小心思满满 车镜丽江试驾雪铁龙新C3-XR

什么样的品牌最善于培养忠粉？那一定是特性非常突出的品牌，可能有些品牌善于在技术上做文章，对外也展现出一种技术流派的风格，有些则主打品质牌，对外打造一种工匠流派的印象，而雪铁龙，似乎更善于用自己的法式浪漫情怀来吸引不愿随波逐流的人。前几天，车镜（amchejing）带着对浪漫的憧憬，来到我国最浪漫的地方，试驾了雪铁龙C3-XR这款充满浪漫主义的车型，相得益彰，没有更好的词汇来形容本次试驾之旅了。

本次试驾的主角，新C3-XR是东风雪铁龙首款SUV C3-XR的中期大改款车型，而本次改款的重点，落脚于设计，外观内饰经过重新演绎焕发出了新的神采，全新的设计语言赋予了这款车型更多的法式乐观主义。除了设计，新车还搭载了190THP PURETECH全新动力总成，燃油经济性更佳，同时也更为契合如今消费者的消费观。

新车的设计灵感来源于雪铁龙C4 Cactus概念车，并且承袭了该款概念车的多处设计元素，而这样的设计元素，也出现在了雪铁龙旗下的多款车型上，俏皮动感是新C3-XR给予车镜（amchejing）的第一印象，凹凸有型的高置引擎盖，飞翼式的前脸、X状签名式设计的大灯绝对可以让新C3-XR的前脸成为最让人过目难忘的面孔之一。

车身侧面，C柱行李架贯穿式设计非常亮眼，提升视觉高度的同时，也让灵动感体现的更加完美，重新设计的尾灯也让人眼前一亮，饱满型面搭配反凹切削线面组合，带来更多面的光影效果。

整体设计凸显精致并充满格调，因此新C3-XR的辨识度绝对是同级别中首屈一指的，风格非常鲜明。

内饰部分，大量的真皮材质包裹在诸如车门内衬、车内后视镜、方向盘、变速杆和遮阳板等多处，并且，不同的配色成功的建立起层次感。与外观相一致的是，内饰依旧能找到多处圆角矩形的设计元素，质感呈现出众。

这么一款有着充分浪漫乐观情怀的车型，全景天窗自然是少不了的，面积大小相当于70英寸电视机，堪称天幕。

在空间方面，新C3-XR同样有着其他同级别车型不可比拟的优势，凭借2655mm的轴距，新C3-XR的车内空间在同级车型中位居领先地位。越级的轴距水平，能够为后排乘客带来宽适的腿部空间。此外，长轴距更是提供了条件来让新C3-XR整理出更多的储物空间，新C3-XR后备箱标准容积为420L，后排座椅放倒后，能将行李厢容积拓展至1280L。支持4/6比例放倒的后排座椅可以按需打造出用户所需要的储物空间。

新C3-XR虽然定位于城市SUV，但野性丝毫不减，其搭载的GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统，拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭这5种路况模式，极大的满足了多场景的驾驭需求，也为车主未来的户外撒欢提供了条件。

当然，撒欢的同时也不能忘记安全，ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统，能够全方位满足复杂路况的驾驶，在尽情驾驭的同时能够尽可能的确保行驶安全。

在操作层面，新C3-XR使用9英寸触屏智能网联系统，它既能采用触摸操作，同时也可支持语音指令投送。消费者可在行车过程中使用语音操控，包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台等在内的众多功能，也可以支持百度Carlife手机互联，让车主的注意力始终保持在路面上，大大的提高了行车安全性。

动力方面，新C3-XR此次提供了190THP PURETECH涡轮增压发动机与1.6L CVVT自然吸气发动机两种动力供选择，以求在动力和油耗方面取得更好的平衡，两款动力功率分别为85kW和86kW。

值得注意的是，190THP PURETECH涡轮增压发动机已连续四年获得国际发动机大奖，在1500转时即可爆发190N最大扭矩，工信部百公里油耗更是低至5.5L。结合当前油价，每公里油费不足4毛钱，这对降低后续用车成本极为有益。

作为中期改款车型，新C3-XR的改款幅度较大，甚至堪比换代，从某种程度上来说，这也能看出东风雪铁龙对于国内市场的重视。从产品上来说，国内市场确实需要这么一种充满个性的车型来让整个细分市场耳目一新，同时能够为更多追求个性的消费者提供一款能够充分展示个人魅力的车型，如果希望用车来提升生活的品质感，那么新C3-XR真是再适合不过了。