瑞风S4/CS35PLUS/缤越玩起“三国杀”，Who怕Who？
我敢打赌，一旦到了买车的节骨眼上，不管是谁，肯定要至少对比三款车型才肯罢手。在心理学上，这种“选择困难”被称为多重趋避心理冲突，在游戏圈里，叫“三国杀”。
——引子
以时下小型SUV市场上热搜的江淮瑞风S4、长安CS35PLUS、吉利缤越为例，因为自带“驾驶乐趣、灵活空间、智能配置”等流量属性，基本上成为了年轻族群选择精品小型SUV的“三道必点菜”。但是，究竟哪款菜更迎合胃口呢？一千个人眼中有一千个哈姆雷特，即使同样中意小型SUV，每个人也在细节上有不同追求，或侧重动力，或偏爱空间，或热衷智能配置，也是不一而足。
这三款小型SUV同样也各有侧重：它们或是进入市场较早，依靠多年造车经验和“德系”技术加持，在整车品质和智能化属性上赢得年轻消费者青睐，比如瑞风S4；或是刚刚完成换代，用全面革新的硬朗造型博得男性消费者的喜爱，比如长安CS35PLUS；亦或是自带“品牌”属性加成，走跨界风格，开拓全新细分市场，比如吉利缤越。今天我们就以这三款为例，聊聊 “单项冠军”分别都是谁。
手动驾控项
瑞风S4和长安CS35PLUS的“battle战”
无论你是预算有限，还是热衷于驾控乐趣，手动挡都是最优选择。当然，如果要在这三款小型SUV中选择一款手动挡车型，那么我们不得不先排除掉只有1.0T手动挡可选的吉利缤越，毕竟排量上的先天的不足势必影响后天的动力表现。
于是，我们选取了售价接近的瑞风S4梦想型和长安CS35PLUS酷联版，进行一场手动挡之间的“battle战”，然而对比结果却呈现了一边倒的局面。
售价接近，但动力配置相差却有些悬殊。瑞风S4搭配的1.5T发动机功率达到110kw，在同级别属于中上游表现。而CS35 PLUS显然没有打算将动力当作产品卖点，也或许只是为了降低售价门槛，仅提供了一款动力平平的1.6L发动机。
可以说，虽然瑞风S4售价比长安CS35PLUS更低，但瑞风S4依旧在动力表现和变速箱匹配上都表现得更有诚意，这一项上，瑞风S4更值得选择。
智能科技项
互联科技“三国杀”
聊完动力，我们再来看看最受年轻消费者关注的单相竞争——“智能互联”。得益于智能科技的不断进步，高科技配置逐渐覆盖了大多数车型，其中自然也包括瑞风S4、长安CS35PLUS和吉利缤瑞。
瑞风S4的“智聆”车联网系统可以登录酷我音乐，在线听电台，同时与咪咕特别打造的用于瑞风S4的在线视频，提供账号互联功能，只要你登录账号，在下车之后，还可以用手机或者iPad继续未看完的影视剧，实现了断点续播的功能。除此之外车辆搭载的高德3.28版本的地图，和手机体验相同，通过4G网络实时更新路况信息，实现躲避拥堵路段的功能；而长安CS35Plus的AI in Car则是汇集了多项腾讯优势资源和服务，比如腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、王者荣耀语音包等；吉利缤瑞的GKUI系统则是由众多互联网力量及周边生态打造而来，更侧重开放和共享属性。
虽说大家都配备了智能互联系统，但一番对比下来却发现“没那么简单”。这里我们拿瑞风S4和吉利缤越举个例子，同样是售价8.88万的自动挡车型，吉利缤越却没有配备智能互联，就连无钥匙进入这项实用配置也没有搭载，一切要到9.88万的自动骑士型中才能实现。
除了降低智能互联的门槛，瑞风S4车联网的另外一个优势就是独创的途记宝功能。途记宝除了有行车记录仪的作用之外，还可以通过语音、方向盘按键及APP内按钮等多种形式控制拍照，记录旅途精彩，再通过车内的4G网络将照片分享到社交平台。当车辆熄火后，途记宝处于低耗待机状态，倘若发生了碰撞等异常抖动时，途记宝会被自动唤醒，及时将视频发送到手机，通知车主第一时间知晓爱车情况。
除此之外，三车都采用了科大讯飞出品的语音控制系统，但是三者之间其实也有高低之分。缤越和CS35 PLUS使用的都是科大讯飞3.0系统，而瑞风S4则采用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。虽然这两个版本都具备识别地方方言等功能，但3.5版比3.0版还多了声源定位、情景语音、上下文交互三个功能。
就以声源定位为例，当驾驶员发出指令时，系统会“定向拾音”，锁定主驾驶的声源，防止副驾驶的声音对系统的干扰。如此，当驾驶员说“你好智聆，我要抽烟”，系统会自动打开主驾驶位的车窗，而不是副驾的车窗。
再比如情景语音，这是科大讯飞车载语音控制3.5系统中非常有特色，并且颇具人工AI感觉的一项功能。当你说出一个场景，系统会自动辨别这个场景后背的指令——比如你说“下雨了”，智聆能解读出你想表达的是“关闭车窗和天窗”，于是系统安排车辆进行相关操作。
至于上下文交互这点，更体现出智聆的人机交互趋向人与人之间交流。比如你说“你好智聆，我要去美食街”，其实你打算先去停车场停车，可以接着说“那里最近的停车场在哪”，此时无需再次唤醒，系统会智能的识别“那里”就是美食街附近，从而直接导航到附近的停车场。
行车安全项
瑞风S4爆胎不失控成为致胜王牌
主动安全配置上，三款车都没有缩水，即使是入门版也都搭载有ABS（防抱死）、EBD（制动力分配）、EBA（刹车辅助）、ASR（牵引力控制）、ESP（车身电子稳定系统）、主副驾驶安全气囊等常规配置，在基础辅助驾驶方面都比较全面。
而在被动安全方面，瑞风S4、长安CS35PLUS、吉利缤越侧重点有所不同。我们选择了三款车型价格接近的手动车型对比。
在车身材料使用上，长安CS35 Plus就显得有些逊色了。瑞风S4和缤越的车身高强度钢材使用比例均达到了70%，远超长安CS35 Plus的59.7%。而相比吉利缤越70%高强度钢+20%热成型钢的车身材料，瑞风S4的高强度钢材拥有超过1500MPa的强度，有超过4倍自重的顶压防护能力，与缤越不分伯仲。
在胎压监测和防爆胎方面，瑞风S4才真正显示出了安全的硬实力。缤越和CS35PLUS搭配的是间接式胎压监测，并不能显示胎压，只能在轮胎问题时给予提示。而瑞风S4则搭配了直接式胎压监测，通过液晶屏就可以直观准确地看到四个轮胎的胎压以及温度。另外，瑞风S4为了防止车辆在高速时发生爆胎，还特别搭载了TESS爆胎应急系统，即使在车辆遭遇爆胎或车胎失压后，驾驶员依然可以控制车辆方向和制动，从而避免更严重的翻车事故。
与大众强强联合之后，江淮不仅在瑞风S4上提升了科技配置表现，更将品质两个字完善到了每一处细节。在车辆的生产过程中，冲压、焊装、涂装、总装的每一个环节都严格对应大众的生产标准，并且所有关键节点都采用蓝光自动检测、DTS在线监测等一系列先进技术进行查验。几近零概率的车身制造缺陷，也为瑞风S4的安全和品质加分不少。
从最初简单地要求通过性，到如今配置、智能、安全等全方面进步，小型SUV的发展一直在顺应市场需求而不断进化。无论是瑞风S4，还是长安CS35PLUS和缤越，综合表现都无愧自主小型SUV的第一梯队。
成年人之间，谁都不容易强压谁。但是，对于消费者来说，要想选对自己的Mr Right，那么瑞风S4无疑在动力、智能、安全等单项表现上可圈可点，再加上大众实力的背书，应该会更容易触达年轻受众的购车心理。
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