外观内饰已经太多人介绍了，老司机就不在累赘，我们从实用角度来给大家分析一下。
首先，我们来聊聊理想ONE的定位，理想ONE定位城市奶爸车，六座四驱能够上绿牌的增程式中大型SUV，33.8万有且只有一个配置，或许有人会吐槽其价格贵，但综合它的尺寸以及种种特点，可以看到理想ONE打了一个细分市场，很好的锁定了限购城市奶爸群体，这也许是其即便理想只有一款车型但又有不错销量的重要原因之一。
理想ONE长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，较大的车身尺寸为车内的空间提供了很好的参数基础。现款理想ONE提供的是2+2+2座椅布局，对于现在二胎家庭来说是特别实用，第二排独立座椅有相当不错的体验感，如果你是二胎家庭的话你会觉得更香在第二排放下两个儿童安全座椅之后，照顾小朋友的家长也都很方便进入第三排。对于家庭用户来说特别友好。
理想ONE全车的第一第二排座椅都标配了Alcantara舒适头枕。同时为了增强后排乘坐的舒适性，第二排座椅加入了座椅按摩功能，并且是全系标配。
后排座椅靠背内置了三组气袋腰托，通过循环充放气来实现按摩功能。座椅的电加热丝的布局也进行了重新布局，加热面积更大，加热也更均匀。长期在广州的我们对座椅加热感知并不明显，但此次我们从广州到上海正好冷空气，座椅加热那是一个爽。
【五人广州至上海的行李】
理想ONE的行李厢内部做的非常平整，并且第三排座椅放倒后可以很紧密的贴合第二排椅背，和传统的五座SUV差别不大。此外，挂钩、锚点、12V电源也一应俱全，提升了使用便利性。与很多6/7座车型一样，长途出行的话老司机会比较推荐4/5人出行，因为如果满载6/7人的话，随行的行李有可能不够放。
【上海开车回广州路上遇到雨雪天气 理想ONE四驱提升高速行驶安全性】
此外，很多人会质疑理想ONE四驱越野性能不好，但如果从理想ONE的定位来说既然是城市SUV那么越野性能不好那是正常的,因为它的目的是舒适和安全 ,它的四驱是为了提高高速行驶安全性的而不是越野……类似的产品例如丰田汉兰达、大众途昂其四驱也是一样。
看到上面的图表，是不是有人就会说这油耗真大，这就是老司机今天要跟大家详细说的此次我们广州至上海一个来回，里程超过3400公里，由于我们比较赶时间高速时速基本保持在100km以上，理想ONE之所以能上绿牌原因是理想ONE的1.2T发动机不参与驱动，而所有纯电动车在超出额定功率的时候能耗都会比正常的要高，这就是为什么所有的纯电动车在高速跑的续航里程短的原因，所以理想ONE在高速的油耗会显示9.8L/100km，其实也算是正常油耗，再加上它中大型SUV的身份和四驱，跟同级别纯油的车比也算低了。
当然这里理想ONE还隐藏了一个功能就是，由于它是增程式动力即便没有电了，可以加油给发动机发电，跑长途那比纯电动可香多了。起码赶时间的时候可以不充电，加油就走，这个功能有节假日出行的小伙伴一定懂。如果时间多且服务去充电人少的时候又可以充一下电，节约用车成本，出行的选择性可比纯电多很多。
我们此次出行除了有高速之外，还体验了上海的晚高峰堵车的路况，满电在城市道路当中的油耗5.4L/100km这个油耗就很漂亮了吧！还是前面那个原因因为增程式动力发动机不参与驱动，电机在额定功率工作下效率高在低速情况下能耗也就低了，所以我们经常说纯电动车低速省，燃油车高速省原因也就是这样。
再回归一个现实问题，作为一款奶爸车理想ONE一般家庭用车更加多的是在城市当中作为通勤或者接送小朋友上课用其场景更多是低速，而类似老司机这次长途奔袭的机会并不多，所以即便你觉得高速油耗在10L左右比较高，你都无需在意太多，毕竟一般家庭用户高速跑得不算特别多。
所以最后老司机给个合理的推荐，如果您是一位生活在限购城市需要一块绿牌且对空间要求高，以家庭以及通勤为主的，并且生活场景当中方便充电的小伙伴理想ONE是一款不错的家庭代步车。