公认性价比最高的德系7座SUV，底盘质感一流，省心家用选它错不了！

 【有车以后 有车试驾】柯迪亚克是上汽大众斯柯达旗下的首款中型SUV，自2017年在上海车展上市以来，凭借扎实的产品底蕴以及较高的性价比赢得了一众好评，其运动版车型柯迪亚克GT也于2018年广州车展推向市场，兄弟俩累计销量已近20万辆。

经过几年的沉淀后全新2022款柯迪亚克/柯迪亚克GT正式发布，作为中期改款车型，整体设计和老款区别不大，但细节部分的微调以及内饰的改变，都让这台车变得更具竞争力，那么今天我们就来好好体验一下这款车。

全新柯迪亚克的外观在水晶切割设计语言基础上再度进化，采用海外RS运动版设计风格，相比老款更有层次感，也更加立体，由多个多边形划分出来的独立区域让其看上去整体很有机甲风。GT版车型则省去了繁琐的线条设计，也没有镀铬装饰，而是保留了车头原本的流线型。

LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利，灯组内部细节很有立体感。

作为一款中型SUV，柯迪亚克的车身尺寸表现的很不错，普通版长宽高为4701x1883x1676mm，GT版长宽高为4634x1883x1649mm，轴距同为2791。普通版还带有五座和七座两种座椅布局可选，其7座车型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。普通版是标准SUV的样式，而GT版则采用溜背式设计，摇身变成轿跑SUV，双色车顶的运用也会更好看。

实拍的普通版车型，轮圈给到了19英寸，样式中规中矩，轮胎匹配的是倍耐力蝎子胎，尺寸规格为235/50 R19。而GT版车型给的是视觉效果更为瞩目的20英寸轮圈，样式也动感一些，轮胎型号则保持一致，尺寸规格为235/45 R20。

新款车型的尾部很饱满，凹凸有致的线条让车尾看上去和车头遥相呼应。普通版车型采用与车身同色的后包围，而GT版则采用黑色后包围，突显运动氛围。

相比于外观，全新柯迪亚克内饰部分的变化是巨大的，无论是普通版还是GT版均采用了全新家族式设计风格。细节部分，普通版注重的是豪华风格，而GT版则突显了运动属性，各有各的味道。

方向盘采用欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘，真皮包裹，握感不错，两侧多功能按键布局合理，滚轮的加入能让我们更快捷的选择功能。

实拍的顶配版车型采用10.25英寸PK全液晶数字仪表盘，显示效果即为清晰，最高刷新频率达75fps，并能够根据环境光自动调整显示亮度，清晰不反光。驾驶者可以在基本、经典、扩展、现代4种主题风格间随时切换，满足不同用户的喜好和不同驾驶状态的需求。

12英寸中控屏幕，分辨率高达1920×860，拥有防指纹、防反光设计。采用卡片式直觉触控UI风格，易懂易操作。支持多元操作，包括触控、Touch Bar手势控制、语音识别等，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife目前最主流的智能手机映射功能，实现对苹果和安卓手机的双拓展。

功能方面，系统内置搜狐视频、酷我音乐、喜马拉雅FM等应用，看视频、赏音乐、听电台、读新闻一网打尽。持续更新的第三方小程序更为用户带来海量娱乐资讯资源。

双温区触控式空调具备AQS智能空气监测系统，操作起来很方便。下方带有手机无线充电模块，前排拥有Type-C和USB双充电口。

前排一体式运动座椅，采用运动化包覆、嵌入式坐姿设计，兼顾人体工学与动感造型。触感舒适的皮质搭配打孔工艺与精致缝线，集成12向电动调节、电加热、座椅通风、位置记忆等功能，保证乘坐舒适性。

大尺寸全景天窗能够给车内增加不错的开扬感，可以照顾到后排乘客，特别是普通版的七座车型，让后排也不会过于压抑。

全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。最大功率达162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。

此外，全新柯迪亚克还提供智能四驱系统和驾驶模式选择功能，进一步丰富了驾驶乐趣。采用第五代Haldex瀚德差速器的智能四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。

全新柯迪亚克依旧保持着德系车型利于驾驶，轻松活泼的驾驶风格，尤其是动力的释放十分直接，无论是起步加速还是中途再加速超车，它都能非常快速的完成驾驶员所下达的指令，稳准快，一点都不拖沓。

所匹配的7挡双离合变速箱更是相当成熟的产品，在通畅的交通环境下，这台变速箱能表现出极佳的机械素质，升挡相当之快，降挡也能在瞬息之间完成。在长时间低速拥堵环境下，它的表现也没有任何掉链子的情况发生，不会出现顿挫和抖动现象，整体表现都是行业标杆产品。

底盘的调校是偏运动风格的，在高速过弯和并线的时候能够很好的支撑车身，对于路面的细碎振动也能较好的过滤掉，底盘很整齐，没有过多松垮感。但这样的调校在面对较大颠簸时，车内乘客的体感会偏生硬一些，好在悬挂呈现出不错的高级感，没有过多余振。

此次中期改款的柯迪亚克，变化主要集中在外观细节和提升内饰使用体验方面，总体来说相比老款确实是更为出色了。普通版车型更多针对的是以家庭为单位购车的消费者，5座/7座两种可选，也能照顾到更多消费者的刚需。而GT版车型则吸引的是年轻消费者，运动张扬的氛围很讨人喜欢。

动态部分，全新柯迪亚克依旧传承了德系车紧凑好开的驾驶风格，机械素质在同级别车型中确实有着很大的优势，值得推荐。