3款最不愁卖国产车，加价提车、排队购车是常态，合资看了都眼红

知嘹汽车/陈壹

“进口＞合资＞国产”曾经是不少车迷心中的铁律，在很长一段时间里，国产车的地位一直得不到重视，最典型的现象就是：即便国产车的品质与合资或进口相当，但消费者依旧会选择更贵的合资或进口产品。

但是，这几年随着国产车的品质越做越优秀，消费者的购车心理开始有了扭转，买国产车不再是一件掉价的事情，有的国产车甚至出现了“加价提车”、“排队购车”的情况，其热销程度就连合资产品看了都会眼红，比如坦克300、红旗H9、宋PLUS DM-i等。那么，它们到底是做对了什么才走红的呢？今天我们就来深入了解其中的秘密。

1、坦克300

3月28日，坦克300官宣“暂停接受新车订单”，这是国产品牌第一次因为供不应求而宣布停止接单。消息一出，瞬间引发网友热议。而此番凡尔赛的举动，也令很多竞争对手羡慕不已。

事实上，自12月17日上市以来，坦克300的市场需求一直很旺盛，该产品是基于“坦克·WEY”平台打造的首款硬派SUV，搭载长城自研的发动机，匹配三把锁、蠕行模式、坦克转弯等越野利器，以20万的亲民售价大幅降低了动辄50万元的硬派越野市场门槛。

值得一提的是，由于坦克300太过于热销，导致母品牌“WEY”被市场忽略，因此最终长城决定让其独立成“坦克”品牌。于是，“坦克”成为了继“哈弗”、“WEY”之后长城旗下的第三个独立品牌。而在调性上，“坦克”将主攻越野方面，而“WEY”则负责豪华。

2、红旗H9

作为唯一能抗衡奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的国产豪华中大型轿车产品，红旗H9自上世以来，每一次出现都会引发车迷们的热议。

红旗H9的第一个高光时刻可以追溯至2020年年初，凭借在北京人民大会堂的首秀，彼时红旗H9的热度可谓绝无仅有。8月上市后的头一周，红旗H9用“1318台”的销量成绩，再次登上热搜。一个月后，红旗H9以 “2501台”的销量成绩，拿到30万以上豪华轿车销量排行榜的第8名。而在上市初期，红旗H9“加价3万依旧抢购不断”的新闻也是铺天盖地，属于有一台就卖一台的程度。

红旗H9的成功之处在于真正把产品做到了有档次，比如高度还原【E·境GT】概念车的设计、宽敞的乘坐空间、行政级别的后排座椅等。所谓“东方劳斯莱斯”，红旗H9实至名归。

3、宋PLUS DM-i

虽然2021年3月25日就已经正式上市，但至今宋PLUS DM-i仍旧一车难求，提车等3个月是常有的事。

作为比亚迪“ DM-i家族”的产品之一，宋Plus DM-i的优势在于不可替代性，这里边的核心是“DM-i超级混动技术”。该技术基于本田i-MMD的基础演变而来，既能提供足够优秀的动力性能，也能带来更低的油耗表现。亏电状态下，宋Plus DM-i的油耗仅为4.4L，比很多日系紧凑轿车还要省钱。

当然，市场的迫切需求也是造成宋PLUS DM-i热销的重要原因。要知道，同级阵营里的其他选手不是价格贵就是产品拉胯，宋Plus DM-i过硬的产品力自然让其成为多数人的选择。再加上高性价比，宋PLUS DM-i确实想不火都难。

写在最后：从曾经的不受待见，到如今某些产品的一车难求，国产车的进步着实神速。所谓三十年风水轮流转，这番差异化的转变似乎正应验了那句话：以前你对我爱答不理，如今我让你高攀不起。无论是对国产品牌亦或消费者而言，这样的转变都足够称得上是好事。而除了上述3款产品外，你还知道哪些车型是有相同待遇的吗？

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