大众捷达或今年停产？2019这些车型也要告别市场

DearAuto 2019-03-01 13:48:52

大众捷达或今年停产，你相信吗？

众所周知，捷达是大众家用车的经典之作，在国内累计销售超过400万辆，而且月销量能达到3万辆，是国内销量正猛的神车，如此热销车型却说要停产，这是为哪般？

原来，是为了推全新的品牌。2月26日，大众全新子品牌JETTA（中文名“捷达”）在德国正式发布，它将作为一汽-大众的第三品牌进军中国市场，随着JETTA品牌的发布，捷达也正式由一款车型上升为一个品牌。

根据产品规划，新品牌JETTA将推三款车型，包括两款SUV和一款轿车，售价在 5-18万元区间，满足不同消费者的购车需求，为大众在国内汽车市场赢得更多的市场份额，同时也将对吉利、长城、长安等自主品牌产生一定的市场冲击。

JETTA品牌首款车型将于2019年9月正式上市销售

有些车型停产是为了调整发展战略，但有的车型停产，则是因为激烈的市场竞争，产品无法适应汽车市场变化的节奏，导致销量下滑，为了不影响整个企业的发展，所以不得已只能退出市场。那2019年，还会有哪些车型要告别市场呢？我们赶紧来看一下。

甲壳虫

甲壳虫自1938年问世，到现在已走过80多个年头，累计销量约2350万辆，是大众生产的第一辆汽车，当时凭借着经典的外观造型和不错的性能，曾一度风靡大街小巷。然而在近几年，甲壳虫的全球销量持续走低，2016年销量2.5万辆，2017年销量1.5万辆，2018年在国内仅销量5670辆。长期的销量萎靡，让大众不得不放弃这款车，于是在2018年的洛杉矶车展上，大众宣布以2019款甲壳虫纪念版来庆祝甲壳虫辉煌的一生。

学而思:

适者生存，不适者淘汰，作为大众旗下最经典车型，甲壳虫已经不适应当下流行趋势。而且在实用性和同价位的其它汽车相比，甲壳虫并没有过多的优势，因此，退出舞台，也是一种无奈之举。

凯迪拉克ATS

2012年凯迪拉克ATS在底特律车展上全球首发，这是一款全新紧凑型豪华运动型轿车，采用全新轻量化设计，主要对标宝马3系、奔驰C级等豪华车型。推出后的第一年，2013年，凯迪拉克ATS在美销量达到3.8万辆，可随后逐年下滑，2017年，ATS轿车和轿跑在美销量下滑39％至13100辆，最惨淡的一个月只销量831台，为此，凯迪拉克ATS只能宣布停产了。

学而思:

虽然凯迪拉克ATS停产，但对于已经国产的ATS-L并没有影响，依然在售，毕竟ATS-L在国内的表现不错，2018年更是收获了57227辆，同比微增2.6%。届时，凯迪拉克将推出CT4来取代ATS，将于今年下半年推出。

奔驰SLC

据美国《汽车新闻》报道，奔驰已确认将在今年末停产SLC双座敞篷车，并宣布Final Edition最终版车型将于下个月在日内瓦车展亮相。奔驰SLC的前生可追溯到1996年推出的SLK，共经历三代车型，全球累计销量超过71万辆，但随着细分市场的不断萎缩，奔驰SLC级的销量走向下坡，2018年奔驰SLC级在美国销售1993辆，比去年下降了30％以上。市场的萎靡，让奔驰SLC的生涯暂告一段落。