在之前，我和朋友谈到目前在售的这款福特蒙迪欧，他问我对这台车的看法怎么样？我的答案是“诚意够了，但要在中型轿车这个高手如林的市场里站住脚，不算一件容易的事情”。就在这几天，我摸到了接近量产版本的福特全新蒙迪欧顶配ST-Line版本，着重对全新蒙迪欧的外观设计以及车机系统进行了体验，今天我们聊一聊面对市面上主流的热门中型轿车时，全新蒙迪欧有机会上第一梯队的桌子吗？

空气动力学前脸+小鸭尾，全新蒙迪欧把运动元素集齐了？

从外观上看，全新蒙迪欧和福特EVOS在设计风格上比较接近。前脸采用了和福特最近用的比较多的贯穿式L型大灯，搭配带有空气动力学功能的矩阵式中网和前包围。侧面采用拼色设计，车门下方有黑色装饰增加运动气息，门把手也做了隐藏式处理。整体线条上做了一个偏溜背的处理，这也是现在不少运动轿车吸引年轻人为之买单的一个设计点。

车尾部分，作为ST-Line版本的顶配车型，全新蒙迪欧最吸引人的是那条小鸭尾，这样的小装饰也很符合这台车的运动风格。而在尾灯的处理上，福特为全新蒙迪欧选择的是家族中热度最高的“野马灯”，这套源自福特旗下美系肌肉跑车野马的尾灯，在设计上很有运动感。

我认为全新蒙迪欧的外观设计整体还是比较成功的，除了两个美中不足的小地方，一来是中网的空气动力学设计虽然确实带来了节油和提高车辆动力表现的效果，但是它的摆动姿态并不美观，还有提升的空间。再就是对尾部排气的隐藏式处理，我还是希望在最后的量产版本中见到的是让人更加兴奋的中出或者双边排气。

作为中型轿车市场上的热门选手，本田雅阁势必会在全新蒙迪欧上市之后成为一个重要的竞争对手。如果从外观上的第一印象来说，偏运动风格的全新蒙迪欧会更符合我的口味一些。虽然近几年的本田雅阁在设计风格上也有着像年轻化发展的趋势，在车身线条上也采用了更有运动感的溜背风格，但是对于整体设计风格的把控上，雅阁还是会稍稍内敛一些。就好比雅阁在腰线处理以及车身镀铬装饰的运用，我们都能看到雅阁当年作为商务轿车时的影子。但是对于一些年龄稍长的购车者来说，雅阁的外形或许会更有吸引力。

空间：全新蒙迪欧轴距比雅阁长115mm

全新蒙迪欧的内饰设计采用的也是长安福特最新的那套内饰设计风格，贯穿T型中控台的带鱼屏带来了很不错的科技感，在内饰细节上，空调出风口等地方采用了红色钢琴烤漆的装饰，为车内营造出运动氛围。作为一台美系车，全新蒙迪欧在车内材质的运用上选择了“祖传”的大面积皮质+缝线包裹的方法，让车内的豪华感表现不错。

而本田雅阁在内饰的设计上，就没有全新蒙迪欧那么让人“眼前一亮”了，雅阁采用的是T型中控台+悬浮式中控屏的设计，搭配有机械挡把。在2022年看这套内饰，不免有些过时，不过如果能在改款时变成型格的那套设计风格，那就另当别论了。

从车内的空间表现上来看，全新蒙迪欧长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距长度为2945mm，而本田雅阁的长宽高分别为4906*1862*1449mm，轴距长度是2830mm，从尺寸上看，全新蒙迪欧会更大一些。

4K带鱼屏上手很爽，但菜单逻辑有优化空间

全新蒙迪欧车内最引人注目的就是T型中控台上的贯穿式带鱼屏设计，和福特EVOS一样，营造出了不错的科技感。按照福特对全新蒙迪欧车辆智能化在硬件层面的描述，和电车共享平台的全新蒙迪欧确实能算得上同级别第一梯队的产品。我也重点体验了一下全新蒙迪欧的车机，亮点主要还是集中在如下几个。

一是得益于硬件的“加持”，整套车机在操作中流畅度是不错的，27寸的4K带鱼屏视觉体验也比较亮眼。二是在这套车机系统中有一个让我眼前一亮的新功能，那就是副驾驶可以在不干扰驾驶的情况上，从自己面前的屏幕中帮助主驾完成导航等功能设置，再通过“飞屏”功能传递到主驾驶面前的屏幕中。这样的功能确实能够减少驾驶者在驾驶过程中，因为其它事情出现分心的情况。三是在车机系统的UI设计上，确实还是比较美观的，配合贯穿式大屏幕带来了不错的座舱科技感。四是在语音控制系统的语音识别率上，全新蒙迪欧做的还算不错，执行指令也比较“利索”，不过在福特宣传中提到的能够自主学习车主习惯这块，可用性需要等到对这款车进行长测之后才能得出结论了。

但是就目前而言，全新蒙迪欧在车机这块其实还是有着一定的提升空间。就我个人而言，我认为目前的车机系统在菜单逻辑上还是可以进一步优化，有一些比较常用的设置功能，被放进了二级甚至三级菜单。从车机的体验上来看，全新蒙迪欧在实力上还是不错，如果能够在量产版本中进行进一步的完善，我想新车的智能化这块应该能够成为一个不错的强点。

总结：

在这次我对福特全新蒙迪欧的体验中，虽然主要只是感受了车辆的外观内饰设计以及车机的使用体验。但我确实感受到了长安福特的进步以及在这款车上的诚意。面对本田雅阁，我想在年轻消费者的购车备选清单中，福特全新蒙迪欧或许有机会成为它的对手。毕竟从产品力的角度上来看，全新蒙迪欧确实是不错的，在主流中型轿车的牌局中，完全是有能力上桌的。至于在上市之后它是否真的能“叫好又叫座”，还需要看新车在动力系统上面的表现，接下来的1.5T、2.0T动力能带来怎样的驾驶乐趣，以及长安福特对这款车在细节上的继续打磨。还有，更重要的，如何通过OTA升级，让它始终保持科技上的领先。