Alpine击败丰田 WEC赛百灵1000英里揭幕战

WEC以赛百灵1000英里耐力赛揭开了2022赛季的大幕，雷电天气的到来让赛事提前结束。作为HYPERCAR组别元年“不可一世”的不败神话，丰田Gazoo Racing在本年度的第一场比赛就遭遇滑铁卢，Alpine Elf Team 36号Nicolas Lapierre/André Negrão/Matthieu Vaxivière车组驾驶的Alpine A480 Gibson用无人能敌的速度，终结了日本厂商连胜九场的纪录。这是Alpine Elf Team在WEC最高组别的首场胜利，也是“LMP1”赛车在HYPERCAR组别的第一座冠军。

小改款的丰田GR010 Hybrid赛车在赛季之初便遭遇了巨大挑战，混动系统激活速度提升至190km/h让他们有些无所适从。这意味着丰田赛车需要在将速度提升至190km/h之后才能让其前轴电机启动，如此限制让GR010 Hybrid在赛百灵的表现大打折扣，排位赛阶段两辆丰田赛车甚至无法击败更低组别的LMP2赛车。最终尽力止损的丰田只能由8号平川亮/Brendon Hartley/Sebastien Buemi车组带回亚军。全场季军则属于Glickenhaus Racing的708号车组。

在赛车速度挣扎的同时，7号赛车在比赛中途遭遇重大事故让丰田雪上加霜——当时Jose Maria Lopez在超越慢车过程中发生碰撞，赛车在滑出赛道擦碰护墙后已经轻微受损，误判形势的Lopez将赛车重新加速驶离，却以更高的速度遭遇又一次撞车，赛车冲击轮胎护墙后直接反转，好在车手并无大碍，这起事故也引发了比赛的第一次红旗。目前丰田已经确认会在后续比赛中为7号车组更换赛车的单体壳。

LMP2组别United Autosports USA车队在美国主场迎来胜利，Oliver Jarvis/Paul di Resta/Josh Pierson驾驶23号Oreca 07 Gibson夺魁；LMP2 Pro-Am小组的头名则被上赛季GTE-Am的年度冠军得主拿下，AF Corse 83号Francois Perrodo/Nicklas Nielsen/Alessio Rovera的座驾由法拉利488 GTE EVO转为Oreca 07 Gibson之后迎来了开门红。

GTE-Pro组别保时捷在和本土厂商科尔维特的对决中胜出，厂队车手组合Kevin Estre/Michael Christensen驾驶92号911 RSR-19摘得桂冠；GTE-Am组别胜利属于Northwest AMR 98号Paul Dalla Lana/Nicki Thiim/David Pittard车组驾驶的阿斯顿·马丁Vantage GTE。