高端新能源市场需要一针强心剂！特斯拉、蔚来？都不是
文章的开头我给大家分享一组数据：
2021 年，中国豪华品牌市场增长率是 4.9%，新能源市场增长率则达到了 109%。
这说明了什么？表层来看，中国的豪华车市场和新能源市场都是增长；但从另一个角度着眼你会发现，中国高端车市场的增速相比整个新能源市场还是不够的，换句话说，豪华品牌的增长放在新能源领域来看，显然是不够的。
可不管眼前的挑战有多少，高端新能源车市场可期是不容置疑的，它留有的增长空间充满想象。
我再跟大家分享另一组数据，预计到2030 年，中国高端汽车市场年销量将达 450 万辆，高端电动车型的份额将从当现在的约 10% 增长至约 40%。
有人问市场增长的核心驱动力是什么？是消费升级？不尽然，这只是经济基础。
我觉得最大的核心还是产品力。只有高端电动车越做越好，消费者才敢于在「纳新」的同时掏更多的钱。否则，绝大部分人对于还是新鲜事物的新能源永远只能是「看看就好」。
• 那么产品力能不能量化？
你不妨观察一下近几年发布的新车，有没有发现大家的设计都变得好看了？智能座舱和驾驶辅助相关的智能化水平越来越高了？厂家对安全性的宣传越来越频繁了？以及反反复复被提到的「碳中和」。
上述我们可以归纳出几个关键词：科技化+高颜值+高安全+可持续。
从上述四个维度出发，高端市场究竟有没有能打的产品来填补当下的市场空缺以及推动高端市场的进一步增长呢？
• smart精灵#1：中高端新能源车市场的新答案
最近有消息传出，smart 品牌将在 4 月 7 日德国柏林首秀旗下首款纯电 SUV，smart精灵#1，从目前曝光的种种信息来看，新车很吸人眼球。从官方发布的多条宣传片中，我们窥探出了不少新车的细节。
先说新车的一些基本面，参考概念车的数据，它长宽高4290/1910/1698mm，轴距 2750mm。在过去，smart 也一直都有「空间魔术师」之称。今天在如此大的车身宽度和轴距支持下，smart精灵#1预计也会有超乎寻常的空间表现。
动力方面，新车预计会搭载一部后电机，最大功率或将有200kW，续航估计400-500km。参考同级品牌，可能还会有双电机四驱版车型，以灵活的身姿穿梭于城市之间。
在基本面之外，我们认知中的 smart精灵#1 具有以下三大特性：
1、强基因——奔驰手心里的「艺术品」
smart 品牌一直隶属于奔驰，品牌的诞生源于奔驰和手表业巨头 Swatch 的联姻。最近Swatch与OMEGA的联名款，在全球引发了抢购热潮，相信很多人都看到了。作为一个跨界汽车品牌，smart 骨子里便刻上了新奢、潮流等多重标签，一直被视为奔驰造车中的「艺术品」。
在燃油车时代，smart 以新颖潮酷的设计、小巧灵活的车身深得全球消费者的喜爱，虽然它经常被人称作是「小众车」，但拥有人无不赞叹 smart 小车的灵动与随心。尤其对于初入社会的单身青年，smart 好似初恋。
2、高颜值——细节满满的「德味设计」
吸引年轻人的第一要素是颜值，从燃油迈向电动， smart精灵#1 可以说是一如既往地贯彻了「颜值至上」的设计准则。在保留以往十足个性的同时，感觉风格更成熟了，完全像它哥奔驰靠拢，更新奢，极具未来科技感。
新车的外观从图纸到油泥模型都是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，材质与颜色工程师为车辆的内饰色彩和用料进行把关，UI工程师为车辆的交互提供灵感，由此可见奔驰是不遗余力地在为 smart精灵#1设计定型花费心血。
从谍照图来看，smart精灵#1 车身设计简洁，紧凑间不失锋芒，无论从哪个角度去看，几乎不存在任何的设计死角。
不过，也许是出于舒适性和便利性的考虑，更照顾到车身侧面的刚性，smart精灵#1似乎取消了概念车的对开门设计，保留b柱的情况下，车辆安全保障上会更加安心。
况且，在这个级别的车型上配备对开门，价格肯定会高出一大截，对消费者而言可以说有点华而不实了，从日常实用性考虑，非对开门更加便捷、安全。
总体上，整车给人的感觉就是远观「四平八稳」，近看细节满满，而且这些细节的处理是规整的、让人挑不出毛病的。
我一直把这种感觉称之为「德味」，它没有美系设计的浮夸、也不像日系那般绝对的内敛，总之就是在克制中藏着一股劲儿，那种让人看不腻的感觉。
我非常期待新车撕去伪装的那一天，毕竟只要这样，smart 对于潮流的理解才会更好的细节呈现。格外让人关心的是内饰这块的质感，我看到工程师在视频中反复强调了自己在用料和色彩上的多般取舍，可以说是吊足了观众的胃口。
所以豪华的设计定义有很多种，那么 smart 的答案会是怎样的？这个只能 4 月 7 号揭晓了。
3、靓科技——不够聪明怎么叫smart？
最近，越来越多 smart精灵#1的测试信息开始流出。
官方先是把新车搬到了位于重庆的中国汽研汽车风洞中心，整车流线线条结合隐藏式门把手、空气动力学套件以及主动进气格栅的帮助，在权威测试中跑出了 0.29 的风阻系数成绩，对于一台定位于SUV的车型而言，堪称优异；
在零下 40 度的牙克石测试场，smart精灵#1 一路狂飙，在复杂起伏的积雪路面上游刃有余，展现出了 SUV 与轿车不一样的通过性。在 ESP 关闭的情况下，车辆仍能发挥出足够的稳定性，开得稳、刹得住。从测试视频来看，smart精灵#1 是一台极为强调驾驶乐趣的「电动钢炮」。
严寒是对三电的绝佳考验，所以除了驾控层面的测试以外，smart 还对电池进行了检验。为了保证低温性能，系统会对电池进行预加热，用户可以通过手机或者车机系统对其进行预设。
手机互联的强大不仅于此，它还可以远程寻车、远程调节空调、远程开关车门和车窗。零下 40 度的极寒天气下，隐藏式的门把手被冰雪冻住，这时候你只要轻点手机解锁，门把手中的破冰功能即会将把手推出。
虽然新车的内饰还一直都处于保密状态，但结合概念车的内饰图片和网传图片显示它会搭载一块 12.8 英寸的悬浮式中控屏，并且内置了一套名为「smart灵感星球」智能人机交互系统。
在官方宣传片中我们了解到，新车的车机系统的初期概念阶段以游戏引擎为前瞻开发工具，系统尝试运用了Low poly（几何折线）风格，并搭载 Avatar 语音助手，设计师称之为系统的灵魂所在。
由视频里可以看出，smart 似乎把三维的地球模型做成了中央控制界面，用户可以在「地球」上进行一系列的沉浸式体验。
驾驶辅助方面，从测试谍照图可以清晰看出新车的车头位置配备了一个毫米波雷达，挡位玻璃顶端疑似是一组三目摄像头。
从硬件规格判断，smart精灵#1 至少具备了 L2 级的驾驶辅助能力。从网传的信息来看，新车支持自动泊车、自适应巡航、领航辅助、车道保持和紧急避让等功能，这也印证了我们的推测。
• 谜底即将揭晓
就在4 月 7 日，smart精灵#1 将在德国柏林首发亮相，从中高端的定位来看，新车的直接竞争对手将瞄向特斯拉、蔚来、小鹏这样的新兴势力，而从目前透露出来的种种信息来看，smart精灵#1 也确实有这个实力和市面上的列强掰一掰手腕。
那么问题来了，你觉得这样一部小车应该定价几何？尺寸接近的MINI COUNTRYMAN在25万往上，更新奢，更科技的smart精灵#1，我觉得25-30万都是正常范围，评论区一起讨论。