五大“不愁卖”的国产车，有的月销2万以上，有的提车需要排队
十年前，排队提车向来不是我们自主品牌的标签，但随着自主品牌技术上的不断迭代以及敏锐的市场嗅觉，出现了很多需要排队提车的产品，这放在以前是不敢想象的。当然这不仅说明自主品牌的进步，同时也说明国内消费者对于自主品牌的认可度在不断上升，更值得肯定的是，尽管一车难求，但从来都没有听说过加价的情况出现，这也算是比较良心的做法。今天就来介绍几款市面上热度颇高的车型。
NO.1：比亚迪DM-i家族
自从去年比亚迪将DM-i超级混动系统放到旗下的王朝家族身上后，销量便一发不可收拾，在市场上迅速走红。其中秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i是特别受欢迎的两款车，去年等车时间基本都在2个月以上，过长的等车时间也引起了一部分消费者不满，把问题反映到投诉网站上，这也算的上是幸福的烦恼。之所以DM-i的车型那么受欢迎，更多还是因为超低的油耗表现以及可以享受到新能源销售补贴政策，非常适合限牌城市消费者购买。
NO.2：吉利星越L
谁也没有想到吉利星越L出来以后会受到那么高的关注度，上市4个月累计销量就超过4万辆，相当于每个月都能卖出一万辆以上，而且据悉还有超过9万张订单积压，现在订车的话基本要排到2-3个月才能拿到。完全就是“一车难求”的状态。
星越L的成功主要还是CMA架构给予消费者很大的信心，有着沃尔沃基因的造车平台让人们可以用较低的价格来体验到接近豪车的使用体验。星越L外形也是颇有几分沃尔沃的影子，直瀑式中网、四平八稳的造型，一下子就把整车的高端气质给提升起来。车内布置了三块液晶触摸屏，营造出不错的科技氛围。同时做工用料也属上乘，随手触摸的区域都是皮质以及翻毛皮，高级感相当到位。
动力采用2.0T发动机，分为高低功率调校，低功率最大马力218匹，匹配7速双离合变速箱；高功率最大马力238匹，匹配8AT变速箱。
NO.3：哈弗H6
既然是不愁卖的车型，那哈弗H6绝对榜上有名，翻开每月的SUV销量排行榜，H6一直都是名列前茅。第三代车型推出以后，市场地位变得愈发稳健。
外观方面，第三代哈弗H6使用了一套全新设计语言，多边形格栅看起来更加年轻。侧面凌厉的腰线也赋予更多富有力量的造型设计。内饰部分，哈弗H6中控台采用对称式布局，横向线条进一步拉伸视觉效果，全液晶仪表和中控屏带来不俗的科技感。同时在用料上也是以软搪塑以及皮质为主，不会感觉到太多廉价感。
动力提供1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，传动系统匹配7速双离合变速箱。同时提供2.0T车型来满足部分消费者对于高性能的追求。
NO.4：CS75 PLUS
CS 75 PLUS一直都是长安家族不可忽视的中坚力量，销量甚至会在某个月超越H6。第二代车型到来无疑提供更加出色的产品竞争力。
颜值是CS75 PLUS很有优势的一个方面，全新的前脸设计具有更强冲击力。另外在尺寸方面也是颇具优势，长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距则是达到了2710mm，可以满足家庭日常各种用车场景。内饰方面，CS75 PLUS依旧使用了双联屏造型，欢用了全新三幅式方向盘以及电子挡把，时尚属性更加强烈。
动力方面搭载蓝鲸系列1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为188匹和233匹，传动系统均为8挡手自一体变速箱。
NO.5：宏光MINIEV
如果说上面这些车要价太高，消费不起，那么这款宏光MINI EV绝对可以买得起，作为一款微型电动车，宏光MINIEV上市之后便获得过万张订单，月均销量基本都在2万以上，热度堪比特斯拉。究其原因，还是因为价格足够低，可以帮助消费者解决日常城市代步的需要，并且纯电结构也让它不受政策约束，购买门槛非常低。
总结
上述就是目前国内卖得比较好的几款自主品牌车型，它们的成功也说明中国汽车市场的格局正在悄然发生变化。