![图片]()
![图片]()
3月20日,F1新赛季揭幕战在巴林国际赛车场落下帷幕。对于中国车迷而言,这毫无疑问是极具里程碑意义的一场比赛:周冠宇完成了众人期待已久的,中国车手在赛车运动最高殿堂,在F1大奖赛正赛的首秀。他以惊艳的发挥在第一场比赛即斩获了属于中国车手的首个积分,成功实现了自己在追逐赛车梦想过程中的一大愿望!
![图片]()
![图片]()
![图片]()
对于“铁佛寺”而言,这是能够大声吼出“法拉利是冠军”的一场比赛,红色传奇在新战车F1-75中投入的巨大努力在揭幕战便得到了回报。勒克莱尔用无懈可击的表现完成Pole to Win,斩获个人第三胜,赛恩斯在比赛末段提升名次帮助马拉内罗包揽冠亚!
![图片]()
对于F1的观众而言,这是新纪元的开启。新一代技术规则投入使用,新一代“地效赛车”首战赛场。这场比赛中,我们确实看到了比以往更多的攻防与缠斗,更多近身较量,轮对轮的景象。以上种种景象,无不预示着2022将成为F1史上的又一个精彩篇章。
![图片]()
![图片]()
抛去起步阶段所遭遇的困难,周冠宇的首秀表现堪称完美。发车遭遇名次下滑后,他紧跟队友步伐向前突围,多次上演强势超越;安全车出动改变比赛战局时,他稳住节奏展现出了自己应有的速度。对比赛形势的精准阅读,在进攻对手时的干脆利落,在争夺积分位置过程中的稳健输出,竭尽全力的投入让周冠宇把握住了斩获积分的机会,漂亮的首秀也一一击碎了外界那些对他的质疑。从结果上看,博塔斯拿下第六,周冠宇第十完赛,双车取分证明阿尔法·罗密欧C42赛车在现阶段有着不俗的竞争力,我们有理由相信中国车手能够在接下来的表现中挑战更好的成绩。
![图片]()
![图片]()
法拉利在季前测试中的发挥已经相当引人注目,尽管如此,多数评论仍认为红牛的赛车实力更胜一筹,奥地利车队才是最大的争冠热门。赛季揭开序幕,法拉利用实际行动证明无论在单圈冲刺或长距离表现上,他们才是这个周末最快的队伍。卫冕冠军维斯塔潘是整个周末唯一能与勒克莱尔展开正面交锋的车手,排位赛阶段荷兰人以0.123秒惜败,正赛过程中无论是他激进的追击或是停站策略上的尝试都被身前的法拉利车手一一化解。
![图片]()
![图片]()
比赛初期勒克莱尔和维斯塔潘连续两圈多的对决是全场最为精彩的瞬间,这亦是维斯塔潘仅有的上到领先位置的时刻。维斯塔潘利用DRS在直线完成超越,勒克莱尔随即在下一段DRS区域完成反超,一圈之后维斯塔潘故技重施,但勒克莱尔又用相同的方式化解,而维斯塔潘的第三次尝试,则以锁死右前轮跑大被勒克莱尔抛离而告终。面对红牛的变阵,法拉利团队在换胎速度及策略应对上同样今非昔比,勒克莱尔始终没让维斯塔潘有进一步威胁其领跑的可能。
![图片]()
![图片]()
赛事进入尾声,Scuderia AlphaTauri车手嘉斯利的赛车后部起火引发安全车,车阵被重新压缩以后,冠军归属似乎又有了悬念。但勒克莱尔在比赛重启时迅速带开,维斯塔潘反被赛恩斯驾驶的另一辆法拉利咬上,很快丢掉了第二的位置。维斯塔潘先前已经察觉赛车有丢失战斗力的迹象,转向助力出现问题后,他的赛车因油泵故障失速,红牛车手只能将赛车驶向维修区,无奈接受退赛结局。在和梅赛德斯两辆赛车争夺颁奖台最后一席的过程中,佩雷兹也遭遇了相似的问题并在赛道中打滑,红牛遭遇毁灭性打击,双车退赛颗粒无收,季军也由此归属于汉密尔顿。
![图片]()
![图片]()
![图片]()
自2019赛季的新加坡大奖赛后,法拉利车队时隔911天重返颁奖台最高位置,并终结了长达45场大奖赛的冠军荒。包揽冠亚之后法拉利正领跑车队积分榜,勒克莱尔拿下杆位、正赛冠军及最快圈,收获26分满分领跑车手积分榜。本周末F1将转战吉达滨海赛道,展开沙特阿拉伯大奖赛之较量。