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在不少人眼里,众泰E200这类微型车一般都只能市区代步走走,与性能、运动之词毫不沾边,甚至快开起来都容易让人丢掉驾驶信心,因为车体小,很难给人一份安定感。
偏见归偏见,我认为一切还需要以实测表现来下定论。
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我们这次实测的中泰E200 Pro装备了一台永磁同步电机,其最大输出功率60kW,峰值扭矩180Nm,扭矩数值比普通1.6L自吸发动机略高。传动系统方面,与电动车匹配的是一台单速变速箱。
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在进行0-100km/h加速测试前,我没有采用汽油车惯用的“吊转速”方式进行加速测试,而是直接一脚电门到底进行加速。不得不说,这台众泰E200 Pro的前段加速并没有想象中那么“肉”,起步初段的加速度约为0.4g,加速劲道并不算弱,不过它中后段加速G值衰减为0.2g左右,最终E200 Pro以12.88s的成绩破百,这个成绩是可以接受的。
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这辆众泰E200 Pro配备了一套15寸的韩泰 K407轮胎,主打耐磨,单条轮胎的价格约为400元,前后轮胎尺寸为195/50 R15。
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我们把车速提高到105km/h左右后把刹车踩死,这基本是E200 Pro所能达到的最高车速了,在整个刹车过程中,E200 Pro初段加速度达到-0.8g,制动力度并不算强,随后有所增强,最大加速度达到了-1.1g,不过全力刹车时的车身姿态不够平稳,偏出了原来的行车轨迹,成绩则为为42.11m。
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从测试结果而言,E200 Pro取得的100km/h-0刹车成绩超过了42m,这个成绩并不算出色。不过全力刹车时E200 Pro的稳定性还有待增加,车辆的刹车系统协同工作能力还需要加强。
在即将进行绕桩测试的时候,春季的广州突降大雨,导致测试无法继续进行。下次再拿到众泰E200 Pro的时候,再把这个测试项目补上,敬请谅解。
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设计方面,众泰E200 Pro采用了双色设计车身,配合五幅式轮毂,视觉上还是足够时尚精致。至于性能方面,E200 Pro在加速和刹车方面的成绩都不算差,表现对得起它6.99万的车价,只是全力刹车时的车身姿态显得有些“飘”。总的而言,如果你想买一辆极具性价比的纯电动车,用来市区代步用途,那么这辆众泰E200 Pro绝对值得你好好考虑。