F1沙特大奖赛红牛维斯塔潘扳回一城 周冠宇车队失误排第11

当地时间3月27日，第二次沙特阿拉伯大奖赛在吉达滨海赛道落幕，F1新赛季的第一轮背靠背赛事告一段落。

卫冕冠军维斯塔潘与上站胜者勒克莱尔在比赛末段展开了一场斗智斗勇的精彩追逐，50圈决赛之后两位新生代车手最后冲线的时间差仅有半秒！凭借红牛RB18赛车本站比赛低阻力高尾速的设定，维斯塔潘抵住了勒克莱尔的反扑，成功扳回一城。

而季军的归属则连续两站属于法拉利的赛恩斯。中国车手周冠宇度过了一场跌宕起伏的比赛，中途两度受罚让他与再次收获积分失之交臂，最终他处在第十一完赛，距积分区仅一步之遥。

来到极其高速的吉达滨海赛道，争取更高的尾速一般而言才是常规打法，但相比主要竞争对手法拉利却反其道而行之，仍然保持高下压力的调校完成比赛周末的较量。这也造成了法拉利F1-75赛车在赛道第一段更快，但在剩下的两段会被红牛逐渐追上的景象。

周六的排位赛稍显混乱，比赛两度被红旗打断，哈斯车手米克·舒马赫的高速碰撞让人揪心，好在他在经历这起骇人事故后安然无恙，哈斯车队选择让舒马赫退出周日的决赛。

和上一站相同，杆位争夺战又一次在红牛和法拉利阵营中产生：赛恩斯在第一轮试跑中拿下最快，但其成绩在第二轮飞驰中被队友勒克莱尔突破。

当我们都以为红色战车将取下连杆之际，佩雷兹半路杀出，以0.025秒的微弱优势迎来了F1职业生涯的第一个杆位，在自己擅长的冲刺环节维斯塔潘挣扎于轮胎表现，只能排在赛恩斯身后发车。

进入周日正赛，佩雷兹出色的发车表现让他稳稳守住了领先，赛恩斯发车同样强势，但在狭窄的一号弯前被维斯塔潘突袭得手，四辆赛车以相似的节奏向前推进。相比领先集团的波澜不惊，中游集团的缠斗撑起了比赛初段的场面，Alpine车手奥康与阿隆索之间展开内战，随后博塔斯和马格努森也接连加入了战局。

然而佩雷兹的幸福时光没有持续太长，在法拉利大胆地在无线电中“泄露”自己的停站计划后，佩雷兹被晃进了维修区，然而勒克莱尔却留在了赛道外面。随后威廉姆斯车手拉提非撞车导致安全车介入，勒克莱尔、维斯塔潘和赛恩斯完成停站后都来到了佩雷兹身前。

比赛恢复之后，场上的主旋律又回归到了我们熟悉的“勒潘对决”，勒克莱尔的节奏稍胜一筹，让自己处在了安全地带。在进入最后十圈之前阿隆索、里卡多和博塔斯先后遭遇赛车故障退赛并引发虚拟安全车，这一意外的到来为即将到来的头名之争做好了铺垫。

绿旗再次挥动，维斯塔潘很快就咬到勒克莱尔身后并发起了第一轮进攻，但荷兰人没有意识到这又是勒克莱尔在巴林揭幕战时曾用过的圈套，在发车直道获得DRS的使用权后勒克莱尔重新夺回了领先位置。

一圈之后维斯塔潘再度攻来，勒克莱尔欲故技重施，但维斯塔潘显然没有轻易上当，两人在最后一弯刹出白烟几乎踩停，互相“谦让”着领跑位置——以争夺在发车直线使用DRS的权利。线路更占优的勒克莱尔先走一步，直到47圈，维斯塔潘耐心地跟住勒克莱尔，直到发车直道开启DRS完成一击制胜。

不过维斯塔潘剩余的工作也并不轻松，勒克莱尔并未因此被甩开，前两名间的缠斗一路持续到了方格旗前。比赛结束后，两人都给予了对方十足的尊重。

周冠宇本有机会在本站比赛连续取分，虽然发车时的混乱让中国车手一度落到最后一名，但他寻回节奏之后迅速追回大部队，并将对手逐个击破，一步一步接近积分区。然而赛中因切弯被罚时5秒后，阿尔法·罗密欧车队的工作人员在执行处罚时流程出错，这让周冠宇又收到了一个通过维修区的处罚。

最终周冠宇止步第十一名，但他在赛后仍展现出了积极的态度，希望他在接下来的比赛中继续加油。

休战一周，F1将于4月8-10重返澳大利亚，在墨尔本阿尔伯特公园赛道展开第三分站的争夺。