蔚来 ET7 开始交付；理想 L9 动力参数曝光；电动涨价潮再起；百人会洞察行业大势｜E 周要闻
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一周要闻
多家电动汽车厂商官宣涨价
2021 年全球新能源汽车市场大爆发，对动力电池原材料的需求猛增。而原材料的价格受此前疫情以及资本炒作影响，大幅增长。三月份以来，电动汽车再次迎来密集涨价潮。上周小鹏、理想、五菱等车企发布了具体涨价幅度，岚图也发布了即将涨价的消息。以下是近期涨价信息的不完全统计：
快评：
自去年以来，受原材料价格上涨影响，电池成本大增。此前几年动力电池规模扩张和技术进步带来的成本下降趋势已无法延续。随着成本价格向消费端传导，越来越多的车企加入了涨价潮。从长期来看，原材料的需求和供给缺口不大，短期内价格飞涨或许更多是资本炒作和国际环境动荡影响。
2022 年中国电动汽车百人会论坛召开
3 月 25—27 日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开，本届论坛主题为：「迎接新能源汽车市场化发展新阶段」。下面摘录部分嘉宾观点，详细报道可以查看我们上周发布的相关文章。
「新能源汽车市场的三个新趋势：保持高速增长态势；渗透率持续提升；高质量发展。」——全国政协副主席、中国科学技术协会主席 万钢
「中国汽车行业决定胜负在智能网联下半场。」——全国政协经济委员会副主任 苗圩
「将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。」——工信部副部长 辛国斌
「目前很多充电桩时间利用率、总数利用率都不高。建议在充电桩的建设方面提高直流快充设施比重。」——中国城市规划设计研究院院长 王凯
「2022 年开始，传统燃油车达到峰值，往后会持续下降……新能源汽车 2021—2030 总体趋势为快速增长，预计 2025 年乘用车碳排放有望达到峰值。」——中国科学院院士 欧阳明高
「3 月预计新能源汽车渗透率会达到 28%，目前市场驱动占 70%，政策占 30%，预计今年底新能源渗透率达到 35%。」——比亚迪 王传福
「建议乘用车应标配 AEB（紧急制动）功能。」——理想汽车 李想
「今年会根据政策，在大城市逐步推行 XPILOT 3.5 的城市 NGP，包括深圳、广州、杭州、上海等城市。」——小鹏汽车 何小鹏
快评：
百人会成立于 2014 年，由来自政府部门、研究机构、产业界等的官员、学者、企业家共同发起，定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的，非官方和非营利性的政策和学术研究机构，国家在电动汽车领域的第三方智库。本次论坛中，行业专家对电动化和智能网联两方面提出了很多前瞻意见，从中可以窥见未来几年的行业变化趋势。
蔚来 2021Q4 财报出炉，首批 ET7 下线
2022 年 3 月 25 日蔚来发布财报并举行电话会议。关键数据如下：
Q4 营收 99.0 亿元，同比增长 49.1%，环比增长 1％，2021 总营收 361.4 亿元，同比增长122.3%；
Q4 汽车业务营收 92.2 亿元，同比增长 49.3％，环比增长 6.7％，全年汽车业务营收 331.7 亿元，同比增长 118.5％；
Q4 单车毛利率 20.9%，Q3 为 18％，全年单车毛利率 20.1％，作为对比 2020Q4 为 12.7％；
Q4 整体毛利率 17.2％，同比 2020Q4 基本持平，Q3 为 20.3％，2021 全年整体毛利率 18.9％，作为对比 2020 年为 11.5％；
Q4 净亏损 21.4 亿元，同比增长 54％，环比增长 146.5％，全年净亏损 40.2 亿元，同比 2020 年的 53 亿元减少 24.3％；
Q4 归属原始股东的净亏损 21.8 亿元，同比增长 46％，环比减少 23.8％，2021 年全年归属原始股东的净亏损 105.7 亿元，同比增加 88.4％；
Q4 研发投入 18.3 亿元，同比增长 120.5％，环比增长 53.3％，全年研发投入 45.9 亿元，同比增长 84.6％；
Q4 销售与管理费用 23.6 亿元，同比增长 95.4％，2021 全年销售与管理费用 68.8 亿元，同比增长 74.9％；
截至 2021 年 12 月 31 日，公司现金及现金等价物为 554 亿元；
2022Q1 交付指引为 25,000—26,000 台。
快评：
从蔚来公布的 2021Q4 财报和 2021 全年的财务数据表现，交付数据、生产能力和服务体系建设上，虽然仍在亏损，但蔚来正在实现「生产—销售—研发—发展」的健康正向闭环：
全年交付 91,429 辆新车，几乎是 2020 的 2 倍；
2022 年头两个月交付新车 15,783 辆；
江淮蔚来先进制造基地的产线升级在阶段式推进中，预计全产线的生产能力将于年中提升至 60 JPH（Jobs Per Hour）；
2022 年蔚来将新增部署 30 条 power plan 目的地加电路线。中国市场将累计建成超过 1,300 座换电站，6,000 根超充桩、1万根目的地充电桩；
蔚来计划全年新增不少于 100 个销售网点，新增超过 50 家蔚来服务中心和授权服务中心。
3 月 24 日，蔚来 ET7 首批量产车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地正式下线，并于今日（3 月 28 日）正式开启交付。
蔚来官方表示：受到疫情的影响，各个地区的交付时间会有先后，交付专员会与车主保持沟通，确认具体的交付时间。
理想 L9 新爆料：零百 5.3、油耗 5.9、双叉臂空悬
理想 L9 的第三波官方爆料在本周三如期而至，此次爆料的内容包含三部分：
自研动力系统
新底盘
自研域控制器
全新的增程器最高热效率为 40.5%，燃油模式下的热机能耗 5.9 L/100 km，前后共两个永磁电机组成的四驱动力系统，系统最大输出功率 330 kW 约合 449 马力，对应的零百加速为 5.3 秒。底盘方面前双叉臂后五连杆结构，并且搭配了空气弹簧和 CDC 减震系统。
全自研的 XCU 中央域控制器集成度非常高，特别提到采用了恩智浦最新的 S32G 车规级芯片。XCU 的硬件、系统、和软件方面则是由理想自研完成，实现了增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等功能的全自研。
快评：
作为理想的旗舰车型，在关键部件方面理想越来越强调自研。目前的爆料信息中 L9 已经公布了外观、内饰、智能座舱、增程系统、底盘等配置，且已经确定将在 4 月 16 日进行官方发布，预计售价 45—50 万元。能否成为爆款全尺寸 SUV ，咱们拭目以待。
Giga Berlin Model Y 下线，马斯克再次起舞
当地时间 3 月 22 日下午 3 点，马斯克在柏林超级工厂向首批车主交付了 30 辆德国制造的 Model Y，同时德国总理奥拉夫·舒尔茨、经济部长罗伯特·哈贝克出席了交付仪式为马斯克捧场，当天特斯拉股价大涨了 7.6%。
在「迟到」8 个多月后，特斯拉柏林工厂终于正式开业了。自立项开始，柏林工厂一直面临多方困扰，包括但不限于：
工厂选址地区「砍伐树木」的问题双方就「拉扯」了三个月，最终特斯拉按照砍伐数量的三倍来补种才过关；
当地环保组织向环保部门提出投诉，指责特斯拉「窃用」当地饮用水，最终特斯拉同意将工厂用水减少三分之一以上，终于在 3 月 4 日，当地政府批准了特斯拉投产；
特斯拉柏林工厂目前正式雇员只有 3,000 多人，而柏林工厂（包含电池厂）计划要招 12,000 人，但招工困难。
快评：
显然，柏林工厂并没有「上海模式」那样让马斯克惊喜省心。上海工厂从开工建设到交付只用了不到 1 年时间，并且短短两年时间里就成了特斯拉最重要的生产基地。而柏林工厂的产能爬坡或许仍将是一个极其缓慢的过程，不过总归已经开始生产了，特斯拉总产能得到了一定的补充。