神仙打架 15万元国货SUV推荐
【有车以后 话题导购】不得不承认，国产品牌纷纷发力的今天，尤其是SUV这一市场，市场竞争非常激烈，可谓是神仙打架。相比合资品牌，国产品牌其实会更懂国内消费者的喜好。今天就为大家推荐四款在15万元价位的精品国产SUV。
星越L
此前我试驾体验完星越L后，给出了很高的评价，同时也深深的替它的竞争对手捏了一把汗。它可以称之为“越级般的存在”。
星越L的外观会更讨国内消费者的喜欢，精致、大气二词足以高度概括。外观造型相当霸气，前脸的盾形中网、内凹直瀑式格栅，还有车侧平直凌厉的腰线，这气场跟“自家大哥”XC60有的一比。
尾部设计也很有大车的感觉，贯穿式尾灯提升视觉宽度，看上去非常大气，腰线直接与尾灯相连的设计看起来很是流畅。总之星越L是一款长得很和谐的SUV，没有太跳脱常规的部分，属于低调的好看。
星越L有一个维度的评价绝对可以称之为越级般的存在，那就是内饰的做工用料。星越L并不是采用一般的皮革包裹，而是用上了麂皮的材质，再搭配上玫瑰金的饰板，整个质感拿捏的非常到位。
星越L的车机系统采用的是高通骁龙8155车规芯片，有了很好的硬件基础，实际操作的流畅度很优秀。另外副驾娱乐屏也是途观L和新奇骏所不具备的，可以通过三指横滑的操作，实现仪表、中控屏和副驾屏之间的信息、导航、娱乐功能的交互，另外二指滑动还可以实现中控屏幕的分屏功能。
星越L的车机还提供有丰富的APP生态系统，如车端微信、腾讯随行、火山车娱、爱趣听、爱奇艺、BiliBili、酷我音乐、喜马拉雅等。
动力系统方面，星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，分高低功率，其中高功率版最大功率238马力，峰值扭矩350 N·m，传动匹配8AT变速箱；低功率版最大功率为218马力，峰值扭矩325 N·m，传动匹配第二代7速湿式双离合变速箱。
哈弗神兽
作为旗舰紧凑型SUV，神兽在设计方面确实达到了其该有的水准。神兽在外观上的设计与以往哈弗家族式设计有着非常大的不同，“尖锐”的前脸配合大尺寸前进气格栅以及贯穿式LED灯带，营造出了不错的科技感。
车身侧面的线条也保持了车头尖锐凌厉的设计风格，刀锋一般的腰线，让整车看起来既显精神又显运动。车身尺寸方面，神兽长宽高分别为4780×1890×1675mm，轴距为2800mm，这样的数据在同级别车型中同样很有竞争力。
尾灯并未采用与车头统一的贯穿式设计，不过“锐角”样式的尾灯造型同样展现出来尖锐凌厉的设计风格。神兽排气采用隐藏式设计，同时后保险杠还专门设计了两个排气装饰口，看起来显得较为运动。
内饰设计方面，神兽同样有着旗舰车的水准，大小双连屏、金属花纹样式的饰板、大面积的皮革包裹、白棕色配色等等，让神兽内饰集齐了科技、时尚、豪华的元素。同时，神兽整个中控基本取消了实体按键，看起来也会更加简约整洁。
神兽的智能互联功能和自动驾驶辅助系统都具备很强的竞争力。首先是智能互联系统，神兽搭载了最新的咖啡智能平台，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸多媒体中控屏可显示的信息和拥有的功能都非常丰富。同时，得益于目前最先进的车载芯片——骁龙8155的加持，操作系统的流畅程度和硬件性能都得到了保障。
这套车机系统可实现的功能有在线音乐、在线导航、语音控制、全景影像显示以及丰富的第三方应用程序，整体表现属于市场中主流表现。
在智能驾驶辅助系统方面，神兽配备了HWA高速公路辅助驾驶系统，它集成了L2级自动驾驶辅助系统（车道居中保持、全速域自适应巡航）、转向灯变道、自主变道超车功能，在高速路段，车辆可实现高速自动跟车、打转向自动变道、自动变道超越前方慢车、车道居中保持、全速域定速巡航等等。
为了实现这些功能，神兽拥有着非常强悍的硬件基础，比如12颗超声波雷达、5个毫米波雷达、9个高清摄像头（包含1 个前双目摄像头）。其核心处理单元采用的是Mobileye EyeQ4+英飞凌TC397的组合技术方案，算力为2.5TOPS，功率为3W左右。
作为旗舰紧凑型SUV，神兽拥有1.5T、2.0T和1.5T混动三种动力系统，三种动力系统最大功率分别为184Ps、224Ps、243Ps，最大扭矩分别为275N·m、345N·m、530N·m。目前，神兽只有1.5T、2.0T版车型在售。变速箱方面，汽油版车型均采用的是7挡湿式双离合变速箱。采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
长安CS75 PLUS
新款长安CS75PLUS于上个月正式开启预售，共推出6款车型，预售价格区间为12.79-15.49万元。此次改款车型在设计、配置等方面进行一定调整，从视觉上为我们带来新鲜感。
新款长安CS75 PLUS给出消费者两种不同风格的格栅设计，内部造型分别为“V”和几何形点阵式元素，给消费者更多选择的空间。格栅面积相比现款车型占比更大，更显舒展，也提升了整体的视觉重心，让车头看上去更加高耸。同时其两侧的导流口造型也因格栅面积变大而有所收敛。
新车大灯采用了贯穿式设计，中间灯带由此前的细长条变为了宽辐式造型，内部还有竖条和折线纹理进行点缀，设计感较强且提高了辨识度。
新款长安CS75 PLUS的侧面造型仍然保持现款车型的姿态，实拍车型采用金属质地的灰色车身搭配玫瑰金侧包围，配色方面非常显高级。尺寸方面，该车长宽高分别为4700×1865×1710mm，轴距2710mm。
新款长安CS75 PLUS的尾部变化与前脸相比并不大，车灯在保留凤凰火焰设计元素的基础上，融入了贯穿式设计，同时灯腔内部结构也进行了优化，整体看上去更具科技感，再搭配造型夸张的扩散器以及双边四出式排气，运动感得到提升。
新款长安CS75 PLUS的内饰被称为星际梦幻座舱，仪表盘和中控屏幕采用了12.3英寸双联屏设计，并配有三辐式多功能方向盘、电子挡把以及一体式皮质座椅。相比现款车型，新款长安CS75 PLUS的内饰品质感得到进一步加强。
空间方面，身高181cm的体验者坐进主驾驶位并调好坐姿之后，头部空间有1拳左右的距离，比较宽敞。保持前排驾驶位不变，体验者坐进后排，头部空间有4指的距离，腿部空间有两拳左右的距离，整体空间表现可圈可点。此外，新款长安CS75 PLUS车内还拥有超过30余处的储物空间，后排也支持全平放到，官方数据显示第二排放倒之后容积将拓展至1450L，可利用率较大。
动力方面，新款长安CS75 PLUS搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，均匹配爱信8AT变速箱。其中，1.5T车型最大功率为188Ps，峰值扭矩300N·m；2.0T发动机最大功率为233Ps，峰值扭矩为390N·m，与现款车型相比，动力账面数据表现有所提升。
领克06
每次聊起领克的车型，06似乎容易被忽略，但一看销量，它可是稳居领克品牌前三，和领克01不相上下，月销四五千辆是常有的事。
“领克脸”的争议伴随每一款领克车型，大胆的设计注定拥有两极分化的评价，不过对乐于接受新事物的年轻群体来说，领克的张扬反倒是追求自我的象征，这也是领克能把年轻、潮流内化成为品牌内核的一大原因。除了标志性的北极之光日行灯和分体式格栅外，领克车型在车身装饰方面也颇有心得，配色虽然大胆，但总能意外碰撞出新潮的火花，把撞色玩得得心应手属实不易。
其实车身的饰条还有另一个作用——看颜色就能分辨配置版本，以领克06为例，如果购买高配的耀Halo版，在格栅、轮毂和车顶位置会有专属的橙色饰条，搭配深灰色车漆，看上去并不会很“塑料”，质感突出。
领克06的车身侧面比较简约，几乎没有明显的腰线，给人两厢小车的圆润感。车身尺寸方面，4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，定位小型SUV，一两个人用车很合适。
由于车身缩小不少，车尾的“能量晶体”尾灯进行了一定的简化，变得更加轻巧一些，但双边两处大直径真排气口可没有“减配”，领克的运动属性不能丢。
冷知识，领克06的女性车主比例接近一半。此前领克推出了06粉色特别版，取名SHERO，神似冰莓粉的车漆搭配浅紫色饰条和双色车身，颜值相当不错。
来到车内，领克06的做工其实不输品牌内其它车型，领克的品控还是比较到位的。但如果要细究设计和用料的话，06的造型会显得更“花里胡哨”一点，观感稍显低龄化，这倒是符合它的产品定位，毕竟目标用户是刚出校门的年轻人。
具体花里胡哨在哪呢？首先是内饰的蓝色饰板，贯穿门板和中控台，辅以橙色饰条勾边，撞色设计和外观类似，很有新意，不过放在灰白色调的中控台上略显突兀，而且凑近了看还是稍微有些塑料感，好不好看还是自己到店感受一下比较靠谱。
其次是座椅，四种颜色混搭的座椅可不多见，材质上还“双拼”了皮质和牛仔布，搭配橙色品牌LOGO刺绣和座椅缝线，这么多元素融合在一起，好在灰、白、蓝三种颜色的饱和度偏低，观感还算比较和谐，但也挺花哨的。
动力方面，领克06搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱。
写在最后
星越L凭借磅礴大气的外观，质感和科技感拉满的内饰，领先的机械素质，展现出由内而外的全方位优势，有点六边形战士的意思。而哈弗神兽在设计、智能互联、自动驾驶辅助系统、动力等方面的产品力也都达到了一台旗舰车应有的水准。
至于长安CS75 PLUS经过改款后变得更加成熟稳重，配置方面也更加丰富，产品力进一步加强，在细分市场中依然具有较大优势。领克06是一款很懂年轻人的车，更加新潮一些，更加吸引年轻的用户群体，配置、设计、做工等等“软实力”不输品牌内其它车型。以上四款车型，你喜欢哪一款呢。点击加入车友群加群
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