BBA or 新势力，运动轿跑什么是真豪华？

“中国车，很难做出这种豪华感”

说这话差不多是在十年前，某德系豪华品牌的新车品鉴会上，有媒体聊到进步飞速的中国本土车型与豪华品牌之间的差距。只见外方设计师津津乐道于车身腰线的形变导致不同角度的色彩变化以及座椅皮质的数十道复杂工序，最后得出结论——“中国车，很难做出这种豪华感”。

对于那时的中国品牌来说，豪华感，的确是个玄学。

那时的人们很难想到，一场突如其来的电动大潮，不仅彻底改变了车市的格局，也让车市固有的“豪华感”定义，悄然发生了变化。

现在的豪华，内饰必谈科技感，外观必说未来感，毕竟现在的消费者并没有多少兴趣去了解座椅皮革有多少道工序，离了科技感和未来感，豪华便无从谈起。

比如B级轿跑市场，曾经是进口豪华车的“自留地”，眼下已今非昔比。

宝马4系和奥迪A5，一直以来是B级豪华轿跑市场的两个标杆车型，二者起售价也相近，都不到38万元。这个细分市场，中国品牌新锐轿跑，有刚上市的蔚来ET7和将于年内上市的哪吒S。

尝试一下，如果盖住车标，让你朋友选，这几款车看上去哪个更豪华？有人说新能源和燃油车型没有可比性，但事实上，在40万左右的价格区间，现阶段传统豪华品牌并没有产品力非常能打的纯电轿跑车型。

事实上，正是由于电动化大潮的兴起，在很大程度上改变了新一代消费者的认知，他们对于品牌的传统印象并不像上一代人那样刻板。相反，设计、性能、科技感这些直观的产品力，是他们评判车型的重要标准。

就拿这几款车的外观来说，两个德系车型确实保留了传统豪华品牌的运动积淀。但DNA再怎么强烈，总有审美疲劳的时候。而两款中国品牌车型，则凸显了十足的未来感。

比如哪吒S修长的车头，配合溜背式车顶，更是营造出一种蓄势待发的力量感，其车头拉丁字母“π”的元素，车灯“0”“1”数字化元素以及C柱拉丁字母“λ”的创意造型，都体现出独特的未来感创新设计。

说完未来感，我们再来看看科技感。相信哪怕豪华品牌不少粉丝都会承认，眼下多数豪华品牌的内饰，可以说是“老气横秋”。不信，看看下图：

这是奥迪A5的内饰实拍图，可以说是“土味十足”

这是宝马4系的内饰图，尽管看上去比A5洋气了一点，但“娇小”的中控屏，怎么也跟科技感不沾边。如果不信，你不妨打开宝马4系的论坛，“如何把原装屏换成大屏”，是关注度最高的话题之一。

尽管实车图还没放出，但看到哪吒S内视图的第一眼，就能感受到扑面而来的科技感。

这并不是错觉。相比宝马4系10.25寸中控屏和奥迪A5的10.1寸触控屏，哪吒S的中控台是由大尺寸多媒体中控屏、左右区域分别由全液晶仪表和副驾驶娱乐屏幕组成的三屏造型，科技感极强。

作为同级轿跑中唯一搭载副驾屏的车型，哪吒S的中控屏和副驾屏可相互推送信息娱乐等内容，AR-HUD和中控屏可分享联动智能驾驶和地图等信息，真正做到四屏联动。搭配上提供多种颜色的氛围灯带，感觉就像科幻座舱。

你可别以为这科技感只是用来看的，哪吒S上有不少“黑科技”。比如哪吒汽车的当家法宝——透明A柱。以及遍布全车的2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元，可以说，哪吒S具备360°全方位的融合感知能力。

反观德系两兄弟，别说激光雷达了，连360全景影像，也只有高配才有。

事实上，哪吒S的智能化优势，还有看不见的地方——算力。其基于千兆以太网的 SOA电子电器架构，搭载华为MDC计算平台，AI算力达200TOPS，远超核心竞品。

高算力，高感知力，再配上哪吒汽车全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统，可以实现覆盖高速场景、城市开放道路场景、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶。

说完“新豪华感”的两个支撑点——未来感和科技感，我们再来说说性能。看到这，有人可能会想，性能跟豪华不沾边啊。其实不然，在40万这个级别的轿跑，没有性能是绝对站不住脚的。换句话说，如果性能出色，能在很大程度上提升整车运动感，而运动感是豪华体验的加分项。

说到性能，德系两兄弟可就来精神了。毕竟，运动感，是人家的自留地。奥迪A5采用前后五连杆独立悬架，宝马4系更是前悬采用双球节弹簧减震支柱，都很舍得用料。

不过，如今的中国品牌，在这方面已今非昔比。比如哪吒S，搭载的是与保时捷联合开发、调校的前双叉臂悬架、后五连杆悬架豪华级高性能运动化底盘。

根据实测，哪吒S的麋鹿测试速度可达80km/h。足以证明这套底盘系统的高性能。

至于零百加速，就更不用谈了，电动车跟燃油车比加速，那是不对称打击。数据显示，哪吒S的零百加速成绩，是3.9秒，而德系两兄弟都无法做到五秒以内。

看到这，有人会说，你电车不能这么跟燃油车比，你还有里程焦虑呢。话是没错，但他忘了一点，哪吒S出自哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，在其加持下，哪吒S有纯电和增程两款车型。

其纯电版NEDC续航里程为710km，而其增程版车型已经免除了里程焦虑，满油满电状态下的续航里程，更是可达1100km！

写在最后：

同样的话，如果放到十年前，说国产品牌跟国外豪华品牌比，那是自取其辱。但是如今，电动大潮下，“豪华感”这个玄学，在市场看来，却有了新的定义。

就拿我们提到的B级豪华轿跑来说，宝马4系、奥迪A5这样的德系“扛把子”，曾经是神一般的存在，但是如今，无论在未来感还是科技感，都已经落后于中国新锐品牌。

而以为代表的中国本土车型，无论设计、智能化还是性能方面，都已经超越了来自海外的豪华竞品。尤其是对于年轻一代来说，如果不想坚守固有的品牌印象，那么以哪吒S为代表的新锐中国车，就是最优解。