丽江的美，不及与雪铁龙新C3-XR一同上路的多彩生活
彩云之南，我向往的地方。本次试驾雪铁龙新C3-XR正好位于那让人朝思暮想的秀色丽江。梦中玉龙雪山泛起阵阵银光，仿佛已经在向我招手，而与新C3-XR的相遇，将让这个故事更加多彩。
事实上本次丽江之行也并不仅仅只有C3-XR一款车型，还包括云逸、天逸两款C3-XR的“哥哥“级SUV。而等到C3-XR换新上市后，三款车型将组成雪铁龙强大的SUV产品家族矩阵。
不过说到主角，目光还是要再次回到这次东风雪铁龙即将于本月换新上市的全新C3-XR。其不管是从外观、内饰、空间设计亦或是安全系统、智能系统以及实际驾乘感受来说，都带给了我不少的惊喜。
先从外观说起，新车跟雪铁龙另外两台SUV车型，天逸、云逸共同组成雪铁龙SUV家族矩阵。三款车外观内饰都采用了雪铁龙的家族式语言设计，尤其是改款C3-XR外观的全面升级，赋予了新车更加动感活力的视觉体验。
相对于天逸的分体式犀利大灯，与云逸的圆角矩形呆萌的形象，新C3-XR的前脸则是采用了飞翼式设计，以雪铁龙双logo为中心，延伸至两旁大灯，形成飞机机翼的视觉效果，辨识度很高。
大灯也融合了下一代雪铁龙全新C-xperience概念车型X状签名设计。而整车除了延续雪铁龙圆润的设计风格，高置的引擎盖，侧身的C柱行李架贯穿式的设计，其尾灯的重新设计，更是让人眼前一亮。整车更加饱满富有力量，具有很强的视觉冲击力。
其次，新C3-XR的定位是多维空间SUV，那么最有魅力的地方当属内饰的设计，且在体验过程中的每个瞬间都能体验到不错的质感。
首先取决于雪铁龙在密封条的设计上更加用心，和在静谧空间的处理以及车身材质的运用方面有了很大改进，只要置身于车内，便能体验到与世隔绝的降噪效果。
此外，取决于雪铁龙全新的增压器技术，行业内首次应用一体式涡轮旁通阀、减少噪音，更轻质涡轮的选择，带来更加舒适安静的车内驾乘感受。
而适合人体工程学的座椅，则为驾乘者带来舒适的乘坐享受。沐光天窗加上座椅的明亮式的颜色，使得整个内饰空间更加明亮、通透。旅途中想要有个好心情，这款车的内饰绝对能够征服你探索享乐的心。
另外，凭借2655mm的超长轴距，其在空间方面已是同级别车型的领先水平。这无疑给新C3-XR车内进一步带来舒适度和满足驾乘者多彩的生活体验。
除此之外，新车在安全系统，底盘舒适性以及动力，智能互联方面也都做出了巨大的改变。下面，就让我们通过切身的试驾感受，为大家分享雪铁龙新C3-XR带来的更多惊喜吧。
第一天的试驾内容是一个小型的加油赛，全程110公里，以公路和部分泥地为主。说实话一开始还挺担心会不会因为驾驶技术的缘故，在限定时间内无法抵达终点。
但好在新C3-XR搭载的GRICONTROL增强式智能多路况适应系统，拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地，以及ESP关闭五种路况模式。
只要因地制宜的作出最及时的驾驶模式选择，在试驾的过程中几乎都能很好适应相对应的路况，且确保车辆稳定行使。
即使是在泥地中紧急加减速，亦或是较快速度的过弯，车身也都能保持不错的稳定性。看来雪铁龙大师级底盘调教的名号真不是吹牛，新C3-XR搭载的DCS动感舒适底盘系统，在适应多路况的同时，还能够兼顾稳定和舒适，给予驾驶人满满安全感。
值得一提的是，在我们第二天的试驾过程中,去到仙女湖的路上有一大段沙地，路段多见坑洼。这个时候开启新C3-XR的沙地模式，同样达到了立竿见影的效果。
另外，在试驾过程中，新C3-XR较低的油耗也给了我相当大的惊喜。
这得益于其搭载的190THP PURETECH涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，配合多次喷射技术，可达到最优的燃烧效果。再加上与之匹配的6速手自一体变速箱，进一步平衡动力、油耗的综合表现，在减少油耗和排放的同时爆发出更强劲的动力。
而至于本次油耗挑战赛的最终结果，新C3-XR的平均油耗以4.5L的成绩交上了令人相当满意的答卷。
最后还想提一下，新C3-XR让人难忘的科技配置。在一路试驾过程中，我们尝试体验了一番其搭载的语音操控系统。
包括在线音乐、控制导航、打开电台等在内的众多功能均能由语音指令实现，可以完全解放双手，让驾驶者的注意力始终保持在路面上，一定程度上提高了行车安全性。
不过相比较本次试驾的活动的另外两款车型，天逸和云逸两位“大哥“级车型相比新C3-XR拥有更高的配置。比如除了智能语音, 它们还搭载了远程车辆控制。
同时，云逸是最多黑科技于一体的车型，额外配有 HUD彩色抬头显示，HDC陡坡缓降，无限充电以及多达12项的ADAS系统，进一步提高了驾驶安全性及舒适性。
但话说回来，在我个人的驾乘体验中，新C3-XR主打的车内空间静谧性比另外两位“哥哥“要略显一筹。而且从各方面实用性配置和动力参数的角度考虑，尽管新C3-XR还没有公布具体售价，但无疑是是三款车中性价比最高的一款。
通过这次的雪铁龙新C3-XR的切身试驾体验，给我留下的深刻印象可以大体总结为以下三点：
1、雪铁龙不愧是底盘大师，再加上五种驾驶模式的选择，任何路况都能应对自如，
2、新C3-XR超享的多维空间，结合人体工程学座椅和便捷的语音控制系统，带来非同凡响的舒适驾乘体验，
3、新C3-XR不错的动力，以及领先同级的燃油经济性，对于年轻的购车群体来说无疑极具吸引力。
而对于一辆中期改款车型来说，新C3-XR如此大的变动是极难见到的，足以证明东风雪铁龙在产品战略部署上的快速前进。
在人间仙境一样的丽江小镇，有了雪铁龙新C3-XR一路上的陪伴，尽情享受旅途中的精彩和未知，真是一件美妙的事情。
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