广汽菲克Jeep，蓄势等待一场逆风翻盘
经历低谷的广汽菲克Jeep，首先需要回到正确的道路上。
始于情怀的汽车品牌并不多，但Jeep绝对可以算一个。从81年前开始，Jeep就开启了它硬派越野的鼻祖之路，在进入中国后，“不是所有的吉普都叫Jeep”的广告语随着品牌在中国的发展逐渐深入人心，而Jeep这个词，也渐渐等同于一种“自由纯粹”的价值观和一种探享生活方式。
只不过，所有始于情怀的品牌，最后都无法绕开一个问题——终于何处。在激烈动荡的市场竞争中，加之近两年疫情持续、芯片短缺、原材料涨价等各种黑天鹅事件的蜂拥而至，Jeep在中国市场的发展方向，也出现了短暂的迷失。
有人说，人生就像一座迷宫，前半生找入口，然后后半生找出口。对于销量低迷、品牌关注度降温的Jeep而言，亟需一场逆风翻盘，来打破困局，找回曾经越野精神图腾的地位。
其实从去年开始，一场属于广汽菲克和旗下Jeep品牌在中国市场的振兴战役，就已经打响了。
2021年7月的最后一天，Stellantis集团和广汽集团的合资公司广汽菲克迎来了新任总裁穆安泽，并全面负责Jeep品牌在中国市场的运营及管理。这位美籍印裔高管对Jeep品牌有着根深蒂固的感情，他表示自己人生的第一笔收入买的第一辆车，就是经典的Jeep威利斯。
面对销量的持续下跌，穆安泽坦言，Jeep品牌在中国推新产品的节奏上没能跟上市场的脚步，对Jeep本身所代表的越野核心也有所忽略，导致其在激烈的竞争中处于劣势。
重振旗鼓，有时候缺的并不是方法，而是刀刃向内重塑自我的勇气。
2015年广汽菲克Jeep国产化落地，恰逢整个市场SUV井喷的时代，为了不错过这波风口，Jeep选择了顺应时代，迎合市场需求，将其产品进一步城市化。而过度迎合市场恰恰是一把双刃剑，将Jeep在中国推向高光的同时，也使其原本最核心的越野DNA被进一步弱化了。随着国内SUV热潮逐渐褪去，Jeep的高光也不可避免地遇冷。
经历低谷的Jeep，首先需要回到正确的道路上。
从去年开始，Jeep提出了一个非常明确的目标——One Jeep，这一战略旨在以一个清晰而统一的形象面对中国消费者，在One Jeep战略下，进口Jeep产品与国产Jeep产品渠道将合二为一，并将强化品牌的越野基因。
与此同时，在经营和管理层面，一场大刀阔斧的整合也拉开了序幕。从去年7月穆安泽正式走马上任后，广汽菲克在组织架构一体化及协同上得到了持续强化，合资公司开始专注于在长沙工厂的生产，以提升产能利用率，把盈利作为经营目标。
精简成本、调整架构的一连串举动，广汽菲克不可避免地身处舆论旋涡的中央，而整个中国汽车市场竞争越来越激烈，留给Jeep品牌调整的窗口期不多，Jeep的各项变革，彰显了重整旗鼓的决心。
在产品层面，Jeep也正在回归其核心价值，每款新品都在夯实“纯正越野”的基因。
2021年底的广州车展上，一台“首秀”的极光绿的Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版，成为当天展馆内的吸睛神器，在此之前限量200辆在预售开启后马上被一抢而空。4个月后的今年3月5日，牧马人高地巴哈马沙滩粉特别版在上海·爱琴海购物公园举办了首秀，全国限量180辆也已开启预售。
其实从去年下半年开始，Jeep在产品层面的动作就非常频密，同步北美引入的牧马人4xe车型，先行版首批预售200台+追加250台在当时很快就被售罄。
立足中国市场打造的新款Jeep新大指挥官在去年成都车展上市，新车采用了燃油和插混的两种动力构成，外观上采用了全新的设计语言，整体风格与新款指南者、海外版大切诺基L、大瓦格尼比较类似。值得一提的是，新款Jeep大指挥官将底盘抬高了15mm，并且还提供了新一代轻量化Active Drive智能四驱系统+Selec-Terrain全路况模式自选系统，有“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四种驾驶模式，进一步强化了新车的越野能力。
由此亦可看出，在One Jeep的战略下，无论是进口产品还是国产产品，都将擦亮其原本的越野属性。近期，Jeep在海外市场推出了2022款自由光，新车在内饰和配置方面进行了升级，具备了更强的越野性能，可以期待其来到国内后，将能更好地满足消费者对越野和露营的需求。
另外，去年在广州车展上亮相的Jeep中型皮卡角斗士也即将引入中国市场。
一改过去缓慢的步调，Jeep正在以更快更高效的响应速度来跟上中国市场快速变化的消费节奏。更积极的态度也在打消外界对于品牌退市的顾虑。
正如穆安泽所说：“股东双方的信任是我们在这个市场赢得胜利的真正底气，也是我们继续留在这个市场并继续运营的基础。Jeep将会一直在这里。当然，为了能够做到这一点，我们必须做出改变。我们必须清楚的认识到，需要以更快的速度先于中国消费者趋势做出反应，以合适的成本、时间和配置制造汽车。”
而在一次又一次特别版被“爆抢”背后也能看出，中国市场对于纯正越野车型依然不乏拥趸，而Jeep在中国市场也依然有着较高的品牌认可度，这也将成为Jeep在中国市场找回感觉的强大支撑。
今年3月1日，Stellantis集团公布了其“Dare Forward 2030”战略规划，Stellantis还展示了Jeep品牌的首款纯电动SUV车型，如何将越野赛道和电气化赛道合二为一，Jeep正在努力寻找答案。按照Stellantis的规划，截止2025年，Jeep旗下所有车型都将推出电动版本。在集团看来，Jeep在中国市场仍有“巨大发展潜力”。根据规划，“整合Jeep品牌在华业务（One Jeep）”是集团此战略规划的重点之一。
众所周知，在全球电动化的浪潮中，中国市场是转型的中心，在全球车企电动化转型浪潮中扮演着重要角色，没有车企能够绕开中国市场而取得转型的胜利。无论是Jeep还是Stellantis集团，都深知这一规则，所以选择留在中国并继续深耕，是Jeep不容置疑的决策。
从目前Jeep在华的一系列布局来看，产线快速调整，新品加速导入，车型回归越野DNA，进入产品大年的Jeep迫切期盼重回赛道。始于情怀但不止于情怀，在众多粉丝的追捧之下，Jeep在中国的重振不缺机会。
文/江上