Polestar 2发布！来自瑞典的特斯拉克星？
从2016年特斯拉Model 3亮相至今，它一直都是中型豪华纯电车的代表，也是很多人心目中的重要猎物。可是平静的今晚，却闯进来一位“陌生人”。它，就是沃尔沃高端子品牌——Polestar旗下第二款车型“Polestar 2”。它的定位为中型豪华纯电四门掀背车，直冲Model 3而来。
与新势力们的PPT思路不太一样，来自北欧的Polestar一直保持着冷峻低调的一面，即使拥有沃尔沃最高等级技术支持以及吉利无限的金库支援。其实这才是最令人可怕的地方，因为只有越心虚的人，才会提高分贝来壮胆。
关于Polestar 2，你不得不看：
1.基准版3.99万欧元，首发版5.99万欧元（前12个月生产的）
2.计划将于2020年交付
3.基于沃尔沃CMA平台打造，底盘下方有27个电池模组
4.综合续航约500km（300英里）
5.四驱版本最大输出300kW（408PS），峰值扭矩487Nm，0-100km/h加速5秒之内
6.中控采用谷歌HMI全新系统
7.车内NVH比传统汽车低了3.7dB
作为中型豪华纯电车型，Polestar 2的外观应该说是大家今晚最期待的部分了。新车还是延续了Polestar家族的优良血统，由大量直线和平面构成的外观给人很美妙的视觉感受，“少即是多”套用在它身上也绝对合适。
新车前格栅虽说延续了Polestar的家族风格，但是并没有完全采用套娃设计。我们注意到前格栅上檐采用隐藏式设计，相比Polestar 1来说要更加含蓄。大灯采用不规则的轮廓来配合“雷神之锤”造型，在简约中带着一丝动感。内部配备的主动避让式矩阵LED大灯也是紧跟潮流。让笔者惊喜的还有双色搭配的前包围，其两侧带有明显的三角形通风口，宣示它是年轻人的专属物品。
Polestar 2的侧面如同前脸一样简约，设计师甚至将腰线和前后轮拱一块儿隐藏了，只留下车门下檐一道深深的折线，显得颇具内涵。此外，Polestar 2的C柱部分尤为特别，多边形的后窗设计，会成为下一个经典吗？会的，只要Polestar 2畅销全球。和后窗一样受到瞩目的还有透着黄色Brembo刹车卡钳的20英寸锻造轮毂，隐藏在内部的Öhlins减振器也是个加分配置。
在它发布之前，笔者一直朝着预告图“观察”Polestar 2的臀部，它曼妙华丽的线条让笔者浮想联翩。可一看真车，浓郁的Polestar风格有瞬间打破了幻想。Polestar 2的尾部有一种厚重的视觉效果，得益于厚重的“C”型贯穿式尾灯设计，虽说整体紧凑但丝毫不会轻浮。
Polestar 2毕竟脱胎于豪华品牌沃尔沃，在内饰设计以及做工方面都会相当考究。抛开大屏和全液晶仪表盘，平直的线条以及简洁的中控造型与外观风格相当匹配，空调出风口造型更是一丝不苟，中控部分的出风口被移至屏幕后方，两边的出风口则附上金属镀铬装饰。中控按键完全取消，大屏幕几乎可以容纳一切操作指令，常规按键如双闪和除雾等被移至换挡机构区域，美观大方的同时还保证了实用性。
中控大屏搭载了Polestar与谷歌联手研发的 HMI 操作系统，该系统界面风格简洁明了，操作容易上手。系统UI经过深度定制，同样不辱瑞典设计之名。嵌入式谷歌智能助理、谷歌地图（包含电动车充电服务地图）和谷歌Play网上商店等功能可谓丰富强大。同时，触控和语音两种交互形式可以让车主省去不少烦恼。值得注意的是，这也将是谷歌 Assistant车载版的首发。
对于出门经常忘带钥匙的年轻人来说，手机是他们最亲的装私人物品了。Polestar 2搭载的Phone-as-Key技术允许驾驶者使用手机进行常规车钥匙的开闭锁功能，还能实时查看车辆信息，在智能交互时代，这是个必备功能。
作为Polestar家族第一款纯电动车，Polestar 2四驱版搭载前后双电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，电池组容量72kWh，综合续航里程500km。5秒之内的破百时间已经远远超出城市日常用车需求了。
那如此重磅的Polestar 2什么时候会进入国内的？据悉，新车国内亮相时间定为4月12日，正式量产并交付的时间为2020年。新车首次面向公众展出定于2019年3月5日开幕的日内瓦车展，首批获得新车的国家包括中国、美国、加拿大、比利时、德国、荷兰、挪威、瑞典和英国。
以往，豪华品牌的高性能子品牌都会在欧美发达国家进行生产，而Polestar迈出了更加勇敢的一步——利用中国的强大工业基础与供应链配套服务，顺应中国新能源汽车大势（并非为了双积分政策，毕竟顶级产品的销量有限），在中国生产制造Polestar品牌高端产品，并将其输出至欧美发达国家。
沃尔沃汽车与其母公司浙江吉利控股集团组建了一个全新的合资企业，股比各占50%，将为 Polestar的发展提供全力支持。所以，作为需要走量的Polestar 2车型，将其国产十分必要。根据吉利的计划，打造Polestar 1碳纤维车身的生产设备与正在从瑞典转移到中国成都工厂，成都工厂也将投产Polestar 2。
Polestar成都生产基地是中国最环的汽车工厂之一，这也是沃尔沃长期以来坚持的生产理念。同时，Polestar成都生产基地也是世界上最高效的汽车工厂之一，目标是获得全球著名的绿色建筑评估体系LEED金级认证。
Polestar成都生产基地园区内将建造一条客户试车跑道，让消费者能够在公共道路上所不具备的极限环境里评估汽车性能。
Polestar将生产基地建在中国，一方面是因为中国市场的重要性非常高，二是因为对中国合作方的管理水平很自信。
Polestar首席运营官Jonathan Goodman表示：“我们的全新Polestar 生产中心不是一个普通的汽车工厂，它既是为Polestar 1的小批量生产而设计的，也是为满足未来更大批量的生产而设计的。该生产中心将代表我们品牌的形象，成为行业内一流的生产设施。”
先从售价来看，Polestar 2的起售价为3.99万欧元（约合人民币30.3万元），特斯拉Model 3的北美起售价为3.5万美元（约合人民币23.3万元）。两者的售价并不如预期那样接近，差距反而有点“远”。Polestar 2属于传统豪华品牌沃尔沃旗下高端电动车产品，其成熟的品质控制和生产经验足以令人放心，另一方面它的造型很能凸显个人品位，是为数不多的精品之选。Model 3是2016年发布的产品，其更注重性能以及续航能力，产能经过一番波折也逐渐走上正轨。
中型豪华纯电车，选谁都没错。对于不差钱又喜欢刺激的你来说，选择只有一条路走：千金难买我喜欢。
【正文完】
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