A级纯电SUV天花板，续航510公里，轴距2720，加速7.3秒

“你可以永远相信中国女足”。

在本月初的女足亚洲杯决赛中，中国女足在上半场0:2大逆风的情况下，最终以3:2的比分实现翻盘绝杀，时隔16年再次捧起女足亚洲杯冠军奖杯。然而，就在全国球迷还沉浸在胜利的喜悦中时，近日一则“女足隔离期间仍在训练”的消息再度令人刮目相看。如网友所言，成功绝非偶然，中国女足之所以能够屡战屡胜，靠的正是“优秀又努力”的女足精神。

毫无疑问，如今的新能源汽车市场同样风云变幻、波谲云诡。既有特斯拉等造车新势力异军突起，又有大众等传统品牌迅速发力，身为“行业前沿”的纯电市场更是变为没有硝烟的战场，处处弥漫着火药味。即便如此，比亚迪依旧凭借着刀片电池、DM-i超级混动和领先的e平台3.0力压群雄，刚刚于2月19日上市的元PLUS，便是其最新力作。

“你可以永远相信比亚迪”。在了解过“六边形战士”元PLUS后，相信你会对这句话深信不疑。

英姿绰约，看得见的品质升级

不可否认，与燃油市场中紧凑SUV的风生水起相比，如今的15万级纯电车型面临着进退两难的境地。一方面，如今的燃油SUV仍保留着较大的意向客户群体；另一方面，微型纯电的销量优势、以及高端纯电的盈利优势，均令纯电紧凑SUV很难获得品牌的政策倾斜。显然，背靠“参天大树”比亚迪，元PLUS展示了什么叫做“赢在起跑线上”。

就外观而言，元PLUS采用最新的“Dragon Face 3.0”家族设计语言，宛若“龙须”的LED日行灯带、花瓣状的运动轮毂，以及带有龙鳞造型的D柱饰板，令东方美学与时尚设计实现了完美融合。在日益同质化的颜值层面找寻到独特风格、并被大众所广泛接受，足可见比亚迪在造型设计层面的深厚功力。

关于内饰，元PLUS的座舱布局主要围绕两个词，一个是“机械”，一个是“肌肉”。总的来看，新车摆脱了同级车型“非黑即棕”的沉闷搭配，速度蓝/力量灰的色彩冲击，营造出15万级车型稀缺的档次感。中控台上，贯穿式龙须造型将其一分为二，下方软质包裹的肌肉纹理、上方开放式的平台造型，拉宽了内饰的视觉效果，冰冷的座舱也仿佛被赋予了生命力。

在细节设计方面，哑铃式的空调出风口与环状调节拨片，带来纯电车型少有的机械感；跑道状的中央扶手台、飞机式挡把，则为每次开车都带来了满满的仪式感。而最令人感到意外的，当属融入“吉他”概念的门板造型，三弦式的门板储物格与音响系统的巧妙结合，更增加了一份狂野与不羁。

当然，营造科技感的能力，一直是比亚迪的强项。就拿元PLUS来说，新车全系标配5英寸液晶仪表与自适应旋转悬浮Pad，能够满足追剧、导航等不同场景的娱乐、实用追求。DiLink 4.0(4G)智能网联系统及DiPilot智能驾驶辅助系统的加入，则进一步扩宽了家用车的“使用边界”，带来无限接近于未来出行的体验。

值得一提的是，预售期间，大约有30%的“元PLUS 510km旗舰型”用户选择了价值10000元的“智能升级套装”，套装包括APA自动泊车、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad及智能电动后背门等丰富配置。可见，用户选择元PLUS并非单纯的“因为便宜”，颜值、配置所带来的极致享受，更容易令年轻人心甘情愿地买单。而比亚迪也投用户所好，将原本的选装配置“扶正”成为了“510KM旗舰型PLUS”，价格也更加优惠，可谓是诚意十足。

性能超群，看不见的硬核实力

科技层面的赋能，是纯电车型与生俱来的产品属性，但必须承认的是，日常使用的表现，才是评价一款车型能否长远发展的准绳。在动态性能层面，元PLUS也展现出了代表行业尖端的水平。

新能源时代初期，纯电市场鱼龙混杂，不少车企为了获得“首班车”车票，不惜推出“油改电”产品。结果显而易见，其高昂的售价、局促的续航，在无法获得较高销量的同时，也为消费者带来了不少烦恼。

相较而言，元PLUS则是诞生于专业纯电平台——e平台3.0，拥有八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统等领先科技，属于标准的“根正苗红”。如此一来，它不仅能够最大程度地提升空间利用率，令2720mm轴距带来更为充裕的乘用空间；还能有效提升能量利用率，百公里能耗12.1kW·h的能力，带来更为出色的续航表现。

说到续航，元PLUS根据续航里程可分为430km和510km两个版本，足以覆盖多数人的出行半径，上班通勤基本可满足“一周一充”。如果偶尔跑个高速或山路的话，其最大扭矩150kW、最大扭矩310N·m的动力表现，令中后程加速更有底气，足以媲美2.0T发动机。单就零百加速7.3s、实测100-0km/h刹车距离35.8m的成绩来说，同级纯电SUV里很难找出对手。“开得远，开得爽”，是元PLUS性能层面的核心竞争力。

另外，在视作“行业痛点”的纯电安全层面，元PLUS配备了业界独有的“刀片电池”，能够有效避免因外力造成的起火、爆炸；而在车身安全层面，元PLUS的超高强度钢及以上钢材占比达85%，延续了“公路坦克”的五星安全品质。即便是在看不见的地方，元PLUS仍保留着毫不妥协的硬核表现。

个性鲜明，心心念的Dream Car

随着元PLUS的上市，“六边形战士”的概念也随之火了起来。潮跑外观、律动内饰、潮玩空间、专业平台、雷霆动力、刀片·安全，这六大核心优势中的每一项都直击年轻人的购车痛点，令元PLUS成为真正的“用户型产品”。

正因如此，元PLUS或将不再是一款综合考虑“绿牌不限号”、“购置税补贴”等外在因素后的妥协之选，而是真正依靠产品魅力，令消费者主动了解、体验并选择的谨慎决定。只有凝聚出自身的核心竞争力、将短板一一补齐，才能抵挡住愈发激烈的纯电市场竞争，这也是元PLUS能够作为品牌首款“战略出海”的全球化车型的重要原因。

而除了均衡的产品表现以外，元PLUS官方定价13.18万-15.98万元，在质价比层面也带来了十足的诚意。除入门级车型便可享受的倒车影像、定速巡航、主驾电动座椅及后排出风口等配置外，配备“智能升级套餐”的“510km旗舰型PLUS”车型较“旗舰型”的价格仅增加了8000元，“五重尊享礼遇”更是在权益方面为消费者考虑周全。尊重每一位用户的体验，最大程度地让利于用户，既是元PLUS设计初衷的“车格”，也代表了消费者审美态度的“品格”。

由此不难想象，元PLUS不仅有望成为年轻人触手可及的人生第一台“元气座驾”，还会是除已有的“油车”之余，为家庭用车带来全新体验的“不二之选”。元PLUS在重新定义紧凑SUV车型的同时，也将成为大家期待已久的“Dream Car”.

结语：在新能源领域中，比亚迪正从行业的“领跑者”，逐步演变为标准的“制定者”，多款被视作标杆的产品，如今已成为合资品牌的“假想敌”。“没有不景气的市场，只有没人愿意买的车”。显然，准备充足的元PLUS登陆纯电紧凑SUV的核心战场，将更好地放大品牌优势，相信在不久的将来，元PLUS也将成为销量榜上的霸主。