这10万出头的合资SUV动力强优惠大，值不值得买呢？
《值不值得买》是买车情报局最新推出的栏目
将对在售的热门车型的优缺点进行详细点评
并根据定位对其做出值不值得买的购车建议！
第二期车型：雪铁龙C3-XR
对于10来万的合资小型SUV市场，缤智和XR-V两兄弟在销量和口碑这两方面都有着近乎逆天的表现！而前卫个性的法系车型雪铁龙C3-XR和标致2008在上市初期惊艳了一波过后，到如今已近乎被人遗忘。现在一辆C3-XR来到了虎哥的手上，今天大家就和虎哥一起来看看这车值不值的买！
试驾车型为2017款 230THP 自动智能型（1.2T顶配），指导价为14.98万元，而算上市场优惠后实际的裸车价格在12.98-13.58万之间！13万左右的裸车价格就能买到1.2T的顶配车型，它已经给你准备了6安全气囊、ESP、无钥匙进入与启动、定速巡航、倒车影像、GPS导航及车联网服务等配置，诱惑力真不小！
法系车不得不说说优惠幅度，因为他们通常会定一个较高的价格然后给出很吸引的优惠幅度，让顾客为之买单。
在许多城市C3-XR都有着1.5-2万元左右的现金优惠，优惠后的终端售价还是很具有诱惑力的。而在虎哥所在的广州，它暂时没啥优惠，难怪C3-XR在广州路上的能见率和法拉利差不多！
雪铁龙C3-XR属于一款优点让人爱不释手、缺点让人痛心疾首的车型，但是综合到它最突出的优点和缺点，虎哥发现它其实是挺值得买的！这到底是为什么呢？虎哥下面就把这几天的用车感受详细分享出来！
拥有它你能享受什么？
NO.1典雅与逼格齐飞设计
雪铁龙C3-XR给人的观感体验很特别，区别于缤智那种动感的设计，C3-XR更像是一座雕塑,线与面的运用显示出典雅气质，很有美感而且开出去能装得很有品味（主要是能装逼）！
特立独行的设计风格，算得上是当下的汽车市场中的一股清流，我想不少C3-XR的车主正是被它的设计所征服了。
NO.2强劲的1.2T动力
它所搭载的1.2T L3涡轮增压发动机采用了燃油直喷、连续可变正时气门等主流技术，最大功率136PS、峰值扭矩230Nm/1750-3500转，数据强悍而且低扭表现出众。虽然它是3缸机型，但运转起来和平稳性和4缸机型几乎没什么区别。
配合来自爱信的6AT变速箱，包含了运动模式、雪地模式和手动模式，在普通/运动两种模式下它精神分裂严重，普通模式下它升挡积极、降挡比较迟疑，往往给了油过一会才会有动力响应。而运动模式下它换挡十分爽快、干脆！全力加速它还会把转速拉到5、6千转才进行升挡，想推背就推背、给人酣畅淋漓的加速体验！
C3-XR 1.2T车型实测的破百时间只需要9.19秒，这要归功于发动机最大230牛米的扭矩表现，和变速箱在运动模式下为追求动力性而显得“任性的调校”，虽然它的排量只有1.2T，几乎是同级最小的但是它绝对能让你飚得起劲！
NO.3同级别出色的NVH控制功力
静音和滤震是它的一大优点，其采用的玛吉斯 VICTRA 510轮胎静音性很不错，而且车厢对环境噪音、风噪都隔绝得比较彻底，乘坐在车内相当惬意，唯一能让驾驶者烦躁的只有发动机在3500转过后传来的嘈杂声音。
诚然C3-XR的隔音表现和别克昂科拉一样属于这个级别中的第一阵营，而且C3-XR的底盘滤震也相当给力，它对于减速带、沙井盖一类的起伏过滤得很彻底，对大震动也能给出不错的缓冲，行驶的舒适性让人满意，如果说缤智和XR-V的舒适性可以得7分的话，C3-XR的舒适性则是8.5分！
拥有它你要忍受什么？
NO.1硬邦邦的内饰用料
进入到车内，它四平八稳的内饰设计风格不会给人太多惊喜，让人很想吐槽的是内饰的用料问题，中控台覆盖件、车门的覆盖件、车门内衬几乎都采用了硬质材料，给人的感觉是内饰的覆盖件像吃了伟哥一样，能摸到的地方都是硬梆梆的！放眼同级别车型中，卖得最好的缤智和XR-V会在中控屏附近以及车门把手附近采用软质材料包裹，但它们还是以硬质材料为主的，所以C3-XR也急需换装软质的内饰用料，哪怕是局部升级也好！
反人类的按键布局也让虎哥非常不习惯，一键启动按钮设在方向盘的左边、车门解锁键设在中控台中央、还有那大得毫无意义的手刹！不过话又说回来，这特殊的按键布局使用时间久一点倒是可以习惯的，C3-XR的设计得不特殊一点，都不好意思说自己是法国车，您说是不是？
它的储物空间偏少，中央扶手的储物格也仅能放放手机、钱包这样的小件，实用性真不算突出。
试驾车选装了11.6英寸智能巨屏（费用为5800元），而空调控制键也以触摸键的形式安置在中控屏的右边，开车过程中手总是够不着空调控制键，为什么开车时想调个空调都这么麻烦？那就是要你快些找个女朋友，单身狗学什么人家调空调？找个妹子帮你调啊！
在人机工程学设计和储物空间方面C3-XR确实不如日系的对手车型，你看那本田XR-V车身尺寸和它基本相当，但XR-V在中控台下面偷空了一个大的储物格、挡把后方也设置了一个储物格、中央扶手箱也比它更大一些。
NO.2较局促的头部空间
前排乘坐空间充裕，而后排的空间则有需要改进的地方，身高为175cm的体验者坐在后排腿部空间能有两拳以上，但头发基本已经扫到车顶了，而且坐垫的长度略短，幸运的是坐垫填充物软硬适中，承托性很好为后座的舒适性挽回一些颜面。
而体验者坐在同级别的缤智或XR-V的后排时仍然能获得3-4指的头部空间，在昂科拉的后排也能获得接近1拳的头部空间，看来C3-XR的设计师们确实不擅长“偷”出头部空间。
看重动力及驾驶质感它很值得买！
C3-XR在动力和隔音滤震方面的表现不俗，PSA的1.2T发动机给出的动力表现令人刮目相看，隔音滤震的动力也有和昂科拉争夺同级第一的资本。如果这些优点是你最需要的，而且你也对它的缺点不太在意，再加上您当地有大幅度优惠的话，这车值得买！
而车厢内储物空间的缺失、局促的头部空间、欠缺档次感和舒适性的内饰用料无疑是它的明显短板，虎哥认为它就像是傲娇而且带点高冷的女士一样，有着良好的自我素质，但是绝对不会在一些细节的地方可以刻意迎合你，与它在一起你要学会包容它的一点不足，并且懂得去欣赏它最为性感、令人着迷的那一面！
当然，如果你并不能忍受这些缺点的话，C3-XR对于你来说是不值得买的！同级别中你想要上档次的内饰可以选择别克昂科拉、想要大空间可以选择缤智、想得到大空间同时又要高性价比的话还可以选国产紧凑型SUV如荣威RX5、新哈弗H6、传祺GS4等车型。
但是雪铁龙C3-XR动力表现出色、行驶舒适性出众，三大件的协同成熟度很高，出色的机械性能是很多同级别的合资小型SUV及国产紧凑型SUV都难以做到的，而C3-XR却偏偏做到了！所以虎哥就把它列为值得买的车型之一。