瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势，但这款车更胜一筹

这一年，如很多人所言，钱越发不好赚。可是看着身边人一个个都有了车，到了成家的时候，年轻人买车的需求总是按捺不住。选对一款质优价廉，功能配置给力的自主品牌SUV可大大提升生活品质，可车海茫茫，有时还真不是一件易事。

鉴于年轻人购买首台车的预算有限，笔者选取三款6万级高性价比小型SUV——瑞风S4、吉利缤越、长安CS35PLUS，它们各方面都很适合当下的年轻人，算是今年车市炙手可热的“当红小生”。优中取优，到底选哪款更好点，且听笔者细细分解。

瑞风S4乍看十分惊艳，星辉式前格栅很有气势，通过镀铬亮条与“中国风锐眼大灯”相连，显得俊朗不凡。侧面采用飞箭双腰线，凝练动感，刺激着人的肾上腺素。

悬浮式车顶是个讨巧的元素，满满的时尚感袭来，“龙脊”LED尾灯也比较有个性，有中国风的味道。截止到本月31日，瑞风S4还可以免费选装18寸轮毂。所以说，瑞风S4做到了硬朗大气、精致活力于一体，可谓男女老少通吃。

缤越采用家族式水滴纹设计，同样有着悬浮式车顶。再看线条、小的设计元素，缤越主打前卫极致的元素，当然这种取向倒也没问题，只是稍显激进，适合个性更张杨的小年轻。

至于长安CS35PLUS，当时问世时也一度引发争议，前脸看起来有些复古式的“霸气”，全车可见横平竖直的线条。不过，在这个“要活得精致”的年代，CS35PLUS是不是过于“直男”了点？

外观见仁见智，只不过笔者按照主流审美来看，瑞风S4能迎合到更广泛的人群，紧跟潮流，不偏激又不保守。

年轻人但凡想到买SUV的，很注重空间感受，即坐起来舒不舒服。很多人一看到“小型”字眼就皱起了眉头，总是怀疑后排是否拥挤。我们先来看三车车身尺寸硬指标：

数据是客观的，瑞风S4在空间方面有优势，车更长，腿部空间更富余。

这个年代，小型SUV往往没有想象中那么小，如上图，瑞风S4的后排可以轻松坐下三人。实际上，瑞风S4在车身尺寸方面近乎高了半级，可还是定位于小型SUV，有点“降维打击”的意思。当然三车在这方面区别不大，后排腿部空间可能是1指的差异。

年前买车，春节期间万一载着丈母娘、亲戚长辈，瑞风S4也能让他们更舒服，相信在那一刻，你会铭记腿部空间多出一指的价值和意义。另外，瑞风S4毕竟车更长，后备厢容积高达520L，车上也有20个储物格，足以满足一车人的日常储物需求。

除了实用，哪款车用着更有乐趣，更加高级、便利、安全？年轻人对这方面都是有要求，有追求的。按理说，6万级SUV限于成本很难面面俱到，就看各自有多少诚意了。

我们以三车有代表意义的7万级手动挡车型，作一番对比，差异一目了然：

相对吉利缤越和CS35PLUS，瑞风S4在配置上碾压式胜出。售价7.18万的一款车竟可以实现语音识别、远程控制，还有EPB电动手刹、AUTOHOLD自动驻车这样的实用配置，用车便利性和档次感大不一样。

特别要说的是，车机系统各大厂商都在积极研发和推广，但很多功能未免浅尝辄止，体验不佳。瑞风S4搭载的全新一代智聆系统集成了科大讯飞3.5系统，可以实现场景免唤醒，不必尴尬得说出“XX，请打开XX”等类似句式，一句“我要抽烟咯”即可开启天窗，非常easy和随性，瑞风S4似乎能听懂你。

而且，瑞风S4坐拥海量的咪咕视频资源，追剧干脆就到车里，2000万超大曲库保证你听歌不重样（每月还送40G流量）。此外，你还可以自驾游时进行旅途拍照，记录路上的点点滴滴，请告诉我一个在车上无法尽兴的理由！

（缤越的GKUI功能有限制）

在这方面，缤越的GKUI全系无语音控制天窗等，CS35PLUS的语音识别技术就更加简单了，缺乏词组联想能力，给人感觉不够聪明。

在核心技术方面，江淮、长安、吉利都是自主车企中的翘楚，曾先后揽得“中国心”的荣誉。注意，瑞风S4在三车中唯一搭载1.5T四缸动力，缤越虽然动力参数稍有领先，但由于三缸机众所周知的特性，细微的抖动无法避免，影响到驾乘质感。至于CS35PLUS车上的长安1.6L发动机，平顺性值得肯定，可惜动力偏弱，一旦需要驾驶驾驶或者装载重物，就有些力不从心。

瑞风S4的1.5T版本则刚刚好，纯正四缸发动机可以输出110kW的最大功率和210N·m的最大扭矩，日常使用绰绰有余。瑞风S4还特设“智能起步”功能，霍尔线性传感器在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，开起来更有激情、更有加速感。瑞风S4的官方实测百公里加速成绩9.8秒，100km/h制动距离36.7米，在同级中是处于领先水平的。

瑞风S4还独有TESS爆胎应急安全系统，即便出现高速爆胎，也无需慌张，并不会出现驾驶失控的情况。瑞风S4已经为用户准备了一份安全预案，年轻人平日驾车也更加有底气。

对自主品牌的品质持怀疑态度？笔者客观的说，其实这些年自主品牌整体的品质提升很快，离合资水准也不远，民族车企引用先进生产技术和管理模式不失为良策，比如江淮。

据悉瑞风S4应用德国VDA质量体系标准，进行了成百上次严苛的验证、试验，车体的精度更高，性能更稳定。不夸张的说，瑞风S4是与大众共线生产的车型，拥有真正意义上的德系品质。到今年年底，瑞风S4生产线的质量评定等级将达到85B级，即大众中高档车型的水准，我们完全可以信得过。至于吉利和长安，还是不敢妄称“合资品质”。

不仅如此，瑞风S4还引入“大众调校”，导入独有的舱内静音技术，120公里时速下的分贝仅有67.3Db，而这是缤越和CS35PLUS望尘莫及的。最后，瑞风S4的质保政策最长——5年/20万公里免费质保，体现了江淮的品质自信，最终受惠的是消费者。

【结语】: 可见，定价最低的瑞风S4（6.78-9.88万元）反而能够给出更多的价值和用车体验。外观动力丝毫不逊强敌，空间更大，配置更丰富，性价比更突出，“大众品质”更是重要的加分项。