瑞风S4、长安CS35 plus和吉利缤越谁更安全？全网最权威的解读就在这里

回顾今年春节的贺岁档，以《飞驰人生》《流浪地球》《疯狂的外星人》为代表的众多大片激烈竞争，堪比“神仙打架”。热门电影的扎堆，可谓是上演了一出“狭路相逢勇者胜”的好戏，而更有趣的是这几部电影无一例外都植入了汽车元素。例如，《飞驰人生》中价格不菲的各种改装车、《流浪地球》中售价堪比豪华品牌的蔚来ES8以及《疯狂的外星人》中频频出镜的奥迪Q7等。值得一提的是，这几部电影还都给出了汽车“被毁”的特写，但得益于“主角光环”，几部电影的主角都没领盒饭。

然而，电影毕竟只是电影，现实当中发生事故时肯定是人人平等的。因此，车辆的安全性就是我们买车时必须关注的产品点。此外，对比电影中动辄几十上百万的车，10万级才是国人购车比例最高的区间。

不过，受成本的制约，很多车企在推出10万级别的车型时，会在安全方面有所取舍。下面，笔者就从10万级别的SUV中挑出三款最热门的车型——瑞风S4、CS35 plus以及吉利缤越，仔细对比一下它们在安全方面的实力。

安全之重，跨越品牌与国籍

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从20世纪50年代开始，安全性能开始逐渐成为汽车行业的国际通行标准，并开始被全球各大汽车厂商所重视。经过了半个多世纪的发展，行业和车企对车辆的安全性要求也开始由最初单纯保护车内成员的被动式安全，拓展到更加全面的主动式安全。

尤其是到当下，安全性更是成了为数不多的，可以跨越品牌、车型、级别的基本产品诉求。换而言之，即在安全上，汽车没有高低档和大小之分。因此，各大车企在推出新车时，无一例外都非常在意主动安全配置，并将其作为宣传重点。

为了更清晰、更公正的对比，笔者将以价位相当的瑞风S4 1.5T手动梦想版、长安CS35 Plus 1.6手动酷联版以及缤越200T手动射手版三款车型作为比较对象。

考虑到目前防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)、制动辅助(BA/EBA/BAS)以及车身稳定控制(ESP/DSC/ESC)等已经是车辆的基础性标配，所以的对比中就不再冗述。

从上表的对比不难看出，缤越200T手动射手版是三款车型中价格相对便宜的一款，但是它的主动安全配置也最少，与瑞风S4和CS35 Plus相比毫无优势可言。

而对比瑞风S4和长安CS35 Plus之后，可以看出价格稍贵的CS35 Plus仅在陡坡缓降方面有优势，在零胎压续行轮胎、自动驻车、360度全景影像以及爆胎应急系统方面落后与瑞风S4。

尤其是瑞风S4搭载的TESS爆胎应急系统和360度全景影像，更是领先于CS35 Plus和吉利缤越。资料显示，TESS爆胎应急系统能够保证车辆在高速行驶爆胎时轮胎不脱离轮毂，轮毂不直接接触地面，轮胎仍有抓地力和摩擦力，确保车辆拥有正常的制动能力，并且可以保持车辆行驶方向，不会由于失压轮胎与正常轮胎之间的压差，而导致车辆失去正向行驶的能力。另一方面，TESS的咬合装置，能使爆胎后轮辋和轮胎转速同步，达到有效平稳行驶，从而避免事故发生。

在车辆起步和停车时，驾驶人员可以通过360度全景影像时刻掌控车辆周边信息。比如，车辆周边的障碍物，如树木、花坛、路肩、其他行人或车辆都会在全景影像中显示出其位置，并且显示本车的车身姿态，让你一目了然车内外的位置情况。此外，车辆的任何位置与障碍物靠近时，车辆还会发出警示音提示驾驶员。这一安全配置可以有效避免驾驶员因为盲区，碰撞到小动物、小朋友以及非常低矮的障碍物。

小结：三款车在主动安全配置方面，瑞风S4占有较大的优势，长安CS35 Plus次之，吉利缤越配置最为简陋。

被动安全配置，即在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，就是一种事故发生后能起到保护车内成员的补救措施。其中，最主要的配置就是安全气囊、安全带以及高强度车身。

通过表格可以看出，被动安全方面三款车型也是各有优势。例如，瑞风S4和吉利缤越仅有主副驾2个安全气囊，而长安CS35 Plus却拥有主副驾以及前侧4个安全气囊，是一个比较亮眼的特点。

但在车身材料使用上，长安CS35 Plus就显得有些逊色了。瑞风S4和吉利缤越，车身高强度钢材使用比例均达到了70%，远超长安CS35 Plus的59.7%。而且，吉利缤越还有20%的热成型钢，这也算是把主动配置丢掉的“场子”找补回来了。

不过，相比吉利缤越70%高强度钢+20%热成型钢的车身材料，瑞风S4的高强度钢材拥有超过1500MPa的强度，有超过4倍自重的顶压防护能力。可以说，整体实力并不落后吉利缤越。

除此之外，得益于和大众汽车的强强联合，瑞风S4的车身生产要求更为严苛。在车辆的生产过程中，冲压、焊装、涂装、总装的每一个环节都严格对应大众的生产标准，并且所有关键节点都采用蓝光自动检测、DTS在线监测等一系列先进技术进行查验。几近零概率的车身制造缺陷，也能为瑞风S4的车身安全加分不少。

小结：在被动安全上，长安CS35 Plus配置较为丰富，但在车身“硬核”程度上却是瑞风S4和吉利缤越更有优势。

与安全性一样，智能化程度也是我们买车时最为关注的一点。毕竟，现在互联网已经无处不在、智能技术高度发达，如果一辆车没有智能互联那么总归是有缺憾的。

所以，在我们关注车辆主动安全和被动安全的同时，智能安全也是不容忽视的。那么瑞风S4、长安CS35 Plus和吉利缤越在这一方面又有怎么样的表现呢？

在智能化配置方面，相比瑞风S4和长安CS35 Plus来说，缤越的配置最少，但是这款车在自动大灯方面占有优势。

此外，瑞风S4和长安CS35 Plus虽然在智能配上相差无几，但是在实际的功能上，却有不小的区别。例如，瑞风S4搭载的是最新一代的J-Link智聆车联网系统，其语音控制应用科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，拥有语意识别、在线娱乐、远程控制、在线导航、一键救援等多场景化功能。其中，远程控制更是可以通过手机APP对车辆进行远程监控、查询车辆情况，保障车辆的防盗安全。

更值得一提的是，瑞风S4的高度智能化还让一个普通的行车记录仪，变身为“途记宝”，在满足日常娱乐需求的同时，可以最大程度保障车辆的安全。如果车辆在停放时发生碰撞事故的话，你再也不用等到的第二天早上才发现，途记宝会在碰撞的瞬间，就会启动摄录功能，并将视频图像立即通过4G网络传导你的手机上，你可以第一时间发现。

小结：同价位的三款车型，长安CS35 Plus和瑞风S4实力相当，但瑞风S4更有特色一些。

你现在的生活中，还离得开网约车、共享经济以及各种上门的贴心服务吗？对于这个问题，笔者应该无需多言。

而正是抓住了当下消费者们对高质量服务有所需求的心理，江淮汽车建立了业界独有的“一键直达救护中心”。正是得益于这一点，瑞风S4拥有了绝对的优势。毕竟，长安CS35 Plus和吉利缤越这款车都没有这一项服务。

据江淮汽车介绍，该项服务是与行业内最大的救援平台远盟康健合作打造的。通过江淮汽车与远盟康健之间互通语音、数据，可以在第一时间获取到车辆的信息，并派遣救援资源、协助报案。

据了解，该项服务的救援库融合了全国的120急救中心信息，拥有覆盖2852个县级以上地区的救援服务网络，节省了40%的救援时间。强大的医疗资源，可以为事故车主快速匹配最近的急救中心，提高救援时效性。

与此同时，江淮汽车的“一键直达救护中心”，还拥有双语坐席，三席协同、365天全年无休紧急救援响应。其中，专业客服均具备急救资质，“白金十分钟”坐席更是由十年临床经验的医生组成，可为伤者提供在线紧急救援指导，提升80%的救援成功率。值得一提的是，江淮汽车还为瑞风S4的车主每年免费提供1000元救护车费用。

总结：通过在主动安全、被动安全、智能安全以及安全服务方面的对比，我们可以较为清晰的看出，三款SUV实力都是较强的。但是，总体来看瑞风S4的安全防护较为全面一点，尤其是TESS防爆胎系统的搭载以及高强度车身是这款车的亮点，而一键救援的全国联网救援功能，以及途记宝的“碰撞唤醒”功能更是令人印象深刻。而同价位的长安CS35 Plus和吉利缤越在车身安全、安全气囊以及行驶辅助方面，也各有优势和特点