价 3,6800 元）。
A 轮用户的抢定截止时间是 4 月 29 日，锁单时间是 6 月 17 日。如果对这款车感兴趣，建议在 4 月 29 号之前先下订，并在锁单截止日期前斟酌是否购买。目前这样可以保证购车后的权益和配置最大化。天使轮用户的锁单截止时间是 5 月 29 日，此前预定的朋友需要注意。
标配前双叉臂 + 可变阻尼悬架、前后 50:50 的重量分配 + 490 mm 的低重心、前后双电机最大功率 425 kW，最大扭矩 725 N·m，百公里加速 3.87 秒的智己 L7 带来最终的结果非常喜人：智己 L7 上个月在天马山赛道创造了 01:12.94 的最速量产电动车圈速记录，比更小更轻的原厂 Model 3 P 更快，此次发布会更是创下了电动车最长连续漂移距离的吉尼斯世界纪录。
快评：
从目前的信息来看，智己 L7 在操控性上的长板非常吸引人。超过 5 m 的车长和 2 吨多重的车身在天马山赛道超越标榜性能的 Model 3 P 也足以证明其性能之强悍。
而在发布会上，智己 L7 连续漂移 1 小时 6 分钟、258 圈、43.646 公里，成功打破此前保时捷 Taycan 的纪录，成为电动车连续漂移距离的新世界纪录。
而新车型「Pro」版的推出更是把智己 L7 的售价拉低到了 36.88 万元，对双电机的极氪 001 和蔚来 ET5 构成了直接威胁。智己 L7 的试驾车预计 4 月中上旬达到全国体验中心，4 月 9 日将陆续开启全国试驾，其中天使轮和 A 轮用户将率先获得试驾机会，感兴趣的朋友可以去实地体验一下。
长安新能源品牌命名为深蓝
4 月 13 日长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布：长安新能源汽车品牌最终命名为深蓝品牌，并在 2022 年将发布 8 款新能源新车。
会上，长安宣布未来将发布 4 款小型新能源车，其中即将推出的就是 LUMIN，根据工信部的最新数据，新车搭载了 12.92 度和 17.65 度两种规格的动力电池，续航里程达到 155 公里和 210 公里，对比五菱宏光 MINI EV 和奇瑞 QQ 冰淇淋的 120/170 km 的续航有一定优势，未来新能源小型车市场的竞争还将更加白热化。
与华为、宁德时代共同研发的高端智能电动车品牌阿维塔规划了 4 款整车产品，其首款车型——阿维塔 11 即将迎来量产。
在主流的乘用车市场，2022 年将发布 C385、C673、UNI-K PHEV、UNI-V PHEV、欧尚 Z6 PHEV 五款新车。其中 C385 是长安深蓝品牌下的首款车型，基于全新的 EPA 1 平台打造，目前新车的外观已经公布，颇具进攻性的前脸、溜背的尾部都极具辨识度，车身尺寸则为 4,820 x 1,890 x 1,480 mm，轴距为 2,900 mm。
C673 将成为第二款车型。其余三款车型都将搭载长安 iDD 混动，其中 UNI-K PHEV 已经上市，指导价为 17.69—19.29 万元，其纯电续航达到了 130 km。
快评：
长安汽车董事长朱华荣还在会上提出，长安汽车到 2025 年预计在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等重点领域，资金将投入超 800 亿元，同时到 2025 年长安汽车的研发人员总数将达到 2 万人。除了看点很多的阿维塔 11，长安自己品牌下的电动化进军号已经吹响。
对于过去的 2021 年，长安集团总销量达到 230 万辆，长安系中国品牌销量达到 175 万辆，长安系中国品牌乘用车销量达到 120 万辆，新能源车突破 10 万辆，另外海外出口连续三年创造记录。
2022 年，长安将共推出 36 款新产品，其中 19 款为自主品牌产品。随着新车的推出，长安汽车预计2022 年总销量将同比增长 6.5% 至 245 万辆，其中自主品牌销量提升 5.9% 至 185.7 万辆，市场占有率升至 11%。海外市场方面，长安汽车计划到 2025 年建成 2—3 个海外制造基地，并适时建立欧洲总部和北美总部。