何为产品力过剩？找到第二代CS75PLUS霸榜虎年的秘匙

自从SUV成长为拉动汽车消费的又一驾“马车”，这市场就从未停止过激烈的竞争，各种新车层出不穷，大有要“赤身肉搏”干架的味道。

2022年，SUV市场的竞争更加白热化，国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，合资SUV更是有着反攻之势，可面对不断进阶的国产SUV，它们的“武器”明显不够用。比方说第二代CS75PLUS的适时出现，就用其“过剩”的产品力，再次向市场宣告了自己仍是紧凑级SUV的王者。

第二代CS75PLUS开门见“红”

王者之势何处显？自然要从第二代CS75PLUS火热的状态说起。

从去年12月正式亮相以来，第二代CS75PLUS就频频刷爆小编的朋友圈，新车在进化过后的大胆设计让人眼前一亮，“太帅了！”“什么时候上市？”“我要买它！”的赞美之词更是不绝于耳。

那么，当代消费者到底有多爱它呢？数据或许就是最好的“照妖镜”：第二代CS75PLUS从开启预售以来，创下了一个又一个的销量纪录，从预售20天收获1.5万台订单，再到预售1个月收获超2.3万台订单，不断飙升的预售数字，都无不证明着这款车凸显出来的“爆款”潜质。

要知道的是，在疫情反复以及缺芯的影响之下，SUV市场的大环境本就不太明朗，可第二代CS75PLUS却能够在产品更新换代的时间节点中，无缝衔接初代CS75PLUS的销量态势，开门见红的表现弄得各大竞品直呼“鸭梨山大”。

虎年再次霸榜SUV，已有定局？

事实上，在国内的SUV市场，长安CS75PLUS一直以来就是销量宠儿。而对于第二代CS75PLUS而言，对同级竞品造成威胁只是起点，霸榜SUV才是第二代CS75PLUS的最终目的。

分析当下的SUV市场就可知，中国品牌其实把握着非常大的话语权，而紧凑级SUV更是大家的看家产品。我们不妨将目光追溯到更早的长安CS75，作为长安SUV的开山之作，它仅用了37个月实现销量破50万的佳绩，切切实实地诠释出了长安的超快速度。

不过，让长安彻底在SUV市场翻身做主的产品，还得是2019年异军突起的CS75PLUS。这款车有多牛呢？说它改变了现下国内SUV市场的格局也不为过，它不仅在不到三年的时间里实现销量破50万辆，更是一度超越过常胜将军哈弗H6，并助推长安CS75系列累销破150万辆，是长安汽车当之无愧的销量花旦。

直到现在，长安CS75PLUS依旧是红得发紫。以2021年的销量数据举例，CS75系列全年累计卖出了超28万辆的好成绩，月均销量在2.33万台以上。在各种新车纷纷“内卷”加入战争后，CS75PLUS的热度与销量依旧不减，可见它的硬实力早就得到了验证。

2022年，第二代CS75PLUS全面进阶而来，预售就爆红的态势注定了它又会是一款霸榜SUV的车型。

合资最惧中国品牌“过剩产品力”

都说“前人栽树，后人乘凉”，难道真以为它只是靠着累积的好口碑才有今天的成就？事实上，第二代CS75PLUS选择了一条最扎实的道路，那就是用“过剩”的产品力征服众人。那什么叫做“过剩”？简单言之，就是功能超前，用最小的价值得到最大的回报。

比如说在动力方面，第二代CS75PLUS全系标配爱信8AT＋蓝鲸新一代发动机，黄金动力组合的搭配让合资车只手遮天的局面不复存在。

在最直观明了的账面数据上，第二代CS75PLUS搭载的两套蓝鲸动力都非常强劲。以蓝鲸NE1.5T举例，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m；而集合全球智慧的蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m。这个性能参数与现下的任何同级别合资SUV比，都可以用“完胜”来形容。

不过更重要的是，第二代CS75PLUS还全系标配爱信8AT变速箱，拥有可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速的优势。要知道，市面上大多数的德系、日系SUV，基本都是以双离合或者是CVT变速箱见长，只有像宝马这样的豪华品牌，才会全系都用上AT变速箱。而在15万这个级别的SUV中，有且仅有第二代CS75PLUS做到了。

如果说性能“过剩”是第二代CS75PLUS能致胜合资SUV的法宝，那配置“过剩”无疑就是锦上添花了，毕竟在这一领域，从始至终就是中国品牌表演的舞台。

比方说在很多人都困扰的倒车上，第二代CS75PLUS可是给你搭载了540°全景影像，这对于新手或者倒车遇到盲区来讲，绝对是非常贴心的。若是不喜欢用的话，你还可以使出“秘密武器”，那就是倒车循迹功能，系统可根据自主记录车辆停车前的最后一段轨迹进行自主倒车。

与此同时，第二代CS75PLUS还拥有智能W-HUD抬头显示技术，这个技术简单来讲，就是能够分析主驾驶的坐姿高度，来捕捉眼球的视野位置，并将HUD抬头显示调整到最佳视角。有趣的是，在第二代CS75PLUS身上，你还能通过比心、点赞、胜利不同手势等不同的手势，来实现不同的指令，比如你向镜头比个心，导航就可以自动开启回家的路线；你再向镜头比个赞，导航又能自动开启去公司的路线，是不是觉得很有意思？

除此之外，智能座舱更是第二代CS75PLUS的必修课。沉浸式的SONY高级音响，64色的氛围灯，独有的专属唤醒词，火山车娱生态圈等多维度的联动打造，在无聊的驾驶途中也能找到别有一番的趣味。

毫无疑问，面对着消费者不断进阶的需求，第二代CS75PLUS做到了及时的升级，甚至用过剩的实力来碾压同级别合资竞品。因为以上这些配置，第二代CS75PLUS只需要通过15万就能够解决了，可对比同级别的合资SUV，你得花上25万或是更多的人民币才能有如此的体验。所以它能够脱颖而出，那是实力使然。

写在最后

众所周知，长安CS75PLUS能成为爆款绝不是偶然，它的“大卖”提醒着我们：尽管消费者的诉求升级将会推动汽车市场往多元化方向发展，但优质产品绝不会被埋没。而全面进阶，带着更“过剩”产品力回归的第二代长安CS75PLUS，也必定会再次在市场中长红。