合资SUV销量NO.1的车型，20万买低配到底值不值？

一直有留意SUV市场的人都知道，别克昂科威已经稳坐合资SUV销量榜的位置了。作为“爆款”车型，实力当然不一般，豪华的内饰、宽敞的空间等都是它吸引消费者的地方。但最重要的是，它的售价并没有高高在上，作为中型SUV，20.99-34.99万的指导价并不比大部分紧凑型SUV贵多少。

那么回到网友的问题，昂科威的低配车型——20T 两驱技术型（指导价:20.99万）到底如何呢？是单纯的为了拉低入门售价而存在吗？低配的配置会不会很“乞丐”？豪华内饰那些会不会缩水？今天我们就一起来看看。

在外观方面，两驱技术型与中高配车型没有明显区别，通常轮圈大小是识别低配最直接的方式，不过技术型配备17英寸轮圈，尺寸和造型和中高配车型一致，这点比较厚道。技术型没有配备天窗和行李架，行李架更多是一种装饰，可有可无，但是天窗这种“虽然我不用，但必须要有”的配置没有出现，可能就有些尴尬了。总的来说，想一眼就像分别出这是低配的话，有些困难。（中高配车主不哭）

在内饰方面，技术型并没有木质面板，而是采用灰黑色带纹路的面板代替，档次感上差距不大，而方面盘没有皮质包裹但手感也不差，座椅是皮质和织物混搭，因为配置的差异设计布局会有些小调整。豪华的内饰是昂科威的亮点，即使是最入门的车型，在这点上也没有掉链子，所以不用担心低配车型在用料上与中高配车型相差太多。

技术型虽然是低配车型，但配置其实还是挺不错的。安全配置方面齐全，4个安全气囊，车身稳定系统那些都配备，其他的一些常用配置都有具备。不过没有主驾驶电动座椅调节这点让人失望。

那么技术型与比它高一级的次低配—领先型相差多少呢？我们看看下表

从表格我们可以看到，技术型与领先型价格相差1万元，这1万元换回这些配置还是物有所值的，对于购买入门配置的消费者来说，预算可能不是十分宽裕，但如果不是太在意这1万的差价，则更推荐领先型。

外观和内饰上，低配车型和中高配车型相差不多，给人造成“乞丐版”并不“乞丐”的印象。配置上，少了些自动化，电子化的配置，而动力总成、安全配置、驾驶辅助系统等并没有缩水，对于一台20.99万的中型SUV来说，还是挺实惠的，配置和售价都较为合理，昂科威的低配车型对于那些预算有限，比较务实的消费者来说，是个不错的选择。