试驾丨 品学兼优 体验WEY VV7升级款的具象豪华

WEY品牌成立至今，刚刚过去两年时间，即使作为自主高端品牌的先行者，也只能算是车市大流中掀起的一朵新浪。然而就是这么一个年轻的新面孔，就已经对旗下的首款中型SUV进行了由内而外的升级。此次在山城重庆试驾了WEY VV7升级款车型之后，最为直接的感受：VV7还真的算是个“品学兼优”的好学生。

相比老款车型，升级款VV7的外观变化并不大，不过WEY品牌对于外观设计的原创度，已经深入人心，得到了广大车友的认可。不去模范谁，还能得到大家的一致好评，VV7这个原创设计，暂时还无需做太多改动。

而本次VV7升级款车型的升级重点，集中在了车辆的内饰以及功能配置上。之前长测过同事的VV7，感觉其内饰设计已经逐渐找到了自主品牌的“豪华”方向，但这次在升级款车型上，看到了厂家对于“豪华感”的进一步诠释。

首先，坐进车内最为明显的变化，在于中控按键材质和位置上的调整。老款车型的中控按键位置偏低，材质为黑色塑料按键，尺寸偏小，用户在实际使用过程中，会有种低头找按键的感觉。升级款车型上，对中控按键的布局做出了全新设计。亮银拉丝金属面板上移至了三个炮筒式空调出风口下方，按键尺寸也有所增大，视觉上更加醒目，使用便捷程度也大大提升。

中控台下方，原本的机械式档把，升级为电子档把，前方还增加了一个手机无线充电功能。总体来说，VV7升级款车型在原本设计上，对使用的实用性和视觉质感上，都做出了较为明显的提升。

当然，作为一款定位高端的自主品牌旗舰车型，升级款VV7同样懂深谙细节决定成败的真理。VV7升级款首次配备了变速车窗，当我们按下车窗的升降按键时，车窗将以“30%-全速-40%”的变速，进行车窗的升降调节。一个简单的变速，营造出了车辆的仪式感，没有了开始和结尾的突兀感，整个过程变得温文尔雅。

其次，在车辆静谧性方面，VV7升级款也做出了响应优化。VV7升级款于同级中率先应用了哈曼卡顿主动降噪系统，以引擎RPM信号为参考，生成与噪声声波反向的另一个声波来消除车内噪声，加之布置在车顶的误差话筒发出的幅相反馈，可让车内乘客享受到更加静谧的驾乘环境，在NVH的表现方面再上新台阶。VV7本就出色的车辆静谧性，在技术配置的加持下，效果更佳，在听觉上达到了我们对于“豪华车”的要求。

另外，在舒适性配置上，VV7升级款将前排座椅通风加热按摩等功能，由以往的选装，下延至旗舰版车型标配。Infinity12喇叭音响也有旗舰款车型，下延至超豪款车型。在这些斜街部分，VV7升级款车型表现出了一如既往的满满诚意。

VV7升级款车型的优化，不仅仅局限于看得见的地方，在一些看不见的部分，更是下了不少功夫，而这些看不见的优化提升，更多体现在车辆的行驶过程中。

在机械部分，VV7升级款不仅仅是简单地更换了一个电子档把，在对这台7DCT变速箱的调校上，也做出了明显的优化。城市拥堵路况下的顿挫感，是绝大多数双离合变速箱的通病。为了能更好的优化车辆在城市路况下的行驶质感，VV7升级款车型，调整了车辆在怠速下的发动机转速，使得车辆在低速行进和起步时，变速箱能够更平顺的衔接。而在中高速行驶时，这台7DCT变速箱的表现令人满意，几乎感觉不到明显的顿挫，行驶反馈跟AT变速箱相当。

动力方面，同样是那台2.0T涡轮增压发动机，最大马力234Ps，峰值扭矩360 N·m。不过，动力反馈并不像动力参数变现得那么直接。在本次试驾的高速路段，我将车辆行驶模式调节到Sport档，中后段加速时并没有太过激烈的推背感。虽然VV7升级款的外形充满运动感，但实际驾驶起来，还是向舒适性有所妥协。给我的感觉，VV7升级款开起来还是更偏向舒适性，底盘的滤震和悬挂的设定，还是以驾乘的舒适感受为主，油门和刹车踏板行程较长，带来稳稳的“线性”。

当然，这也是当前绝大部分标榜运动的车型，共有的特性：给你一个绝对运动够力的外观，但动态表现还是得与舒适性均衡。这样的车辆设定，也比较符合大部分消费者的用车需求。

另外，车辆的整备质量也是形成“舒适稳重”驾驶感受的愿意之一。VV7升级款的车身尺寸为4765*1931*1655mm，轴距为2950mm，载人状况下，车重超过2吨，这样一台标准的中型SUV车型，的确没有它外表看起来那样激进。

从WEY品牌第一款车型诞生至今，不断有人质疑旗下车型的油耗情况。我们本次试驾的VV7 升级款车型，综合路况百公里实际油耗表现在11L左右。对于这样的油耗表现，有不少网友会觉得偏高，但实际上，同为中型SUV车型的丰田汉兰达，本田冠道等日系车型，实际油耗也无出其右。一台自重近2吨的中型SUV，实际油耗11L左右，我觉得还是在可以接受的范围之内的。

在车辆智能化方面，VV7升级款其语音识别引擎增加了云端识别的能力，令本地+云端的语音识别率在安静时高达90%-95%，即便在嘈杂情况下识别率也可达到85%-90%。同时，VV7升级款增加的在线导航功能和实时交通功能展示出优化行车线路的优势，而QQ音乐以及考拉FM两大重量级娱乐功能，以海量音乐满足体验者不同的偏好需求，实际使用发现，VV7升级款的QQ音乐，能够在线实时更新。

从WEY品牌给出的官方资料看，此次VV7升级款车型共进行了多达43项升级优化。文章开头，之所以说VV7是个“品学兼优”的好学生，是因为WEY品牌在新车上市短短两年时间，就能够博纳众家意见，迅速对车型进行优化提升，如此做法，是很多车企无法做到的。对于消费者而言，短时间内根据市场反应和消费者意见，对车辆进行改款优化，这是态度和能力上的双重考验，而WEY的态度端正，能力突出，符合品学兼优的标准。

即使是进行了43项优化升级，WEY VV7升级款的车型售价依旧与老款车型持平，售价区间16.98~18.88万元。加量不加价，从VV7升级款车型上，我们依旧能够感受到厂家一贯的“实在”作风。

在本次试驾前的说明会上，WEY品牌方面表示，2019年WEY品牌将坚持四大发展方针，其中一项“让高端豪华具象化”令我印象深刻。而在试驾VV7升级款之后，我大抵明白了这句看似空泛的指导性标语。如何做到让高端豪华具象化？从VV7升级款各方面的优化提升，可见一二。