不破不立，彩云之巅试驾东风雪铁龙新C3-XR
面对市场竞争升级，C3-XR也不甘示弱，在2019年初进行了一次相当全面升级，改款后的新款C3-XR不仅在外观、内饰上进行了优化，最大的变化是换装了190THP PURETECH——这一全新的动力总成，在燃油经济性上表现出色。那么新款C3-XR到底技高几何？请跟着汽车年轮一探究竟。
外型升级 诠释法式乐观设计
第一眼看到新 C3-XR确实眼前一亮，很明显有些不一样了。新车采用全新设计，给人以稳健、动感的第一印象，前脸部分的飞翼式设计有所突破，以雪铁龙双人logo为中心，延伸至两旁大灯，形成飞机机翼式的视觉效果，大灯则融合下一代雪铁龙全新C-xperience概念车型X状签名式设计，相互搭配极具冲击力。
车身侧面，得益于C柱行李架贯穿式设计，新 C3-XR以动感姿态提升视觉高度。重新设计的尾灯也相当亮眼，饱满型面搭配反凹切削线面组合，带来更多面的光影效果的同时，圆润中渗透出力量感，即便是在使用相同外观风格的其他家族SUV面前，新C3-XR也有着自己鲜明的风格。
凭借2655mm的轴距，新C3-XR车内空间在同级车型中位居领先地位。越级轴距水平将为后排乘客带来宽适的腿部空间。超长轴距还有一大优势，就是带来灵活组合的储物空间。新C3-XR后备箱标准容积为420L，后排座椅放倒后，能将行李厢容积拓展至1280L，支持4/6比例放倒的后排座椅可以按需打造出我们所需要的储物空间。考虑到车内采光与舒适性，新C3-XR配备1.3平方米沐光全景天幕，相当于70英寸电视机大小，让车内光线更为通透，感到压抑与封闭，这对于新C3-XR来说是不存在的。
内饰新颖
在内饰上，新C3-XR也有着翻天覆地的变化，红黑配色提升了新车的时尚感，另外主要变化集中在以下三点：空调出风口换装为了矩阵样式；其次是搭配了9英寸的多媒体系统；再是换装了全新的档把。
中控台部分加入了更多的矩形设计元素，与家族设计风格形成了统一，而副驾驶前方类似于箱包的缝制装饰条也让人感觉惊喜，充分彰显了法系车型上的小浪漫。与外观相呼应，你能在车内找到很多圆角矩形元素，这些圆角矩形也是乐观设计理念的重要组成部分，质感满满。
高科技配置不能少
模式切换，是当下年轻人最热衷的爱好。新C3-XR搭载的GRIP CONTROL拥有增强式智能多路况适应系统，可一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式，笔者亲自感受，新C3-XR能因地制宜做出最聪明的响应。配合上ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统，试驾全程非常舒适。
新C3-XR也带来了科技感方面的提升，9英寸触屏智能网联系统，能触摸操作，也可支持语音指令投送，包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台等在内的众多功能，也可以支持百度Carlife手机互联，让试驾者的注意力始终保持在路面上，大大的提高了行车安全性。
新C3-XR配备了相当于70英寸电视机大小的1.3平方米沐光全景天幕，让车内光线通透，试驾旅途中的心情也变得更为愉悦。
动力澎湃
这套1.6T+6AT的动力总成，167匹的马力应付这台小型SUV车型可以说是绰绰有余，而且还有一定的推背感。这套动力总成的表现成熟稳定，日常行驶几乎感受不到换挡的顿挫感，换挡逻辑也足够聪明。得益于HRS悬架液压回弹缓冲技术，云逸的悬架调教表现不错，细碎的颠簸都过滤得比较彻底，悬架对车身的支撑比较到位，底盘所回馈给你的那种机械质感，也是延续着雪铁龙一贯的风格。
《汽车年轮》认为，对于一台主打家用的SUV车型来说，新C3-XR已足以满足这一区间市场消费者的任何需求。改款后的C3-XR将在3月中旬正式上市，而它是否具有市场竞争力，还得看定价，我们将拭目以待。
