读懂两会，不仅读懂中国，更能读懂中国车市

▲全国政协委员接受媒体采访

正所谓“读懂了两会，也就读懂了中国”，两会蕴含着中国改革发展的宏图大略、更蕴含着中国未来新奇迹的“密码”。

2019年，不仅是新中国成立70周年，也是事关中国未来发展的关键之年。

就拿汽车行业来说，刚刚过去的2018年，中国车市真正进入了进入了拐点，遭遇了28年来第一个“熊市”。

另一方面，电动化、智能化、互联化和共享化的“汽车新四化”也在逐渐推进，汽车行业和科技行业正在前所未有地融合，传统汽车和新能源汽车的更新换代临近奇点。

在两会召开的关键点上，多家车企的高管也作为人大代表参会并将提交议案，解读这些中国汽车行业掌门人的提案，能够从中解读出中国汽车行业未来发展的大趋势。

其中，不乏关于新能源汽车、自动驾驶、智能网联的重要建议。

一些车企更加关注自主品牌形象提升，一些车企对汽车改装市场存在的乱象不约而同表达了意见和建议，自动驾驶的发展也受到多位代表的高度关注。

此外，在新能源发展如火如荼的当下，发展氢燃料产业也被提到更高的高度。

▲第十三届全国人大代表

广东省汽车行业协会会长、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪

第十三届全国人大代表，广东省汽车行业协会会长、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪的提案可谓全方位关注中国汽车行业的未来前景。

他主要针对改善汽车消费环境、智能路网建设、氢燃料电池技术推广等问题提出建议。

提案：减轻汽车消费税负

汽车产业是国民经济的重要支柱，汽车产业的发展水平和实力是国家综合国力和竞争力的重要体现。

2018年，中国汽车行业出现了28年来首次负增长。汽车消费的市场回落，将影响我国整体经济的平稳发展。

2018年的中国车市“冬天”里，广汽集团可谓是“一把火”——生产汽车219.40万辆，同比增长8.77%，销售汽车214.79万辆，同比增长7.34%。

在行业不景气的情况下延续稳健增长的市场表现，并创造了新高度。

2019年1月，广汽集团产销也再度同比和环比持续增长，除去一贯表现稳健的广汽本田和广汽丰田以外，广汽传祺更是异军突起，终端销量到达55900辆，同比去年增长了45.16%，几乎翻番。

作为广汽集团的“掌门人”，曾庆洪认为，事实上国内汽车消费市场潜力巨大，仍有很大的空间待挖掘。

因此，曾庆洪将就如何改善消费环境、促进汽车消费提出相关建议，如减轻汽车消费税负、解决居民“停车难”问题等。这些问题不仅攸关汽车行业的发展，同时也是国民关注的热点。

提案：加快智能路网建设

为了使汽车能够自行运行，光有一辆辆汽车“独善其身”是远远不够的。一昧堆砌激光雷达的做法已经被证明是一条死路。

要真正打造出自动驾驶汽车，需要汽车具备需要使用汽车传感器和摄像头之外的网络来实时接收必要信息的能力。

随着我国汽车行业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向推动高质量发展，我国在自动驾驶、智能网路建设的技术研究上已经具备一定的领先优势，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设仍需提升等问题。

曾庆洪认为，在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上，智能路网的建设都具有战略性和必要性，因此他建议国家应加快智能路网建设，助力自动驾驶汽车量产应用。

提案：氢燃料电池技术推广

近两年我国新能源汽车高速增长，新能源汽车技术逐步成熟，里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”成为最突出的问题，以及氢燃料电池技术推广等问题。因此，曾庆洪也将就如何解决这些问题提出建议。

加氢3—15分钟，与加油时间相当，续航400—1000公里，加的是氢排的是清水，无噪音0尾气污染，氢燃料电池汽车或者是未来新能源汽车的终极选择。

就像铅酸电池被锂电池取代一样，锂电池也许将逐渐被氢燃料电池取代。当丰田、本田、现代都纷纷推出量产氢燃料电池车型之时，中国汽车工业急需在这一领域迎头赶上。

作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均被确认要大力发展。

提案：完善车辆管理体制

在我国汽车快速发展、实现汽车强国梦的过程中，法制化不可缺少。

目前，涉及车辆管理的法律法规存在法制化管理体系整体建设相对滞后、现行相关法律未能覆盖车辆管理的所有环节、立法机构委托部门立法导致部门化倾向现象突出等问题。

导致车辆管理体制不科学，车辆准入管理环节多部门重复管理、加剧企业负担等情况长期存在。

中国有必要在更高视野和更宏观的角度去思考道路车辆各板块的治理体系建设问题。

曾庆洪也将就未来的道路车辆治理体系如何既坚持产业和社会、全国和地方、顶层设计和授权分权一盘棋，又要秉持久久为功的信念提出建议。

此外，曾庆洪还将针对完善《固体废物污染环境防治法》中企业责任有关规定、完善国有企业深度扶贫长效机制，以及上市公司期权激励存在税收不合理等问题，提出多项建议。

同时，曾庆洪还将建议粤港澳大湾区构建具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业集群。

事实上，从第十届、第十一届到第十三届，曾庆洪已经是第三次当选全国人大代表，每次参会都提出不少高质量的建议。

去年两会上，曾庆洪立足本位，聚焦汽车产业新时代的难点痛点，提出了“加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试”、“完善新能源汽车产业发展相关政策”等建议。

并提出“鼓励国有企业员工持股”、“加快推进国有企业职业经理人改革”，受到媒体、政府及社会各界的广泛关注，其中关于尽快重启新能源汽车许可审批的意见，得到国家发改委的正式答复。

从促进汽车消费、减轻消费税负，到事关未来产业发展的智能路网建设、氢能源技术推广，再到完善车辆管理体制、推进国企改革。

从广汽集团掌门人曾庆洪的两会提案中，我们似乎已经能够勾勒出未来中国汽车社会的场景……