每张图都是大招 理想L9的路是真的走宽了

小鹏的李总开了个玩笑，但是也说明了右边那两张图引发的“地震”有多强烈。理想L9的重要性有多大我不用多说，关注汽车圈的都明白，网友自己当做的效果图都能引发整个圈子的讨论。毕竟，理想与蔚来将自主品牌的价格拉到了30万以上，对于中国汽车而言十分重要。

日前，理想官方终于释放了这款全新的全尺寸SUV官图，新车延续了理想ONE打下的设计基础，并且在此基础上展现了旗舰车型的稳重、温馨。新车继续采用增程式混动系统，增程器则换装了1.5T四缸发动机，综合续航里程可达1200公里。新车将于4月举办的北京国际车展上首发亮相，预计售价在45-50万元之间。

不算太意外，全新理想L9的设计风格依然是如此稳重、中庸，新车依旧采用贯穿环绕风格的大灯，作为前脸最核心的视觉重心，弯曲的LED灯带展现出的是一种未来感与冷峻意味，分体式是灯组的发展趋势，主灯部分隐藏的很好，也承接了下方中正平和的保险杠，视觉效果是很稳定的。

仔细观察，在车内后视镜上方放置了激光雷达，据我们所知采用了禾赛科技 AT128 型半固态激光雷达，激光线束 128 线，激光波长 905 nm，10% 反射率下最远探测距离 200 米，场视角 120° x 25.4°；

全车配备11个摄像头，包括4个环视和7个ADAS摄像头，前摄用的双目摄像头，一个长焦，一个广角，应该都是800万像素。

侧面的样式也不会有太多惊喜，理想不会在设计上给予过多的跌宕起伏，它服务的核心是车主的家庭。理想L9的车身尺寸长宽高分别为：5200、1998、1800mm，轴距为3100mm；定位大型SUV，与宝马X7、奔驰GLS相近。

此外，贯穿灯带在车身侧面有两个黄色小侧灯，类似美国法规要求的黄边灯，传闻是国内即将推行的ADAS指示灯，在使用辅助驾驶功能时，该指示灯将点亮，提醒周边车辆和行人

在车尾部分，理想L9依然是以圆润的线条、平滑的截面为主，就像手机设计一样带有非常独特的时代感。与前脸灯组呼应的贯穿式尾灯，突出运动感的车顶尾翼，大面积的尾窗，反正看着挺顺眼的。

关于内饰，新车一改传统的内饰设计，使用了方向盘上全液晶屏幕以及大尺寸的HUD系统，而中控多媒体显示屏则延伸至副驾驶前方，形成了一个右置的双15.7英寸车规级OLED双联屏设计。支持电动调节的四辐式多功能方向盘采用了最新的握力传感器，并在方向盘处加入狭长的液晶屏幕，可显示部分车辆常用信息。此外，为了前排布局的规整性，新车还采用了怀挡设计，这使得中控过道上预留出了大量的储物空间以及四个杯架。

此外，理想 L9 配合 HUD设计的安全驾驶交互屏，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰的显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。

HUD和安全驾驶交互屏的组合，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），这样就可以彻底解放15.7英寸OLED中控屏，无论是地图导航还是全景泊车等，都可以享受全屏的震撼效果。

根据此前公布的配置信息，车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合多模态三维空间交互技术；标配两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台。支持双5G运营商的切换；配备5屏交互模式，标配超大尺寸HUD，中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏采用三个15.7英寸车规级OLED屏，达到3K高清分辨率。

从车辆后排看，新车采用了二排、三排独立座椅，拥有2+2+2的六座空间布局，另还配有一个可收起的车顶显示屏、后排小桌板、可加热/制冷的冰箱、二排座椅腿托、座椅电动调节、全景天窗等。

除了空间的舒适性，还有座椅本身的体感。理想L9使用Nappa真皮包裹，保证极细腻的触感和良好的透气性。全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，并且前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和十点按摩。座椅内部使用3D舒适型海绵填充，座椅骨架和安全约束系统均采用最高级别的标准，保证乘坐舒适性和安全性。

理想是致力于打造家庭氛围的品牌，从第一款车理想ONE就是这样，而全新理想L9作为旗舰车型在音响方面下了重功夫。新车采用了7.3.4全景声音响布局，全车拥有21个扬声器，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。采用杜比全景声技术，功放最大功率高达2160W。数据真的很漂亮，但D类功放的出现功率瓦数扮演的就不是主角了。

理想L9配备德国威巴克空气悬架和L4级有条件自动驾驶硬件，采用增程式动力系统，包含米勒循环的1.5T四缸发动机，其热效率可达40%，驱动电机来自长城蜂巢动力。电池组容量为44.5kWh，WLTC工况纯电续航里程为155公里，油箱容量为65升，综合续航里程可达1200公里。

鹏友说：

理想的市场销售数据已经说明了接受度，也说明了品牌、产品、服务各方面是得到了车主们的肯定。自主品牌的突破首先就是价格的突破，以前哪儿有人愿意花30万买自主品牌啊；现在有了，将来我也可以肯定有人愿意花40万、50万买理想L9，中国汽车工业的路就有走得更宽的机会。